汽车儿童安全座椅对儿童乘客能起到很好的保护作用

近日，网上的一段视频被疯狂转发：5月9日下午4点42分，在温州市区某路口一辆行驶在滚滚车流中的轿车，副驾驶位置车门突然打开，掉下一个孩子，驾驶员没有踩停就跳车救女。

工作人员向记者展示婴儿汽车座椅。

下午放学，一位家长抱着小孩坐在后排座椅上。

　　□记者 陈锟 摄影 刘振兴
　　近日，网上的一段视频被疯狂转发：5月9日下午4点42分，在温州市区某路口一辆行驶在滚滚车流中的轿车，副驾驶位置车门突然打开，掉下一个孩子，驾驶员没有踩停就跳车救女。后来驾驶员表示4岁的女儿是从后排爬到副驾驶，并打开了车门才摔下车的，车上并没有安装儿童安全座椅。而儿童座椅是专门为儿童乘坐汽车时特别安装的座位，对儿童乘客能起到很好的保护作用。
　　无独有偶，15日，网友TT-Tina发微博称，她的表弟一家自驾出游，行至嘉兴车爆胎，弟妹受伤，怀中3岁的儿子飞出车外当场死亡！TT-Tina呼吁国家尽早出台加装儿童安全座椅的强制措施。
　　这两起事件的发生，在社会上引起了广泛反响，汽车儿童安全座椅使用问题再次受到关注。近日，记者对我市儿童座椅市场做了一番调查发现，大多数有车家长对安装儿童安全座椅的意识十分淡薄，儿童安全座椅的市场销售也很冷清。


　　私家车安装儿童座椅者少

　　5月13日，记者在我市多家大型超市前蹲守，发现很多私家车上并没有安装儿童座椅。记者发现，很多孩子都是跟随家长坐在后排或者由家长抱着坐在副驾驶座位上。记者随机采访了几位带孩子的家长，市民宋女士说：“自从我生孩子以来，婆婆就一直在身边与我一起照顾孩子，我们出门也是婆婆抱着孩子坐车。”她表示自己也曾考虑过购买儿童安全座椅，但是父母觉得用处不大，“而且听说挺贵的，还不实用，用不了几年就不能用了！”
　　5月14日下午放学时间，记者来到我市某幼儿园门前。门前停着不少接孩子放学的私家车，通过观察，记者只看到一辆私家车安装了儿童座椅。车主张先生告诉记者，“这是购买汽车的时候，参加车商的抽奖活动获得的。当时家里也正好有孩子，就给装上了。”他表示，3岁的儿子对儿童座椅并不感冒，不是很愿意呆在座位上。尽管如此，张先生还是觉得有安装儿童座椅的必要，“毕竟对孩子的安全是个保障。”
　　在记者采访观察的20辆私家车中，只有1辆私家车安装了儿童座椅。大部分私家车车主认为儿童座椅价格偏贵，而且60%的受访车主认为，家人抱着孩子坐车可以避免危险。

　　儿童座椅销售惨淡

　　记者走访我市汽车装具市场发现，儿童座椅在我市的销售有些冷。
　　德兴路上有很多汽车装具店，记者以消费者的身份随机进入了7家装具店，只有一家较大的装具店和一家装具连锁店有儿童座椅的现货。另外5家装具店都没有现货，其中一位老板表示，如果记者想要买的话，他可以帮忙进货。他说：“买儿童座椅的比较少，所以我们基本上不卖这个。”相对于坐垫、贴膜、竹炭包等其他汽车用品，儿童座椅确实销量很少，一家汽车装具连锁店的工作人员告诉记者，“我们这共有两种价格的儿童座椅，680元和580元，全部都是符合国家标准的，而且是有保险公司担保的。”工作人员指着儿童座椅包装箱向记者介绍，但她也表示，他们每个月儿童座椅卖得非常少，一个月卖出3个已经是他们的最高销售记录了。
　　而在我市多家汽车 4S店，记者得到的信息则更加让人吃惊。很多4S店的装具区并不销售儿童座椅，而有儿童座椅的4S店销售情况也很不好，某合资品牌的原厂儿童座椅一年一个也没有卖出去！该4S店工作人员解释，“我们的原厂儿童座椅，价格都在2000元以上，另外很多客户还没有对儿童座椅有深刻的认识，所以并不买账！”价格偏贵成为4S店原厂儿童座椅销售状况不佳的主要原因。

　　抱着孩子坐后排起不到保护作用

　　在一高档小区内，记者采访到了3位正在看孩子的年轻妈妈。其中一位表示，家里有儿童座椅，但使用率不高，“孩子小时候还能坐在里面，一岁后再坐儿童座椅就会哭。我就要把他抱出来哄着，一放回去他还会哭，所以干脆不用了。”另外两位妈妈表示，虽然知道儿童座椅保护儿童的重要性，但是他们认为儿童座椅价格偏高，贵的要2000多元，便宜的也要五六百元，“而且孩子大了就不能坐了，利用率也不是很高，所以没有购买。”
　　记者在采访中发现，大部分家长认为抱着孩子坐在后排是最安全的。但天津的中国汽车技术研究中心曾做过模拟试验，结果显示：在带孩子驾车外出时，40%的家长认为最保险的保护措施是抱着孩子坐在后排，可在“发生危险”时，模拟孩子直接从家长怀中飞了出去，起不到保护作用。而孩子坐在后排，汽车遇到正面碰撞时，孩子几乎没有生还的可能。而因为安全带是专为成人设计的，孩子可能会下滑，导致肩带勒住脖子等意外发生，所以系安全带也并不 适 合 儿 童 。 而 网 友TT-Tina表弟一家的遭遇无疑也验证了该模拟试验结果的准确性。
　　去年5月，国家质检总局调查显示，我国儿童安全椅的使用率不足0.1%，致使交通事故中儿童的死亡率剧增，统计数据显示，每年超过1.85万名死于交通事故的儿童，大部分与此有关。此前，清华大学碰撞实验室研究数据显示，使用儿童安全座椅，能将汽车碰撞事故中孩子的死亡率降低71%。


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　　2012年7月1日起，《儿童安全座椅等相关产品的国家强制性标准》开始实行，这是汽车产业提升安全系数的一小步，却也是解决儿童车内安全问题的一大步。这将是我国首部有关儿童和汽车安全的强制性国家标准。这一标准要求所有在售车辆强制安装ISOFIX锚固系统装置，另外还对安全座椅本身提出技术要求。

　　使用儿童座椅注意事项

　　目前，市场上常用的汽车儿童安全座椅，按照使用儿童的年龄可以分为婴儿型、幼儿型、学童型、儿童型四类。这些儿童安全座椅的基本构造大致相同，都由束缚设备和保护设备组成，在座椅外围一般都配备着固定装置。
　　专业人士提醒，儿童安全座椅的使用应注意以下几点：
　　一、安全座椅要安装在后排座位，不要安装在副驾驶位置。
　　二、汽车起步前，应检查孩子是否被皮带可靠而且舒适地绑住。皮带应该足够紧，注意孩子穿的衣服可能影响皮带的拉紧程度。
　　三、孩子腿部的皮带应从骨盆附近通过，从一侧髋骨到另一侧髋骨；斜拉的皮带应该缚在孩子的肩上，而不是颈部。切忌不要把座椅皮带塞在孩子的臂部或者背部。
　　四、孩子在行车过程中可能会偷偷溜出皮带或者自己解开皮带扣。但即便这样也不要尝试改变皮带扣的扣入方式。擅自更改扣入方式，发生意外时会影响解开皮带扣将孩子抱出的时间。
　　五、应定期检查安全座椅是否完好，并根据儿童身材及穿着变化，及时调整安全座椅安全带的松紧。