车载监控实时监看有必要吗?传输速率是否足够?

如何能将车上画面实时传给远程控制中心，是许多使用者十分关心的议题。因为实时监看对于灾害的即刻救援与危险排除，深具实质效益，如危险物品运送时的意外、火烧车时的逃生指示，透过双向语音，就能协助慌乱的现场人员，安全处理现场。

此外，若影像透过网络传送到云端机房，可以即刻备份，并在意外发生后可提供分析事故原因，提升未来的安全性。

要达到实时监看，不外乎透过WiFi或3G网络。然而，目前许多业主对此仍采取观望态度。主因在于，电信业者所提供的传输质量与收费并不对等。

目前WiFi不够成熟，要定点且车速在40公里以下才连得到，而透过支持3G的车载DVR，只要插入使用者的SIM卡，就能传送D1或CIF的画质。

至于3G网络还是容易受到上网人口密集、收讯死角、气候等干扰，传输质量不稳、速度也不够快。即便台湾的电信业者提供“3G吃到饱”，但每辆车需要500~700元的月租费，仍让业者大叹吃不消。虽想要高速传输，之前在台活跃的WiMAX，在Intel抽身之后，会否让该项标准在全球的普及率下降，让投入相关技术的资金、人才减少，仍待观察。而许多人寄望的4G标准LTE(Long Term Evolution，长期演进技术)执照预计明年将发放给电信业者，但届时能否真的提供稳定、低时延的1Gbps移动网络高速下载服务，也有待上市后实测。

因此徐复剑表示，若对于网络带宽的投资有限，又想要透过支持3G的车载DVR传输影像，达到远程实时监看，现阶段较可行的做法是选择CIF的分辨率传送(320x240)，每秒即省下4倍的带宽，相对减少带宽阻塞问题。

即使目前3G-DVR已上路，但设备价格仍与一般DVR有落差，这也是一些使用者目前之所以“有需求却未明显行动”的主要原因，也期待硬件供货商，在未来能做出调整。

除了网络传输速度之外，林启舜也强调，网络传输影像难免会有被撷取画面，或遗失、入侵、窜改、阻断等资安风险，工程商在规划建置时，也应一并注意设计相应的资安防护机制，规范标准作业程序，厘清客户实际需要(Need)与想要(Want)，提供出正确的产品方案，才是获利的关键。