冠东车灯海门港建造新厂 抓住国际汽车行业轻量化发展趋势
所属分类：车灯/照明
2013-11-21 13:32:54 推荐指数：
5月初，记者来到位于海门港工贸区的冠东车灯有限公司采访，只见一派生产繁忙景象。翻看该公司今年的业绩，我们看到1至4月份，应税销售接近1.5亿元，入库税金近1000万元，均创历史新高。
“二季度增长的速度更快一些，今年的应税销售目标底线是5亿元，金牌位次再进位。”该公司董事长郑新平充满信心地说，今年企业之所以能在经济环境偏紧的情况下，能够稳步增长，得益于内涵三大转型，即市场转型、设备转型、产品转型。
南通市冠东车灯有限公司创办于1984年，目前已形成了集模具设计与制造、注塑、镀铝和线束为一体的产业结构，企业拥有厂房7万平方米，总资产5亿元。连续多年跻身我市金牌企业，尤其是近年来，发展的质量更高，原因何在？郑新平说，追溯冠东车灯发展轨迹，他们抓住了三次机遇：创业初期的机会经济、进入新世纪的实力经济和今后发展的创新经济。
上世纪80年代初，冠东车灯700元起家，抓住了摩托车飞速发展的机遇，掘到第一桶金；90年代初，成为开发区第一个私营企业，又由摩托车配件向汽车配件拓展，郑新平掘到了第二桶金。“当时就是一个机会经济，钱好赚，让冠东车灯完成了原始积累。”郑新平说，进入新世纪，尤其是近年来，机会经济的高利润时代一去不复返了，这个时候要靠企业的实力来参与激烈的市场竞争。
近年来，冠东车灯看准了到来的飞速发展汽车产业时代，投入近2亿元，在海门港建造了新厂区，引进当今世界上最先进的注塑机，其中的一台生产设备投入就超过1000万元。目前公司拥有各种注塑机50多台，其中双色注塑机7台。与此同时，冠东车灯加大研发投入，全面采用CAD／CAM技术进行产品和模具的设计开发，将CATA、UG等软件作为日常工具软件进行分析、设计和制作，让传统的产品设计、模具设计和加工发生质的飞跃。并从日本引进的牧野MCC2013加工中心、V77石墨机，从德国引进的英格索尔电火花机等设备都是目前处于世界先进水平的设备。
先进的技术装备，确保了冠东车灯市场开发战略的转型，由过去的二级市场，向一级市场拓展，产品从部件配套到整车配套，新产品贡献份额每年都要超过40%。该公司开发的A柱、B柱新产品品质和销量均位居全国第一，成为上海大众、上海通用、上汽乘用车的一级供应商，今年一级市场贡献份额达到30%，3年内要达到60%以上。今年自主研发的模具销售额就要达到7000万元，比去年增长70%以上。
“实力经济是创新经济的重要保障。”郑新平说，未来几年冠东车灯发展的重点就是抓住国际汽车行业轻量化发展趋势，加大研发、加大投入。可喜的是冠东车灯去年和上汽、复旦三方共同签约了产学研《汽车轻量化（PC车窗）产业化》项目，已经研发成功，投入研发资金2900万元。这一新产品问世，填补了国内空白。专家称赞，该产品的产业化市场前景十分广阔，可以拓展到高铁、航空、军工等领域。最近，上海通用找上门来，与冠东车灯洽谈新产品销售业务，一个单子就达到8000万元左右。冠东车灯抢得先机，今年又投入1.5亿元，新上了二期汽车轻量化项目，让研究成果迅速进入产业化。
“二季度增长的速度更快一些，今年的应税销售目标底线是5亿元，金牌位次再进位。”该公司董事长郑新平充满信心地说，今年企业之所以能在经济环境偏紧的情况下，能够稳步增长，得益于内涵三大转型，即市场转型、设备转型、产品转型。
南通市冠东车灯有限公司创办于1984年，目前已形成了集模具设计与制造、注塑、镀铝和线束为一体的产业结构，企业拥有厂房7万平方米，总资产5亿元。连续多年跻身我市金牌企业，尤其是近年来，发展的质量更高，原因何在？郑新平说，追溯冠东车灯发展轨迹，他们抓住了三次机遇：创业初期的机会经济、进入新世纪的实力经济和今后发展的创新经济。
上世纪80年代初，冠东车灯700元起家，抓住了摩托车飞速发展的机遇，掘到第一桶金；90年代初，成为开发区第一个私营企业，又由摩托车配件向汽车配件拓展，郑新平掘到了第二桶金。“当时就是一个机会经济，钱好赚，让冠东车灯完成了原始积累。”郑新平说，进入新世纪，尤其是近年来，机会经济的高利润时代一去不复返了，这个时候要靠企业的实力来参与激烈的市场竞争。
近年来，冠东车灯看准了到来的飞速发展汽车产业时代，投入近2亿元，在海门港建造了新厂区，引进当今世界上最先进的注塑机，其中的一台生产设备投入就超过1000万元。目前公司拥有各种注塑机50多台，其中双色注塑机7台。与此同时，冠东车灯加大研发投入，全面采用CAD／CAM技术进行产品和模具的设计开发，将CATA、UG等软件作为日常工具软件进行分析、设计和制作，让传统的产品设计、模具设计和加工发生质的飞跃。并从日本引进的牧野MCC2013加工中心、V77石墨机，从德国引进的英格索尔电火花机等设备都是目前处于世界先进水平的设备。
先进的技术装备，确保了冠东车灯市场开发战略的转型，由过去的二级市场，向一级市场拓展，产品从部件配套到整车配套，新产品贡献份额每年都要超过40%。该公司开发的A柱、B柱新产品品质和销量均位居全国第一，成为上海大众、上海通用、上汽乘用车的一级供应商，今年一级市场贡献份额达到30%，3年内要达到60%以上。今年自主研发的模具销售额就要达到7000万元，比去年增长70%以上。
“实力经济是创新经济的重要保障。”郑新平说，未来几年冠东车灯发展的重点就是抓住国际汽车行业轻量化发展趋势，加大研发、加大投入。可喜的是冠东车灯去年和上汽、复旦三方共同签约了产学研《汽车轻量化（PC车窗）产业化》项目，已经研发成功，投入研发资金2900万元。这一新产品问世，填补了国内空白。专家称赞，该产品的产业化市场前景十分广阔，可以拓展到高铁、航空、军工等领域。最近，上海通用找上门来，与冠东车灯洽谈新产品销售业务，一个单子就达到8000万元左右。冠东车灯抢得先机，今年又投入1.5亿元，新上了二期汽车轻量化项目，让研究成果迅速进入产业化。
2013年4月2日
邓禄普于19世纪后期起源于英国
邓禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本控股（英国佬什么好东西都留不住，劳斯莱斯，唉），是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在不玩了，现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点（和普利司通类似，下面会提到），静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看出来，奥迪A8，奔驰S...查看全文>>