汽车车灯改装时应注意哪些问题 误区解读

　　一般来说，清明前后都会出现雨雾天气，影响车辆驾驶人的行车安全。无论从外观还是功能上来看，车灯都可以说是汽车的眼睛。因此，如何正确使用灯光，对保证安全驾驶是非常重要的，也是一个驾驶者应该掌握的基本技能。

　　为了正确使用灯光，本文将针对国内车辆灯光改装的盲区，详细介绍车灯的使用原理、常见的灯光改装方案、单光透镜和双光透镜的区别以及LID氙气大灯的改装注意事项。

　　原理

　　色温越高穿透力越弱

　　炫光汽车用品专门店负责人廖先生表示，有很多车主抱怨汽车灯光亮度不够，照明能力差，这主要取决于灯泡的色温和亮度高低。

　　首先谈谈色温。依照高中低的次序，色温一般分为6000K、4300K和3000K以下三个等级。色温越低，灯光越黄，穿透力越强。市面上所谓的车用大灯，目前99%以上都还是使用卤素灯泡，而其发光原理则是藉由其中的钨丝产生光与热，一般原厂的60W卤素灯也顶多产生3000-3200K的色温度;若是提高钨丝电阻及瓦数，100W灯泡也最多提升到3400-3800K的色温度。而氙气灯的色温能轻易达到4200K到超过8000K，而为了同时兼顾视觉优势和实用性，几乎所有原厂的氙气灯色温都只有4000K出头。那种8000K，甚至10000多K蓝得吓人的氙气灯，穿透力很差，特别在雨雾天，实在只能骗骗不懂车、只追求炫的车主。

　　亮度方面，计算单位为“流明度(Lumen)”。氙气大灯可以输出高达3200Lumen的亮度，而一般卤素灯泡最多也只能产生1000Lumen上下的亮度;氙气灯高出传统卤素灯三倍的亮度效率，对于提升夜间及雾中驾驶视线清晰度有明显的功效。

　　误区解读

　　1、氙气灯更耗电?

　　正相反，它仅需35瓦电流，普通汽车灯泡需要55瓦左右，超出近1倍，HID可减轻车辆电力系统的负担。

　　2、氙气灯价钱高寿命短?

　　它不用钨丝没有被氧化和烧断的顾虑，所以非常耐用，其寿命是普通灯泡的5倍，而且钨丝灯泡有90%的电能转化成热能，温度高达650度，会损坏周围塑胶灯具增加用车成本，HID的温度只有450度，相差200度并且有石英管的保护，大大降低了相关损耗。

　　改装进行时

　　1.灯光改装怎么改?

　　大多数汽车的外部照明灯光，可以分为主灯和副灯两种，也就是我们常说的大灯和小灯。其中的主灯光又有远光和近光之分;副灯的灯光较弱，包括示宽灯、转向灯、雾灯、警示灯等。一般来讲，主灯用于照亮自己前面的路面，副灯用于提醒他人自己下一步的方向。人们常说的灯光改装，主要是指改装雾灯和近光灯。在此值得一提的是改装雾灯和近光灯，主要有三种改装方法。一是直接把原来的卤素灯泡换为氙气灯泡;二是把近光灯改为单光透镜;三是把近光灯换为双光透镜。

　　2.所有车都适合装氙气灯泡么?

　　对上述三种改装方案来说，如果你的车大灯总成没有带透镜，那最好不要采用第一种改装方法。因为，传统卤素灯的灯罩完全不能起到聚光的作用，而装有氙气灯的车必须有带有透镜，出来的光才不会发散晃到对方来车司机的眼睛。大家注意一下高档车的大灯总成，里面都有一个像鱼眼一样的透镜，这就是用来聚光用的。装有原厂HID总成的车，看上去亮，但不刺眼，就是因为装了透镜。