汽车音响电源线的结构及分类

接着之前的汽车线材专业知识介绍，上次谈到汽车音响线材的分类有三大块，包括电源线、喇叭线、信号线，并首先介绍了电源线的结构及分类，那么现在为大家带来的是喇叭线的介绍。

在选择喇叭线之前同样需要知道喇叭的功率，只有知道喇叭的功率才知道如何配置喇叭线。如果高音，中低音，重低音是分别独立购买的，那购买的时候可以分别询问它的实际功率，那样比较简单。但对“套装喇叭”可能大家一直有个误区，一般套装喇叭的功率说的高音、中低音的功率之和的总功率，不是说分别有那么大的功率，高音一般占总功率的30-40%，中低音一般占总功率的60-70%。比如一个套装喇叭功率是100W，那么高音功率只有30W左右，中低音功率70W左右，那样就知道如何配线了。

在实际改装中，高音喇叭的功率一般在100W以下，正常情况在20-60W之间，所以高音配0.5平方的喇叭线就是最合适的线材。

在实际改装中，中低音喇叭的功率一般在200W以下，正常情况在150W以下，所以中低音一般配16#喇叭（1.3-1.5平方）已经完全可以满足。

在实际改装中，重低音喇叭的功率一般在400W以下，正常情况在250W以下，所以中低音一般配（2-3平方）已经完全可以满足。

喇叭线也是采用的美国UL安规的标准，即现在国际上通用的标准，不过喇叭线在中国很多人是按支数或条数来区分的，比如什么100支，200支，这样的说法非常不标准，比如说0.10*100条叫：100支；如果0.20*100条也叫100支？其实这两条线成本价值起码误差6-7倍，所以不能按支数来区分。标准点说法还是应该按平方数来区分，比如1平方，2平方…这样的说法更直观和实际。现在市场上喇叭线主要使用的材料也是OFC纯铜和铜包铝，下面就把这两种材料数据列举出来供大家参考。

纯 铜 喇 叭 线 材 功 率 数 据 表（参考值）

铜 包 铝 喇 叭 线 材 功 率 数 据 表（参考值）

※备注：铜包铝材料比铜丝材料更容易老化，安装时最好能完全封闭好，防止老化过快。

通过上面的表格我们大概可以看出喇叭的功率大小对应的喇叭线的规格了，而不是说所有的喇叭采用一样的规格喇叭线了，低音功率大就必须用导体粗一些的线，高音就不需要很粗的喇叭线，而要细一些的线。总之要最配适合的喇叭线才是最佳的选择，既不浪费成本，也不会大材小用，效果又能得以体现。