汽车音响安装全攻略关于系统设置

　　接收机的选择

　　如果想重新安装汽车音响，可以购买一台带有一组前级放大输出的接收机。选择扬声器时，可以选择输出功率在30W以上的产品，这样在添置功放时不必更换扬声器。

　　功放的选择

　　1.双声道还是四声道?

　　如果添置第一台功放，可选择双声道。可用该功放驱动任何一对前置或者后置音箱，让接收机内置放大器驱动另一对。如果直接选择四声道功放，可撇开接收机中驱动相对较小的内置放大器，用新买的四声道功放驱动所有的扬声器。

　　2.Tri-Way还是三声道?

　　如果双声道放大器具有Tri-Way功能，可以在系统中添加一只超低音扬声器，而不必再购买另一台放大器对它进行驱动，需要添置的只是超低音扬声器和一个Tri-Way前置放大器。

　　当四声道放大器采用Tri-Way方式时，可以用后置声道同时驱动超低音和后置扬声器，前置声道则仍然驱动前置扬声器。如果该放大器采用三声道模式，其后置声道需要进行桥接，同时用前置声道驱动后置扬声器，且让接收机驱动前置扬声器。

　　将四声道放大器采用三声道模式的一个优点，就是比Tri-Way模式更能为超低音提供较好的驱动效果。另一个优点就是可以通过音量控制单独调节超低音音量的大小。如果功放带有低通电路，还可以调节分频点。

　　是否需要添置一台外置分频器?

　　大多数功放都有高低音调节功能，不过，在某些情况下，一台外置分频器可加强对音调控制的效果。有两种产品供选择：电子分频器和无源分频器。

　　对于低通分频器，它只会将频率在特定某一点以下的声音传送到某个扬声器中去，一般都与超低音扬声器搭配使用，而高通分频器则一般与中高音扬声器搭配。在典型的两分频系统中，分频器一般将100Hz以上频率的音乐传送到普通立体声扬声器中去，任何低于这个频率的声音都会被送到超低音扬声器。而在一个三分频系统中，分频器将音乐分割为低音、中音、高音。低音被送到一个或者多个超低音扬声器，中音则被送往通常口径为4～6.5英寸的中音扬声器，而高音则被送往高音扬声器。通过合理安排输入功放的信号，电子分频器不仅可改善扬声器的效率，还可提高功放效率。电子分频器还可选择高通和低通分频点，从而控制每一组扬声器间的相对音量，实现对声音的细微调整。此外，大多数

　　电子分频器还内置了低音加强电路。

　　无源分频器安装在功放的输出线路上，一般都用在成品音箱中。其分频点一般都是固定的，而且由于处理的是经过放大的信号，因此会降

　　低功放效率，且会存在相位失真。

　　分频点、分频斜率和均衡器 分频点取决于使用扬声器的频率响应范围。相邻的两个扬声器单元的频率响应总有一点重叠，而分频点就在重叠的频率范围内。如果两个不同扬声器在该重叠频率范围内同时播放，声音则显得过剩，而且在接近分频点的地方会出现失真现象。

　　斜率是用分贝/倍频程(dB/oct)来表示的，是从分频点起扬声器音量随信号频率按何比例衰减。对于大多数分频器而言，斜率是不可调整的，

　　所以购买前要考虑使用要求。

　　一个比较陡峭的斜率(12dB/oct或者更高)可缩小两相邻扬声器重叠的频率响应范围，并且使不同频率声音在两个扬声器间实现平稳的过渡。

　　多频段图形均衡器可扩展音调控制功能，并且能对音调进行细微调整。

　　系统声音调试

　　1.立体声解像力和舞台感的调整 扬声器的摆位会影响音质效果。较理想的摆位是将低音扬声器(比如超低音扬声器)置于车厢后部，中音扬声器置于前车门上，高音扬声器置于中音扬声器靠上与仪表板同样高度的地方。

　　2.前/后扬声器音量调整 正确的音量调整对系统声场和解像尤为重要。后扬声器音量太大，会影响整个音响效果，反之则会使声音毫无生气。

　　调整时，人应该坐在驾驶座上，播放熟悉的CD碟片或者磁带。先关闭前置声道音量，只打开后置声道音量，聆听几分钟后再逐步提高前置声道音量。当感觉不到后扬声器发出声响时，再在该状态下聆听几分钟，记下音量电位器位置，然后加大后置声道的音量，这时再将电位器调到刚记下的位置。如果人声和乐器的位置比刚才有所后移，说明后置声道的音量偏大，此时只需调低后置声道音量，即可获得最佳音量设置。

　　3.扬声器相位是否正确?

　　只要系统每部分之间线连接无误，即可保证扬声器相位正确。如果相位不正确，会破坏声像定位，低音被衰减，整个声音显得模糊或者发闷。

　　检查相位的办法：一是检查每一条扬声器喇叭线;二是观察扬声器盆面。如果相位正确，其前后运动一致，否则会朝彼此相反的方向运动。

　　还有一个办法，就是将平衡开关调整到左声道或者右声道。如果任何一个声道的低音比另外一个声道的低音更强，说明扬声器的相位不正确。