汽车音响的改装步骤及安装和调试介绍

一位车主刚买了一辆10万元的经济型轿车，就到汽配城以比同档次低很多的价格换了十碟CD、两对喇叭和一个低音炮。

刚改装完，低音咚咚响，车主心里那叫一个美;但过了一段时间，感觉越来越差--声音闷得让人心慌。

为了搞清原因，这位车主来到极品音响请专业技师帮忙鉴定。

音响技师首先查验了原车音响情况，发现原车安装的是最基本的汽车音响。这种音响只提供简单的收听调频、CD的功能，主机功率小，扬声器不带高音头，层次不清，听音声场定位也未做更多的考虑，为了内饰美观，扬声器的安装位置，甚至完全违背声场原理。

车主新换装的CD以及带高音头的喇叭，虽然是很一般的CD机和喇叭，听起来比原车确实效果好一些。专业技师表示，其实这是车主一种错觉。原车音响配置通常没有低音箱，刚装上低音炮时，确实感觉音效比以前有所好转。可是一段时间后，车主就会感觉低音含糊不清，在失真的状态下已变成噪声。这种噪声不但会造成驾驶者精神疲劳，还易引发交通事故。

为什么路边的装饰店安装的汽车音响，虽然同档次设备，播放效果与专业音响店相比差别太多呢?原因就在于音响配置调试技术。

在汽车用品市场或汽车美容装饰店，汽车音响改装的价格确实便宜，但没有任何技术含量。担任安装操作工作的，都是缺乏音响知识的小工，常常用器材的品牌和价格"忽悠"车主。所谓的改装，实际上是将器材拆下、换上新器材的熟练操作。音响出声音了，店家就完成任务了。但很多车主之后才发现，自己爱车的音响改装效果，与自己原先想象的效果大相径庭，有些甚至还不如原装音响。

其实，改装汽车音响的关键就是看能不能进行有效调试。由于汽车空间狭小，稍有不妥，听起来便很不舒服。即使是名牌音响，如果调试不到位，同样不会有好的音效。

因此，在国内汽车音响市场还不成熟的今天，车主应该三思而行。改装过程还包括器材的搭配选择，真假品牌的识别，器材性能的发挥应用，固定位置的设计变动，模具的合理制作等等。

除了器材搭配、声场定位调试以外，业余用品店与专业音响店相比，在安装技术、工艺，使用线材的选择上都存在不小的差距。其改装后的音响故障多发，效果和器材性能不仅没有得到正常发挥，甚至还损坏了原车的电气系统，再加上无售后服务，给车主留下了日后安全方面的隐患。

为什么只有经过培训的技师进行安装和调试，才能充分发挥器材的优势?

汽车音响作为商品，其实只是一种半成品。而真正完成改装，则必须依赖调试。因此，调试成功与否，才真正能够体现汽车音响改装是否成功--三分器材七分装。

好的汽车音响，绝对不是简单地给爱车安个功率放大器，再加几个大中小的喇叭就可以，更不是装越多喇叭就有越好的音效。如果没有好的设计、安装、调试，再多再好的喇叭，也不能够放送出优美的音乐，相反的，不适当的安装，只能花钱买罪受。

汽车音响与家用音响最大区别是，汽车音响局限性较大。由于空间比较小，对音响的放置和选择有更高的要求。其中，音场的布置是决定性的要素。在这方面，喇叭的位置，音率的高低都要全面照顾到，使得车内的音场覆盖获得扩大。

同时，专业技师告诉记者，在国外，汽车音响改装都是由音响技术专业、音响经验丰富的专业公司来进行的，他们会为车主提供不同需求的品牌和音响技术。

不当的器材搭配，往往比器材本身的好坏影响更大，不仅是一般的音响迷，就连音响从业人员也经常会因为不当的搭配而误解器材本身的真正能力。其实很多音响从业人员听得越多，就越不敢为一件器材做出好与坏的两极化评语。因为在这两极化之间往往还存在着许多的可能性。为此，专业音响技师在改装前，会反复聆听器材，再根据车型特点，做出多方的搭配，然后再将搭配结果推荐给车主。

另外，除了音尝喇叭等放音设备，车厢内的环境也要够静，才能够让这些设备充分发挥。汽车音响在流动状态、行驶状态下工作，如果工作环境比较恶劣，那么震动、噪音就比较大。

专业技师还提醒车主，汽车音响要想改装合理，要选材、选料，音质、音色、安装、降噪，各个方面都必须一条龙配合默契，衔接得比较好，以便将行车时引擎、车身和风的摩擦造成的噪音隔绝在外，这样才能成为一套很好的汽车音响。