随意加装日间行车灯难过验车关 车辆自带日间行车灯有利于行车安全

　　吴江对加装日间行车灯以教育为主

　　松陵交巡警中队副中队长罗四维告诉记者，随意加装日间行车灯可能改变汽车电路，而且市面上的产品质量参差不齐，确实存在一定的安全隐患。但日间行车灯属于新鲜事物，相关法律法规没有对其进行界定，吴江交巡警部门也没有收到过上级对于日间行车灯方面的处理意见。因此，对于加装日间行车灯的行为，吴江交巡警部门以教育为主，暂时不会进行罚款记分。

　　“防雨帘属于舒适性的加装，一般不会对自己和他人造成行车危险。”罗四维说，“倒车雷达的安装在一定程度上可以提升车辆驾驶的安全性，因此加装这两种设备吴江交巡警部门不会进行处罚。”

　　至于氙气大灯，罗四维表示，在实际执法过程中，车辆的氙气大灯是否属于事后加装，在现场一般难以界定，因此处理的难度比较大。但在验车过程中，车管所会对车辆进行检测，如果是改装的话，是无法通过检测的。

　　车辆自带日间行车灯有利于行车安全

　　昨天下午，记者在笠泽路观察了10分钟，发现约有10辆安装日间行车灯的车辆经过，主要为中高档车，其中2辆有“加装”嫌疑。

　　“从2011年开始，欧盟就通过了规定，强制要求新车安装日间行车灯。”罗四维说，“日间行车灯可以引起路上车辆以及行人的注意，对于减少交通事故的产生，提升行车安全性是有较大帮助的。”

　　罗四维介绍，在欧盟推行新车强制安装日间行车灯前，部分欧洲国家就已经要求车辆在白天行驶时也开启大灯，从而提升行车的安全性，而日间行车灯一般采用LED光源，相比普通大灯，在白天更容易被肉眼察觉。

　　随意加装日间行车灯难过验车关

　　区公安局交巡警大队车管所副所长刘勤林告诉记者，加装日间行车灯，在验车时一般是无法通过车管所的检测的。“日间行车灯在加装后一般会改变车辆的外观，造成车辆外观与驾驶证不一致，这样会造成验车时无法‘过关’。”刘勤林说，“而且加装日间行车灯后，车内的电路也会发生变化，有可能会引发电路故障，甚至发生自燃，所以建议有条件的市民在购车时还是选择配备日间行车灯的车辆，而不要在没有资质的地方随意加装。”

　　刘勤林介绍，不仅是日间行车灯，在验车过程中，如果车辆加装了氙气大灯、车身“大包围”以及更换大尺寸轮毂等，都将无法“过关”。“车辆在出厂时都会经过严格的检验与计算，随意对电路设备、轮毂尺寸等进行大规模的改装，很容易降低车辆的安全性。”刘勤林说。

　　不过，刘勤林也提出，对于一般不影响车辆安全性，甚至有利于安全行车的小幅度加装，如防雨帘、倒车雷达等，在验车时一般都是可以顺利通过的