美国发烧音响品牌美托声频代理Hybrid Audio强势进入中国

　　前几天在微博里看到美托声频的官方微博宣布，广州美托声频音响设备有限公司正式代理来自美国的发烧汽车音响品牌Hybrid Audio(翻译为合声音频)。其实小编自一个多月前就有幸聆听过这个牌子的喇叭LEGATIA SE系列的6寸喇叭L6SE和它最顶级的高音L1 PRO R2。当时第一眼看到这个产品的时候，感觉就一定是进口的喇叭单元，因为它许多的工艺都不是国内的喇叭加工厂能生产的。后来经美托声频的高建军总经理介绍，才知道它的品牌和来源地。今天在这里，为大家好好地介绍一下这个品牌的概况。如果你是一个超级音响发烧友，对于美国的发烧音响品牌也情有独钟，如果你是JEFF ROWLAND，Krell或Wilson这些顶级家用音响的发烧友，对美国声有独特见解的话，真的需要来好好认识Hybrid Audio合声音频这个品牌。

　　合声音频HHybrid Audio的由来

　　其实如果你是一个发烧友，对于IASCA汽车音响比赛也非常热衷的话，你会发现从2011年以来，美国的IASCA汽车音响竞赛组织，和欧洲许多的汽车音响类杂志都在评论Hybrid Audio(简写为HAT，中文名为合声音频)。这是因为HAT合声音频的老板Scott Buwalda亲自带队改装的1995年款的Nissan 260SX获得了美国IASCA汽车音响竞赛以来的SQ最高分，这个吸引了全球汽车音响界的目光。

　　Hybrid Audio Technologies合声音频是真正产自美国的Hi-end级汽车喇叭品牌，它位于乔治亚州的亚特兰大。Hybrid Audio合声音频的品牌建立，可以说是源自于汽车音响的赛事;2004年底，当Scott和他的几个朋友赢得当时的IASCA世界总决赛的专家无限组的冠军后，他们坐在一起分享汽车音响的改装经验以及对汽车音响器材的诉求，其中有一个人说到，为何你们不能制作最顶级的汽车音响喇叭，并建立自己的品牌呢?现在这个被北美称之为美国Hi-end级汽车音响第一品牌就源于此开始建立。

　　合声音频公司的成立是直到2005年才有Scott真正开始运作，在接下来的几个月后，有着深厚工业设计功底的William Pleasant，Mark Stringer和John Marsh也参与到了公司里，组成了接下来几年横扫美国音响竞赛的梦之队Hybrid Audio TEAM。Hybrid Audio的目标就是要研制全球最好的汽车音响喇叭，由于这群人全是极度的发烧音响爱好者，而且对汽车音响竞赛有着非常独到的见解，因此对合声音频的喇叭是反复试听，对比测试，并经过在车内不同位置与不同的安装方式的对比校正，使Hybrid Audio合声音频的喇叭在市场上有着非凡的竞争力。

　　第一次验证Hybrid Audio的产品是2005年度的IASCA世界总决赛，当时只有两套产品的合声音频分别参加了两个组，并在两个组都赢得了冠军，而且其中的一台车还获得了当次比赛的最高得分。从此之后，Hybrid Audio就一发不可收势，赢得了许多项赛事的音质类冠军。2011年3月举行的北美汽车音响锦标赛，Hybrid Audio合声音频获得了IASCA最高组别专家无限制组的最高分，这也创造了IASCA汽车音响竞赛组织21年以来的最好成绩。经统计可以发现，Hybrid Audio自2006年以来，是获得最多IASCA冠军和IASCA世界锦标赛冠军的品牌。

　　合声音频的设计理念

　　汽车音响到底要如何设计?各个派系都有自家的看家本领。在看到合声音频的设计理念之后，小编自己对汽车音响设计的概念都慢慢会清晰起来，有种恍然大悟的感觉。现在就和大家一起来分享这个来自美国现代派的Hybrid Audio的扬声器设计的理念：

　　极宽的频带宽度

　　Hybrid Audio对中低音或中音的设计，是尽量使它有着极宽的频宽响应，超过6个或更多的倍频程。尤其重要的是，Hybrid Audio要求单元对于人声的整个频带能完好地重播，这样可以保证点声源的音调，并且使声像相位有良好的连贯性，定位也非常准确。

　　特有的复合音盆，几乎没有分割振动失真

　　Hybrid Audio在它的中音与中低音上应用特有的复合纸质音盆;纸是被广泛地认为有着最佳阻尼的音盆材料，它还在重量和刚性方面有着最佳的平衡;因此它可以使音盆质量非常轻，而且几乎没有分割振动失真。

　　良好的功率承受能力，不会在有用频宽内有明显的功率压缩现象

　　所有的Hybrid Audio的设计都可以承受大功率，而不会出现功率压缩现象。Hybrid Audio的喇叭设计可以承受极大的功率输入和抗过热抗烧坏能力。

　　极轻的振动质量，以获得良好的瞬态响应

　　赛车采用轻质轮胎使轮胎旋转质量更轻，喇叭也是相同的道理。极轻的振动质量可以使音频还原更加精准，从而使脉冲响应更佳，喇叭的瞬态响应优秀。

　　有非常优秀指向性响应的振膜

　　Hybrid Audio的高音设计不会采用超过25mm的高音球顶振膜;众所周知，高音直径越小，指向性越好，这就使高音的安装位不苛刻，而可以轻松获得良好的高频响应。

　　低谐振与高谐振的高音组合

　　Hybrid Audio对不同的汽车音响车内应用，采用不同低谐振与高谐振的高音单元。这样的结果是用户可以根据单元的配置选择，或选择低谐振双振环式的高音单元，或球顶的高谐振的球顶高音。

　　优异的轴向或偏轴频率响应

　　Hybrid Audio在高音振膜的材质，尺寸以及形状，包括中间的相位塞，低感抗的音圈以及轻质的振动质量设计等，都是为了使Hybrid Audio的单元有着良好的轴向或偏轴频率响应曲线。

　　Hybrid Audio还有其它许多的特殊秘笈，如低失真的磁路设计，平滑的BL值响应，强化的悬挂系统，Q值的设计使单元可以适合无限障板式响应等，都是根据汽车本身的环境而设计的电声系统。

　　Hybrid Audio主要产品系列

　　Hybrid Audio的产品线现共有六个系列，分别为入门级的MIRUS系列，它的名字源于拉丁语，意思是精彩的意思。最顶级的系列为LEGATIA SE系列，SE是Special Edition特别版的意思，是Hybrid Audio的最顶级的产品。

　　MIRUS系列

　　IMAGINE系列

　　UNITY系列

　　CLARUS系列

　　LEGATIA系列

　　LEGATIA SE系列