汽车机油为何一会少、一会多？

   我开的是一辆桑塔纳轿车，2000年新换的发动机，已经跑了约3万公里。日前，我开车去济南，刚过淄博高速收费口时，发现机油压力不对，亮起了红灯。因车行高速公路，不便停车检查，就径直开到济南。

    出高速公路收费口时，听到发

    汽车机油为何一会少、一会多？还有行驶途中发动机的异常声音，这是怎么回事呢？车友栾建生

     我们带着栾建生先生的疑问，来到了了上海大众汽车青岛大学特约维修站。这里的高明义站长，给予了详细的分析。高站长说，栾先生驾车中途机油出现缺失，如果排除看错机油尺刻度的情况，有以下两种可能：一是机油被烧掉了；另外就是机油漏掉了。机油缺失，只会出现这两种情况，否则机油不可能有其他的去处。

     1.“烧机油”。过多的机油进入燃烧室参与燃烧，最明显的表现是行车时尾部排出蓝色的尾气。造成烧机油的原因之一是汽缸的密封性差，主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的长时间磨损使之密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞，使曲轴箱内的压力过大，也会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。“烧机油”较易辨别，只要看是否有蓝色尾气冒出便可。

    2.机油漏了。有一些车辆因加工、维修等装配部件时没有正确到位，使油封、油垫之类的密封件不能起到堵封作用，可造成车辆漏油。特别是是一些旧车，因磨损或老化使密封件失效，也容易引起机油的泄漏。由于漏油，机器内部润滑油减少，还会导致机件润滑不良、冷却不足，引起机件提前损坏，甚至留下事故隐患。

    栾先生行车在途，可能没有意识到是否有漏油或“烧机油”的情况，所以导致发动机缺油而引起噪音。中途加入的近3升机油，恰好缓解了机油缺失导致的状况，从而能够正常驾驶回来．否则后果很难想像。

    3.测量不准。可能是栾先生测量时没把机油尺插到底，而导致测量结果不准确。而实际上仍然有机油存在。那么噪音的出现是为什么呢？高站长的回答是：可能是由于缺水或缺油而导致发动机过热；或风扇降温不好未及时散热，而出现非正常的发动机工作声音；或机件如曲轴连接器等方面的问题。

    具体讲，就是发动机工作时，燃气温度很高直接与高温燃气接触的零件必须及时冷却，否则正常间隙将会因过热膨胀而破坏；润滑油会变质失效，加剧零件磨损；也使其缸内的充气系数下降，导致燃烧不正常而影响发动机的动力性和经济性。同时，发动机声音出现异常，也在情理之中。

    对于后期机油变多，机油超出机油尺标准刻度的情况，高站长认为，可能是中途加入机油的时候测量不准确，再加上停车后油道中的机油部分回落，导致后来测量时出现较大误差。另外一种可能就是回来途中，水道中的水混入油道，就是机油中混入了水或防冻液，从而使得机油明显增多，超出机油尺刻度。高站长要求栾先生先自己检查一下，抽出机油尺子，看机油是否变成乳白色？如果是，那肯定是机油中混入其它液体，需要抓紧修理。

    根据高站长的讲述，栾先生或许已经知道自己的车问题出在哪里，同时栾先生可开车，到上海大众汽车青岛大学特约维修站进行免费检测，以确定到底是出现了哪种问题。

    最后，高站长提醒车友，“烧机油”、“漏机油”或机油中混入其他液体，都会造成发动机磨损，甚至有可能导致发动机报废，后果比较严重。

    因此，如出现上述情况应该尽快检修；另外，要时刻保持一定量的机油，一般情况下5000公里更换一次机油。车主可经常用机油尺测量，不要超过或低于标准刻度。油底壳空间有限，所以机油不可过多，否则影响正常工作；当然机油不能过少，机油过少就不能起到润滑作用，会减少机件的使用寿命。