汽车修理店牟利不择手段 假冒伪劣机油需谨慎

　　汽车修理店牟利有时不择手段

　　电瓶和轮胎是正牌货，其他许多零配件，多数都是无生产日期、无质量合格证、无生产厂家，来路不明的“三无”产品。以次充好，以假乱真，这些都是汽修厂常用的“阴招”。“伪劣品”代替“正品”使用，使用“阴招”修车，为汽修厂老板赚取了超额利润。昨日，一位汽修厂员工这样自揭家丑。作为一名曾经的“阴招”操作者，李先生深知其中的猫腻，由于“不想继续骗人”，他鼓起了向媒体自曝“家丑”的勇气。

　　惯用伎俩

　　假冒伪劣配件以次充好

　　“电瓶和轮胎都是正牌货。但水箱、底盘、发动机和其他零配件，多数都是无生产日期、无质量合格证、无生产厂家的来路不明的‘三无’产品。”昨日上午10时，一位自称姓李的先生给本报报料。

　　李先生称，他目前在海口，是一位出租车司机。几天前，他车坏了，前往海口市老机场一家汽修厂修理。修车期间，“误打误撞”进入了该汽修厂储藏零配件的仓库，看了放在里面的东西，让他大吃一惊。

　　“我曾从事过近5年时间的汽修行业，熟知国内小轿车的零配件，对于分辨哪些零配件是正牌货，哪些零配件是冒牌货，非常在行。”李先生说，在该家汽修厂储藏室里的许多零配件，诸如水箱、底盘、发动机等零配件，单从产品上面的“标识”来看，来源一定非正常渠道，他猜测，这些零配件是否为“假冒”或者“伪劣”产品。

　　为了证实自己的猜测，后来，李先生趁着一位朋友前往该家汽修厂修车的机会，陪朋友前往，再次“潜入”汽修厂零配件储藏室，通过进一步验证，发现室内的零配件，多数没有产品说明书，没有生产日期、质量合格证以及生产厂家，属于来路不明的“三无”产品。

　　听对方说得有些玄乎，对李先生出租车司机的身份，记者产生了怀疑。进一步交流后，李先生最后承认，他其实就是该家汽修厂的员工，由于“不想继续骗人”，出于良知的谴责，最后有了向媒体自揭家丑的想法。通过此举，警醒世人，修车千万要注意，别轻易上当受骗。

　　牟取暴利

　　冒牌比正牌利润高5-10倍

　　“有时候，汽修厂甚至当着车主和司机的面，使用假冒伪劣零配件。”随着交谈的深入，李先生就自己所知，曝出了汽修行业更多的内幕：

　　海口的大多出租车产权归出租车公司所有，出租车出了问题，肯定得抓紧时间修理。到了汽修厂，老板会跟你说，“对不起，正牌货已经用完，现在只有‘次品’，如果不想修，您只能另选别家”，迫于“还贷”压力，因耽搁不起时间，此时，大多数车主司机只能选择“默许”。

　　出了车祸，保险公司已经按约赔偿。汽车开到了汽修厂后，老板会主动出面做车主的“工作”：用假冒伪劣产品代替正品使用，出了问题，保险公司按约赔偿，车主实际并没有什么损失。双方就“修理金”的达成分配协议。有时，汽修厂老板甚至找到出租车公司，由其出面做车主工作，并向其施加压力。三方分配“修理金”。

　　假冒伪劣汽车配件，大多放在汽修厂隐蔽的地方。正规的零配件，大多放在显眼位置。为了躲避检查，汽修老板想尽办法，采用在铺面上方设夹层，把配件放进夹层里，再用夹板密封的方式。如果不仔细检查，就很难发现。另外还采用另设秘密仓库，如果有人要货就偷偷取出使用，以此种“零存零取”的方式掩人耳目，异常狡猾。

　　李先生还说，假冒伪劣汽车配件，大多数出自小作坊，有的出自私人加工厂。从事此行，利润惊人。比如200-300元甚至更贵一些的“正牌货”，成本只在40-100元之间，有的甚至更少，汽修厂低价购进，高价卖出，从中赚取的高额利润可见一斑。

　　使用假冒伪劣零配件，到底有多大的利润。在海口市老机场开设汽修厂的王老板坦言，冒牌货比正牌货的利润，高出5-10倍之多，有的甚至更多。