活塞环的安装不当 烧机油现状频发

面对消费者关于“烧机油”现象的投诉上升，而4S店仅以“属于车主驾驶习惯造成”的说法回复消费者，王钜耿表示了不同的看法：机油消耗快，多数情况是在燃烧室里烧掉了；主要原因是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。

    “这并不是车主驾驶习惯的原因能够造成的，应该说是车辆的先天制造上的原因。”王钜耿说：“4S店并没有能力解决这一问题，而目前厂家和经销商唯一的解决措施便是缩短保养里程。因此，原本新车行驶了7500公里后才需要做首保，但是现在多数厂家都要求用户5000公里就去进行首次保养，这其中就和机油消耗有一定的关系。”

汽车机油耗量大

    据了解，漏油、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油也是烧机油现象出现的原因。

    王钜耿表示，要根本解决烧机油问题基本是不可能的，车主只能自己在车里备一桶机油，不够了就加。