国内甲醇汽车发动机专用润滑油研发现状

　　甲醇汽车发动机润滑油的要求

　　甲醇汽车与汽油车相比，动力性、经济性以及排放等都得到了很大改善，优势明显，但发动机润滑问题也是攻克重点，主要表现在：

　　①冷起动困难，甲醇不完全燃烧生成酸性较高的甲酸、甲醛、水等物质对润滑油的污染，与碱性清净剂发生反应导致腐蚀磨损危险，从而加剧发动机冷起动时瞬间磨损，加大了润滑油污染失效后发动机磨损。
　　②甲醇汽油因高的蒸发潜热、单一沸点、低的蒸发气压等特点，在低温下会很大的影响发动机的动力性能，从而影响发动机起动。
　　③甲醇的自身润滑性差，因此润滑油品需较强抗磨剂及油性剂，使发动机润滑面形成较好的油膜，缩小发动机起动瞬间摩擦，降低发动机内阻力。
　　④低温条件，甲醇雾化差，甲醇易渗入机油导致油品乳化，使高分子聚合物溶解度变小，因此甲醇燃料发动机润滑油不能使用粘度指数改进剂。
　　⑤甲醇本身对耐汽油的少数非金属橡胶材料如丁睛橡胶、氟橡胶等以及对少数塑料材料如聚醋树脂等腐蚀较重。这就对供油系统的橡胶如油泵的密封橡胶部件造成影响。
　　⑥甲醇汽油燃烧后，产生胶质、沥青质、残炭及酸性物质。
　　⑦甲醇挥发，有可能渗入曲轴箱，从而萃取润滑油中的添加剂，污染润滑油，使其失去抗泡、抗磨、抗氧效果，加速润滑油失效等。

　　解决办法：甲醇汽油发动机润滑油性能要求。基础油方面，一般选用粘度指数高的基础油，尽量少用或不用粘度指数改进剂，或选择三元共聚乙丙橡胶等其它类型粘度指数改进剂；添加剂方面，应选用超碱值清净剂、分散剂，同时选择合适的防锈剂、抗泡剂、抗磨剂、抗乳化剂等也相当重要。

　　国内甲醇汽车发动机专用润滑油研发现状

　　目前国内已有凌志润滑油、昆仑润滑油成功开发出甲醇燃油相应配套的车用润滑油。

　　凌志润滑油公司，作为国家863计划项目――醇灵活燃料汽车技术开发项目协助单位，从2008年5月与吉利集团旗下的上海华普汽车密切合作之下，不断完善配方提高润滑油品性能，成功研发出的力士M100［1］甲醇汽油发动机油专用油，并经过300h强化耐久试验的试验、三高试验［2］，以及累计60万km的道路试验考核；现已形成批量供货能力，满足华普汽车甲醇发动机生产需要，并形成了《甲醇发动机专用油》Q/ZJBS 088 2008产品标准1项，申请《全甲醇发动机润滑油》200810163267.7发明专利1项。

　　09年初，昆仑润滑油兰州研发中心研制的SJ甲醇汽油发动机专用润滑油，与山西佳新能源化工实业有限公司合作，被用在甲醇汽油（M100）出租车上进行道路行车试验，并获得认可。

国家标准化管理委员会颁布的《车用燃料甲醇》和《车用甲醇汽油（M85）》国家标准将分别于今年11月1日、12月1日起实施，这表明国家已将甲醇列入能源产品；同时也为甲醇汽车发展得到了政策层面的充分保障，为甲醇汽油汽车发动机润滑油的市场发展掀开了崭新一页。

　　[1] M100指汽车发动机上的燃油为100%甲醇，而不掺入任何比例的汽油
　　[2]三高试验，即润滑油在车辆在高温、极低温及高原缺氧状态下的行车试验