如何让丰田大霸王实现宁静没有噪音

　　作为丰田最经典的MPV车型，大霸王能提供舒适的驾乘及宽大的空间，成为众多商务活动的首选车型。但是在车内噪音的方面，与同类车型相比并无优势可言。对有更高要求的商务人士而言，大霸王的车内噪音还是偏大，进行专业的隔音处理，降低车内噪音显得非常必要。

　　为了保证隔音处理的效果，我们选用了大能的隔音材料，并对包括车门、底盘、尾箱、尾门、车身、引擎盖及翼子板在内的全车各部位都进行了细致的隔音处理，取得了理想的静音降噪效果，提供了更为宁静舒适的驾乘环境。

　　以下详细介绍隔音作业过程。

　　先来看看施工的主角：

　　拆下饰板的前车门，原车只是贴上一层用于防水的塑料薄膜，门板上的众多开孔不仅无法阻隔噪音传入，还容易造成共振引起噪音。车门喇叭的前后声波不能被有效隔开，也使声音的中低音效果大打折扣。

　　车门隔音处理分为三层。首先在外层门板的内侧贴上一层减振板隔音制振。

　　在内层钢板上同样贴上一层减振板，不仅起到良好的隔音制振效果，还有很好的密封效果，把车门内腔封闭成一个密封箱体，有效的消除了喇叭的“声短路”，使音响的中低频效果明显改善。

　　除了门板上贴上两层减振板外，在门饰板内侧还贴上一层吸音垫，具有出色的吸音及隔热性能。

　　中门的隔音处理与前车门一样，也是分别在两层钢板上贴上减振板及饰板内贴上一层吸音垫。

　　底盘隔音处理过程：首先把施工表面清洁干净，然后在钢板上先紧密的贴上一层减振板，抑制底盘产生的共振，并有效的阻隔噪音通过底盘传入车厢内。

　　车厢尾部有大面积的钢板，排气声浪、后轮路噪等大量噪声会通过没有进行隔音处理的钢板传入车厢内。

　　首先在钢板表面贴上一层减振板并充分压紧，确保隔音材料与钢板贴合紧密。隔音材料出色的隔音制振性能把行车时的噪声有效的阻隔于车外，同时抑制车身钢板震动产生噪音。

　　师傅一丝不苟的施工，不放过任何一寸地方，为取得良好的隔音降噪效果提供了最大保证。

　　上一张贴好第一层减振板的全景照，可以看出全方位的施工部位，隔音处理非常彻底。

　　除了贴上一层减振板外，底盘、尾箱还要贴上一层吸音垫，使隔音、吸音更加彻底，同时能有效的隔绝车外热量传入车厢。为了更加彻底的消除低频噪声，底盘还铺上了一层大能独有的“低频王”(黑低金色字那些就是)。

　　再铺上原车的隔音棉，隔音措施可谓“武装到了牙齿”。

　　尾门并没有被忽略，同样贴上了两层的减振板隔音制振。

　　前轮叶子板内侧也贴上一层减振板，使胎噪路噪有效降低。

　　最后是引擎舱盖的隔音隔热处理。

　　首先在钢板表面贴上一层减振板隔音制振

　　再贴上一层引擎舱盖专用隔音隔热覆膜，具有很好的隔音隔热效果，能有效的降低引擎舱盖的温度，保护漆面光洁如新。