Primacy 3 ST浩悦轮胎 性能更优越

米其林全新的Primacy 3 ST浩悦轮胎的出现，同时“结束了” Primacy LC、Primacy HP和Energy MXV8三款花纹的生命，然而它是否能够不负众望地传承这3款轮胎的优势，成为一个真正的全能骑士？

米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎采用非对称设计，但其实从胎面花纹观察，我们并不能认定究竟哪边应该朝向外侧，但是在观察胎壁角度时我们会发现胎外侧的胎壁弧度明显小于内侧的弧度，外侧胎壁上的各种标示也较内侧胎壁更为立体。浩悦轮胎采用4条沟槽设计，所有沟槽均通过细碎花纹相连，并与外界连通，轮胎的排水性能得到了一定保证。

相比其他轮胎，浩悦轮胎的胎面花纹块相当整齐，且花纹块面积较大。浩悦轮胎的胎面花纹还有一大特点，便是几乎所有的花纹块大小均不相同，这是由于该轮胎采用了米其林最新的EvenPeak均峰降噪技术，这项技术可使原本汇聚在一个频段的噪声平均分布到更为广阔的频率，降低人们易察觉频段内的噪声幅度。这也是这款轮胎被称为“ST”（Silence Tuned静音调整）的原因。

浩悦轮胎还采用了米其林的FlexMax技术，这项技术是“高柔韧性胎面配方”和“倒角花块”技术的结合。“高柔韧性胎面配方”可以让轮胎表面与地面的接触更加充分，“倒角花块”技术则避免轮胎花纹块与地面接触时产生不该出现的褶皱显现，这两项技术的应用，可以使轮胎接地面积趋于最大化，从而保证在干、湿地面的制动性能。当花纹块的“倒角”部分磨掉后，花纹块刚性随着高度降低而增加，所以仍然保持最大接地面积，而且“倒角”还能在初期避免不规则磨损。浩悦轮胎的花纹沟槽内拥有自锁片，这也可以减小花纹块与地面接触时的形变，从而提升驾驶时的精准性。不过，自锁片的出现对轮胎的质量必然有所影响，浩悦轮胎的单胎质量比普通节能轮胎稍重一些，但它实际的节能、加速、制动效果又表现得非常出色，这不得不让人佩服工程师在解决质量上升后出现问题的能力。

本次的测试车辆是一款搭载1.4TSI发动机和5挡手动变速器的6代高尔夫，轮胎尺寸为205/55 R16。浩悦是一款全面性能的轮胎，非常适合6代高尔夫这种兼顾家用同时又非常灵动的车型。在更换了浩悦轮胎后，发现制动时这个车的表现变得非常线性，不再会有原配轮胎细微的跳动感，而且制动的效能也得到了一定的提升，大幅提升了驾驶者的信心。在较为激情的驾驶模式下，浩悦轮胎可以提供较高极限，当然它的操控还是与那些著名的运动型轮胎有差距，但是极限的所在位置比较明显，让驾驶者更好掌控。换装轮胎后的6代高尔夫油耗也有较为明显的下降，相比使用原配轮胎时降低了大约0.4 L/100 km，这绝对是一个出色的成绩。浩悦轮胎的低噪声表现也较为明显，尤其是在粗糙路面时，经过均峰降噪优化的胎面让噪声变得不那么刺耳了。

米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎的轮毂尺寸覆盖15~19 英寸，胎面宽度为195~255 mm，高宽比为45~65，速度级别拥有V、W两种，先后共上市24个尺寸，几乎可以满足市面上大部分的中、高级轿车使用。浩悦轮胎在制动性、舒适性、节能等方面均有上佳表现，着实一副全能骑士的面孔。