凹陷马牌轮胎 是翻新还是质量问题

 “12月2号，国家的首个交通安全日，那天看了很多有关交通安全的新闻，越看越害怕啊。”刘先生在电话里对慧聪网焦点透视说，“同时越看越觉得生气，商家有点太不负责任了。”

    刘先生所说的商家，既包括4S店，更指的是马牌轮胎生产商。事情还得从头说起……

    5条胎3条有问题

    刘先生两年前在奔驰的4S店北京保利星徽购买了一辆E200，维保期是两年。眼看马上就要过维保期了，车子出了问题。

    “我前段时间开了个长途，发现右后轮有了个鼓包，当时也没太在意，因为跑长途，安全起见就换上了备胎。”刘先生回忆说，可是备胎换上俩星期，刘先生还没有去换正规轮胎，问题就又出现了：“前轮的两个轮胎都出现了鼓包。”

    算上备胎5条胎三个除出了问题，这回不能将就了，刘先生把车开到了保利星徽。“4S店的人说，轮胎出现问题都是我自己硌的。但是我回想了一下，应该没有啊。”刘先生说，“首先我很少硌，有的时候也只是在马路牙子上偶尔硌过，再说那段时间里，我应该没有硌过。再说我开车也那么多年了，不是新手了。”

    与4S店的人沟通的目的并不是找原因，而是要解决问题，保利星徽给出建议是更换新轮胎，“并且他们说这轮胎不在保修范围内，每条轮胎的价格是4000元，三条就得一万多元。”刘先生说，“可是我的车才开了不到两年，这很不值得，并且我认为出现问题是轮胎本身的问题。”

    刘先生的怀疑是有理由的，他上网查了一下，发现马牌轮胎鼓包的问题发生过很多，这也更坚定了刘先生信心，要求对轮胎进行检测。

    “保利星徽的人说，检测可以，但只能联系马牌厂家。于是我联系了马牌厂家，马牌表示，检测可以，但刘先生还得通过4S店，把问题轮胎卸下寄给马牌厂家。”刘先生说，“这让我很不满意，我认为是一种推诿。”

    4S店这样说

    听完刘先生的叙述，慧聪网焦点透视第一时间联系了保利星徽，询问相关情况。

    在电话中，一位姓孙的经理在电话里接受了我们的咨询，尽管孙经理不了解刘先生的具体“案子”，但是他确认，像轮胎等耗材等耗材配件均不属于整车维保范围，同时，轮胎鼓包有可能是在使用过程中造成的，比如被硬物硌到了，但是也不能完全排除是其他原因，只能通过专业检测还才能确定。

    “至于检测，我们4S店可以协助用户把产品邮寄给厂家进行检测，但确切的耗时并不是很清楚，并且在这段时间内，用户当然无法使用该车。”孙经理说。(投诉电话：01061723085邮箱：[email protected]联系人：刘编辑13521053902萧编辑13718067821)

    “无论整车是否在保修期内，轮胎的问题我们都不保修。”业内人士这样说，几乎每个汽车厂家，都把轮胎从保修范围中去除。“轮胎出了问题，很难判断到底是质量问题，还是车主使用不当造成的。”

    不知4S店不管轮胎，连保险公司也不管，“轮胎不在理赔范围，他们也管不了。”但有人致电保险公司时，得到了如上答复。

    其实，有关于马牌轮胎的质量问题已经早就为人所关注了，并且无一例外都是轮胎鼓包、凹陷等问题。而马牌轮胎所属公司大陆轮胎给出的解释是：车主驾驶时，受到外力撞击，造成帘线折断为马牌轮胎鼓包根本原因，并且是“没有例外”。而轮胎的采用方奔驰汽车的经销商也都以马牌轮胎的解释作为应对用户的“法宝”。

    轮胎翻新是不是存在？

    在与刘先生和保利星徽联系后，慧聪网焦点透视致电马牌轮胎公司。但是令人十分意外的是，接电话的该公司人员拒绝转接相关人员：“我们公司的人员都到澳门开会去了，都要好几天回来。任何人不能打扰他们。”当我们表示可以通过邮件与相关人员联系，这位工作人员也拒绝透露邮箱地址，并很快挂断了电话。

    据慧聪网焦点透视了解，一般轮胎的形式寿命在七八万公里，而在行驶不到一万公里时发生轮胎鼓包的概率非常小，基本在0.3%到0.5%之间。而相关业内人士认为，轮胎质量差极有可能是“翻新轮胎”所致。

    所谓轮胎翻新，将废旧轮胎表面磨平，之后在轮胎表面裹上一层胶，最后打上品牌轮胎标识。

    “轮胎翻新”一词，近来被公众所熟知，涉嫌轮胎翻新的锦湖轮胎遭遇品牌“滑铁卢”，至今也难以重树品牌形象，但是频发的鼓包问题的马牌轮胎也正在被怀疑翻新问题。