马牌轮胎出现爆胎现象 质量频现故障

张先生是一家学校的负责人，6月5日在中乒之星奔驰4S店购买了一辆奔驰B200轿车，8日傍晚提车，当月11日，驾车正常行驶的张先生发现该车发出了胎压预警，停车检查发现，车的左前轮有一个5厘米左右的口子，张先生赶紧拨打4S店的救援电话。车被拖回4S店维修，张先生也赶紧跟着到了4S店，可据张先生称，4S店连个负责人都没有。

端午节后第一天，张先生一大早就跑到4S店。对于爆胎原因，4S店并没有给予明确答复，只是表示他们会打报告给相关部门。4S店工作人员表示，轮胎不在保修范围，如果更换必须自己花钱。张先生很奇怪，车开了3天就出现爆胎现象，“这难道不是质量问题吗?为什么还得让我承担维修费用呢?”

中乒之星奔驰4S店维修车间里，在张先生的车旁边摆放着刚替换下来的轮胎，该轮胎为德国马牌，生产日期标注为2012年第35周出品。轮胎上有个不规则的L形裂口，开口处周边并没有摩擦和刮痕。查看更换了新轮胎的车毂，也未发现有摩擦或刮蹭等痕迹。

询问工作人员新车怎么会爆胎?一位姓黄的工作人员表示，他们现在也无法辨别到底是什么原因。目前，他们已拍照并将照片传给了奔驰中国的技术部门，鉴定结果还没出来。拍个照片就能鉴定轮胎的责任方?对于4S店给出的解释，张先生有疑问。

提车须交4080元换胎钱

新轮胎更换后，4S店提出，张先生必须先预交4080元才能将车提走，待厂家的鉴定报告出来后，如是厂家责任由厂家赔付，如果检测结果证明是张先生的个人行为，则由张先生个人承担全部费用。张先生对此并无异议，但要求4S店在协议上盖章，并备注所谓的检测报告是双方认可的鉴定结果才能执行。张先生的这一请求遭到了4S店的拒绝。这个店负责售后的经理宋朝阳反复强调，他们只是一个销售单位，车是奔驰中国生产的，轮胎是德国马牌的，与他们没有半点关联，他们只负责给消费者和厂商架起一个沟通的桥梁而已，除此以外，他们没有责任。

当被追问，只是根据照片出具的检测报告，这样的检测结果能有权威性吗?宋经理对此避而不答，只是说，他们作为经销商，厂家的检测报告就是最权威的。对于宋经理的解释，张先生表示很气愤，他认为，自己是在4S店买的车，是与4S店签署的购买合同，并没和奔驰中国以及德国马牌签合同，因此4S店有责任和义务对此负责。

律师：轮胎保修期早有规定

天津津瑞律师事务所律师张军权说，今年1月15日，国家质检总局公布了汽车“三包”政策，但10月1日才开始施行，因此目前汽车行业中的“保修期”概念，都是各汽车厂商的自主行为。他认为，轮胎不在保修范围，就意味着厂商无需对轮胎的任何质量问题负责，即便轮胎真的出了质量问题，厂商也能以轮胎不在保修范围为由拒绝赔偿。这一规定是不合理的，直接损害了消费者的利益。他经过多方查证发现，商务部曾发布了国家推荐性标准SB/T10468.2-2008《轮胎经销企业经营规范理赔要求》。该规定明确了轮胎制造商、经销商和修理者对用户(消费者)所购买或修理的轮胎承担相应的修理、更换和退货责任。对轮胎的理赔期规定为，理赔期限按轮胎胎侧生产日期计算3年内，或经销企业将(指终端零售商)商品售出一年内。