马牌轮胎环保材料 工艺工程进行大量测试

　　然而在德国马牌轮胎材料及工艺工程负责人Boris Mergell博士看来，他们所面对的并非坦途：“并非所有的轮胎原材料都能够简单地被天然原材料所替代，”他解释道，“很多时候，这类材料对刹车性能或滚动阻力会产生不利影响，而我们绝不会在这些方面做出妥协。而且，广泛使用天然原材料来替代石油合成材料并非通用之法，因为某些原料的种植需要占用现有的粮食种植地。”他表示，常规的马牌轿车轮胎含有约45%的非油类材料。“轮胎在环保材料的使用方面，其实远高于大家的认知。

　　例如，相较传统从树木中提取橡胶原料，蒲公英提取已显现出可观的发展前景。蒲公英生长于欧洲的休耕土地，因此既不会影响粮食的种植生产，也可免除长途运输至欧洲轮胎制造工厂的不便。Mergell解释道，炭黑可由化合物中的二氧化硅(硅酸)来替代。由此，轮胎重量中20%的材料可由“天然”材料替代。无论是来源于天然可再生资源还是循环设备的可塑剂和树脂都有可能被用于轮胎制造。

　　“我们仍需要对材料及工艺工程进行大量测试，以取得突破。Mergell说道。因此他重申“绿色轮胎”并非一蹴而就。他表示完成这一研发可能仍需要5年的时间。“但我们正在一条充满希望的道路上为这一目标而努力。

　　*自2010年，欧盟特别规定软化剂为有害材料。大陆轮胎通过采用替代性油类材料而规避了这些限制。

　　*自2010年，欧盟特别规定软化剂为有害材料。大陆轮胎通过采用替代性油类材料而规避了这些限制。

　　德国马牌在中国

　　世界领先的轮胎制造商德国马牌自1871年成立以来，一直以不断创造前沿科技和高端品质体验完美结合的轮胎产品享誉全球，领跑欧洲原配胎市场。德国马牌长期致力于提高驾乘体验，遍布全球的22个生产与研发基地源源不断为科技创新提供支持，为乘用车与轻卡、卡车、公交车与工程车以及两轮车提供全面轮胎解决方案。

　　2006年，马牌轮胎乘用车与轻卡轮胎业务正式进入中国市场，迅速以其精湛的德国工艺和值得信赖的卓越品质独树一帜。今天，马牌轮胎的零售网络遍布全国(除西藏外)，凭借融合极致安全与领先科技的轮胎产品组合，为合作伙伴创造价值，为消费者带来无与伦比的驾乘体验。此外，大陆集团轮胎事业部是2014巴西足球世界杯和2016法国足球欧洲杯的官方赞助商。