蒙迪欧轮胎生产和供应商固特异轮胎 强烈忽悠消费者

不到半年，车辆仅行驶了9千公里左右的时候，车主便发现自己车辆左前轮处出现了鼓包的现象，造成严重的安全隐患，而4S店及固特异轮胎厂商方面却毅然拒绝了客户的索赔申请，认为鼓包是外力造成的，与轮胎质量无关。对此，王女士十分气愤，希望事情能尽快得到妥善处理。

投诉时间：2011-12-30 19:05:46

车主王女士投诉原文：

买车之前诸多考虑，鉴于销售员对福特品牌的诸多推荐，力保福特汽车的质量及售后保障，加上本人对福特品牌的信赖，我们于2011年6月18日在湖南力天提车(长安福特蒙迪欧致胜2.3豪华版)。2011年12月15日发现汽车左前轮鼓包(可能很早的时侯就鼓包了，只是没发现)，之后送4S店检查，当时里程为9050公里，4S店答复需送鉴定。12月29日鉴定结论：帘线断裂(非轮胎质量问题，系意外引起之损伤，恕无补偿)。请问：我们不可能自己捣鼓汽车轮胎，又无发生意外事故，在半年的时间里，里程只有9000公里的情况下出现这样的情况怎么不是汽车轮胎质量问题?再者：在半年的时间里，里程只有9000公里的情况下，怎样的意外才能造成汽车左前轮鼓包而又让别的部件无恙?没扎没损，如果不是轮胎质量问题它怎么就帘线断裂了?作为处理方式，现在4S店把左前轮换到左后轮，为的是增强汽车安全性。汽车作为大件耐用消费品，品质和服务是市场优胜劣汰的决定性因素。试问：轮胎的质量问题存在巨大的安全隐患敢问换换位置就能解决安全问题?我们强烈要求店方或厂方免费更换新轮胎，外加4S店有强烈忽悠消费者之实，对待问题不是解决而是逃避的不负责任的态度和不作为的处理方式，我们极端不满意，在此说明事实并投诉。补充：我们使用的轮胎品牌为固特异轮胎。

事件跟踪：

工作人员在接到车主王女士的投诉之后，对此高度重视，并随即拨通了王女士的电话，予以求证。在经过一番沟通之后，工作人员向王女士阐明了厂家及4S店的一些相关的索赔政策——一般来讲，汽车轮胎作为车上常用的易损耗件，厂商是不予提供索赔的，同时当轮胎供应商出具鉴定报告，鉴定轮胎的损伤是外力造成的，那么从目前的索赔政策看，4S店是有理由拒绝客户的索赔申请的。这一点王女士，也表示认可，随后工作人员也向王女士承诺会和4S店方面做进一步的沟通，看看他们能否出于品牌价值、客户关爱等方面的考虑，给出一个合理补救的措施。

在随即与湖南力天4S店售后负责人牛经理的沟通中，我们发现牛经理方面对王女士的遭遇和心情也是感同身受，并表示会和厂商做进一步的沟通，看能否为客户进行让步索赔的申请，从而免费为客户更换一条新的轮胎，同时也会从其他方面考虑采取一些补救措施。

处理结果：

最后，事件双方接受了工作人员的调解和建议，王女士表示不会再有进一步的投诉，而4S店方面向厂家提出让步索赔申请，需要一定的时间，这里中国汽车消费网也会对此进行跟踪报道，网友也可以予以及时关注。

案例分析与点评：

从上文我们不难看出，这又是一起于4S店无责的投诉。但我想说的并不是投诉本身，而是造成这起投诉的元凶，蒙迪欧的轮胎生产和供应商——固特异。

首先，就目前来说，我们国内的轮胎市场，尤其是家用车的轮胎市场，几乎已被外来品牌所占领，放眼望去，米其林、普利司通、马牌、锦湖还有我们这次事件的主角固特异，可以说我们身边所熟知的几乎所有的轮胎品牌都是外资或合资的。而这些外来的洋品牌在大举占领国内市场之后，其所表现出态度之强硬从年初央视曝光的“锦湖事件”就可见一斑。我们甚至有理由怀疑，固特异对送去鉴定的王女士的轮胎，根本就没做什么检测，而是直接就给出了一张简单的所谓的鉴定报告而已。

而会造成目前这种状况的主要原因，就是我们有关的监督监察部门监管不到位，相关的法律法规不完善，惩罚力度不够，从而对这些企业失去了威慑作用，他们才会肆无忌惮的任意妄为。就目前来说，我们国家甚至都还没有集体诉讼，也就是说当我们的消费者即便发现自己购买的产品产生了质量问题，通过极其艰难的取证，证明了确实是由生产商在生产过程中造成的，并向法院起诉和强大的生产厂家打官司，经过漫长的诉讼，最后官司极为艰难的打赢了，那么厂家也就只赔付你一个人的，而不是所有的消费者。也就是说你一个人打赢，就赔你一个人的，一百个人打赢就赔你一百个的，除非所有的消费者一个一个的去告，否则一个人的力量和影响对厂家来说根本就是微不足道的。更何况他们有着专业的法律团队可以跟你慢慢耗，而我们普通的消费者哪有那么强大的精力和财力?