佳通轮胎测试合格 厂商代表表满意

在今年环塔的前三个赛段中，佳通轮胎车队遭受了严峻的考验，韩魏第一个赛段翻车，第二个赛段修车，黄威誌第三个赛段陷车加坏车，两台赛车都遭遇了两次大麻烦，但是仍然坚持在前十名的阵容中。

　　佳通轮胎全家福

　　中青体育网6月28日讯 2013中国环塔（国际）拉力赛于今天下午结束了第三赛段的争夺，当天的比赛从乌尔禾的艾里克湖出发至福海县吉力湖的黄金海岸，赛段全长320公里。至此，第一单元的比赛告一段落，进入了第一个休息日。佳通轮胎车队的黄威誌/孙燕初和韩魏/陈峰表现出色，分别以全场第五和第九的成绩稳居第二集团，这也让在前方督战的佳通轮胎公司副总经理王茂才感到非常的开心。

　　在中国越野系列赛的战斗队伍中，佳通轮胎车队不是最大的特惠装，也不是最小的一滴香，而是最袖珍的精华液。在这样一场难度极大、风险极大的长距离越野赛事中，为什么只派出两台赛车出战，稍有风吹就可能伤亡过半，再有草动就可能全军覆没，难道他们不但不怕一万，连万一都不怕了吗？王茂才笑着解释说：“我们的策略就是集中优势兵力，打好成功率。有些车队尽管来了十台八台车，但是真正有竞争力的却不过三、两台，每天修东补西，把维修搞得疲于奔命，未必是好事。如果需要，黄威誌也可以随时拉出一个七、八台车的大阵容，然后每天都退赛一两台，那不是我们的风格。佳通轮胎车队从拉力到越野总是能够以短小精悍的阵容去应对大战役，黄威誌和韩魏两个车组都是久经考验的老牌冠军，我对他们非常有信心。”

　　谈到车队的建设，王茂才对黄威誌的慧眼独具极为推崇：“老黄的眼光很毒啊，他找来的车手，从来没有走眼过。”当年在拉力圈，老黄请过当时还没有什么名气的阿特金森，现在他是WRC的代表人物之一。后来车队又先后与徐浪和刘曹冬合作，而这两位接连成为了中国拉力的领军人物。佳通轮胎征战COC的时候，黄威誌请来了当时成绩并不十分突出的乔旭，结果车队连拿了五个分站冠军，不但这一纪录至今无人能破，还留下了一句“得乔旭者得天下”的佳话。韩魏在2010年拿到双冠王之后，在2011年曾经有过一整个赛季的低谷，但是黄威誌仍然非常看好他，2012年请来韩魏共同征战CCR，虽然只代表佳通轮胎跑了两站，却帮助车队成功收获了汽油组的年度总冠军。对此，王茂才一直非常赞赏：“有韩魏跟老黄两个人出赛，就等于给车队买了双份保险，虽然我们的赛车没有人家的好，但是体育比赛不仅仅看装备，人的因素更重要一些。”

　　佳通三雄

　　在今年环塔的前三个赛段中，佳通轮胎车队遭受了严峻的考验，韩魏第一个赛段翻车，第二个赛段修车，黄威誌第三个赛段陷车加坏车，两台赛车都遭遇了两次大麻烦，但是仍然坚持在前十名的阵容中，王茂才认为，这正好证明了他的观赛理论：兵不在多而在精，将不在勇而在谋，你们的赛车再猛，总不能光脚出门吧，总得穿鞋吧，总得用轮胎吧。他特别开心的是，另外一个实力强大的对手，虽然赛车很给力，也有轮胎赞助，但还是要来向黄威誌买轮胎。“他要十条，可是我们也没带那么多，只能先给八条。其实老黄说他根本用不上备胎，去年我们就是一套轮胎打天下，从发车到完赛根本就不用换胎。但是我们为什么不愿意多卖给人家呢？有生意还不做吗？主要是因为来买的太多了，都是老朋友，我们只能均匀照顾，无论谁最后夺得了冠军，都是我们佳通轮胎的胜利，厂商坚持这么多年冠名赞助一支车队，不就是为了这个品牌效应吗？”

　　总结第一单元的小考，王茂才认为过程很艰辛，但结果还不错，而且从概率学的角度看，甚至可以认为形势大好：“毕竟赛程非常长，现在发力也没用，先慢慢跑嘛。现在赛程刚过了不到一半，坏运气来了不少，不是坏事，该发生的都发生了，后面再发生的概率就没有了。”