朝阳轮胎发新品 SA07轮胎受瞩目

朝阳SA-07轮胎是专门为中高级轿车开发的一款运动与舒适并存的高性能轮胎，这款轮胎通过采用独特的低滚阻胎面配方和优化轮胎轮廓两个方面来进行技术突破。那么，朝阳的这款轮胎能有什么样的表现？答案将在我们2000公里的实际测试中揭晓。

测试用车的轮胎规格未升级，仍是宝马530Li原车的225/50 R17 ，这种适中的轮胎宽度和扁平比的好处是保持操控和舒适的最佳表现。从轮胎的花纹特点来看，朝阳的这款SA-07轮胎是采用计算机模拟优化而成，经优化的轮胎轮廓曲线能有效避免轮胎集中应力产生，保证各项优异功能凸显。从轮胎的印痕图数据上看，长增加了5.8%，宽增加12.3%，优化后比优化前的实际接地面积增加11.5%，这样的好处是让胎面的单位面积受力变小，安全性能和操控性能更好，同时增加行驶里程。

在轮胎侧面，轮廓优化后的肩部应力降低了20%左右，子口部位应力降低了7%左右，大大降低轮胎早期应力集中损坏，提高了轮胎的安全及使用寿命。另外，SA-07从胎体的支撑材料到轮胎胎面的配方都经过了改良优化。特殊的护圈设计能有效抵抗轮胎圈部异常变形，同时有效吸收震动，减缓轮胎的早期损坏，提高轮胎的使用寿命和行驶安全性。值得一提的是SA07含silica胎面配方，是一项非常有效降低轮胎滚动阻力并显著提高轮胎抓地性能的技术，让一直以来难以选择的“鱼与熊掌”的问题得以完美解决，二者兼得。

更换上SA-07后的宝马带给我们的最直接明显的感受是静音效果非常出色。这其中或许也受到原车固特异轮胎较硬噪音稍偏大的对比影响，但噪音仪测得的数据也表明，经过节距优化的SA07确实在胎噪控制方面有着不俗的成绩。舒适度与轮胎硬度息息相关，车主之前装配过固特异和米其林，他给我们描述SA07的硬度在固特异与米其林之间，舒适度比固特异更好，按常理较米其林会更耐磨。不愧是专业车主，简单几句分析精准到位，亦完全诠释出这款轮胎的卖点。

滚动阻力测试项目，SA-07在20km/h低速行驶时，滚动距离略为提升，没有太明显的变化，当加速后轮胎的工作温度随之上升时，特殊的低滚阻配方开始发挥功效，让宝马的身姿似乎变得更为轻盈。当我们按通常在市区里跑的速度40km/h进行滑行时，测得BMW5的滚动距离增加了50多米，这在我们以往的测试中算得非常优异的成绩。对于跑跑停停的拥堵城市交通来说，更低的滚动阻力轮胎，确实是节省油耗的妙招。

高速公路的实际测试里程约为1800公里，行车电脑记录显示百公里油耗为10.4 L/100公里。这辆车平时主要用于跑省内高速，车主告诉我们高速路的百公里油耗大约在11~12L左右，虽然下降不多，但仅仅因为更换一套环保轮胎就能达到如此效果，已经让人相当满意。

低滚阻经济性兼顾传统高性能轮胎的操控特性，再加上出品工厂杭州中策在成本控制层面的基础优势，无疑会使这款朝阳SA07轮胎更容易被消费者接受，成为市场的完美新锐。当然对于豪华车车主来说，“省油”或许并不会影响他们的消费选择，但却可以激发他们从倡导节能环保中获得内心的认同与满足，展示一种积极向上的生活态度。

也该说一下SA07在操控性方面的表现了，不然我担心会有读者对它在这方面的成绩有所忧虑。在测试场上，换上朝阳SA07新轮胎的BMW5身手更为敏捷，操控性能一展无余。起步瞬间，轮胎响应迅速，0－100km/h的加速成绩仅为8秒，100km/h~0的刹车距离为38.5米，绕桩测试的成绩也让我们满意。即使是在高速路上用宝马5系的“SPORT”模式行驶时，SA07亦能配合自如。所以，SA07与生俱来的高性能操控基因，你大可不必怀疑它的身手。测试期间恰逢连日暴雨，朝阳SA07的排水性能表现优秀，轮胎在湿滑地面的附着性能极佳，以较快速度转弯时亦不会打滑甩尾，为雨中行驶提供良好的稳定性和安全性。

当然，你也千万不要把SA07定位成一款彻底的运动操控利器，如果你只是倾心于令人心潮澎湃的超级驾控，或许朝阳高性能轮胎系列中的SA37更合你口味。而杭州中策出品的这款朝阳SA07当属轮胎中的完美新锐，是专为中高级轿车量身打造，能让你在舒适宁静中尽享操控乐趣，同时亦能兼顾出色的省油环保特性。完美得令人心动。