油品差导致汽车“生病” 疑似中间商家以次充好

　　周四国际油价盘中升至108美元。而随着国际油价近两周的大涨，三地原油加权均价变化率已经超过4%。这意味着，3月10日之前国内汽柴油价格很可能再次上调。

　　“尊敬的车主，近期发现多个品牌车辆加油过后出现积碳过多、怠速抖动、加油熄火等异常现象，严重的发动机不能正常工作，请您慎重选择加油站!”从2月7日起，昆明很多车主先后收到来自汽车4S店的“温馨提醒”。

　　专家：胶质含量过高严重损伤发动机

　　“温馨提醒”的起因是在昆明和贵阳等地，上海大众、一汽大众、广汽丰田、宝马、福特、雪铁龙等多个品牌汽车都被爆集体“生病”，“病因”几近相同——出现积碳过多、怠速抖动、加油熄火等异常现象，导致发动机故障乃至发动机损坏。一时间，汽车4S店车满为患，车主惊心。

　　多家4S店和车主众口一词，把“病因”指向油品质量问题。昆明雪佛兰的一家专卖店的维修人员表示，汽车故障是由于汽油中所含的胶质过高所引起的。

　　记者昨天咨询汽车维修专家了解到，燃油内胶质含量过高，会堆积在气门导管内的胶质，会使气门无法正常关闭，从而发生活塞顶气门的现象，使发动机受到严重的损伤。

　　回应

　　中石化中石油否认 质监部门检测合格

　　对昆明“问题油”，中石化、中石油昨天第一时间澄清并否认，而当地的质监部门检测后的结果也是为合格。

　　昨日中石化广东石油分公司回应称，截至目前，广东石油尚未收到类似投诉，旗下加油站正常运营，请消费者放心，也欢迎市民和有关部门监督。

　　“中石油、中石化炼厂出来的油品都要有检测报告，合格的才能出厂。”昨天，广东油气商会油品部部长姚达明接受本报记者采访时认为，云贵两地的93#汽油胶质含量过高的说法还需要数据来旁证，“胶质含量为多少?国家标准是多少?有没有超标?”如果出厂时不存在油品质量问题，为何加到汽车里就出问题了?

　　对此，一位不愿署名的业内人士告诉本报记者称，很可能是中间环节出了问题。据了解，在成品油批发价太高的背景下，有可能是一些成品油销售商动了手脚。

　　原因

　　批发价涨 中间商惜售 或以次充好

　　中宇资讯测算称，3月上旬国际参考原油22日均价与上次调价时的基价相比涨幅在4%以上。这意味着，3月10日之前国内汽柴油价格可能再次上调。

　　油站利润或已被压缩到300元左右

　　中宇资讯油品分析师申涛认为，在3月8日前后三地油价变化率或将已经走高6%~8%，调价幅度可能较高。但考虑到“两会”因素，油价上调可能推迟。

　　据了解，国内成品油批发价一路上涨，一些油站的利润可能已经被压缩到了批零差价的范围内(即300元左右)，油商“惜售”心理非常严重，不排除一些油商以次充好。

　　近年广东汽油抽检都有不合格现象

　　记者查阅广东省工商局网站公布的近年汽柴油质量抽检报告发现，汽油辛烷值、硫含量以及柴油的硫含量、馏程这四个项目几乎在历次抽查中都有不合格的现象，特别是汽油辛烷值。

　　记者咨询石油行业专家了解到，辛烷值是区分汽油标号的重要质量指标，目前发现市场上最普遍的情况是在高标号汽油中混入低标号汽油后当作高标号汽油出售，这样做也会造成发动机产生爆震燃烧、功率下降、油耗上升，甚至损坏发动机零部件。

　　“问题油”事件回顾

　　2010年3月下旬，一些车辆在使用中石化河南分公司所属安阳石油分公司部分加油站93#乙醇汽油后，发生抖动、尾气排放异常等情况。

　　2011年5月下旬，不少湖南岳阳的车主发现自己的车加了中石化93#汽油后出现发动机无力，汽车抖动等问题。同一时期，海南省也被检测出“问题油”，牵涉到的2家民营加油站被停业整顿。

　　2012年2月，贵阳地区发生多起汽车发动机故障，疑为93#汽油引发，随后，云贵多地发生多品牌汽车集体“生病”的现象。