车载应用智能升级 汽车业华丽转身

　　“如果汽车工业和信息技术发展的速度一样快，那么我们早就可以开着汽车上月球了。”比尔·盖茨的这句话虽然带有戏谑的意味，但也从另一个角度说明，汽车制造商和IT服务商都在尝试将信息技术融入汽车工业，带动汽车走进智能时代。

　　在智能汽车兴起的背景下，今年美国消费电子展(CES)上全新的车载通信及娱乐系统引爆了观众的兴趣。而在近日举办的第八届广州国际汽车改装服务业展览会上，车载信息娱乐系统(IVI)也成为一大亮点。除了汽车制造商，芯片制造商、软件服务商、电信运营商等也都已开始布局，期待从中受益。

　　DLP扩增未来汽车应用实境

　　在今年的CES上，戴姆勒集团董事长蔡澈发表了主题演讲，这是奔驰第一次亮相CES的演讲台。在一个IT消费的盛会上，活跃着不少汽车厂商的身影，除了奔驰的主题演讲之外，大量的汽车厂商出现在展台上，展示他们的概念车。IT技术开始大规模进入汽车工业，其中DLP作为显示和呈现组件，发挥着非常关键的作用。

　　DLP的全称是Digital Light Procession，翻译成中文是数字光学处理系统，这是一种全数字化的投影显示技术。蔡澈在主题演讲中表示，奔驰将会在汽车中提供“数字同伴”技术，这项技术除了提供现有车载的娱乐之外，还能够为驾驶员提供丰富的路况交通、天气、导航、旅行等服务，基于这些设计的汽车将在2015年问世。与奔驰一样，诸如奥迪、宝马也都有类似的规划。

　　“现在畅想2015年的汽车，这些新型汽车通过应用DLP实现了精彩的拟真显示，驾驶员不需要转动视线就可以方便地在"道路"上看见汽车的各种参数、道路的拥挤状况、天气状态等信息，而车上的其他乘客也能通过DLP进行丰富多彩的交互式娱乐活动。” 日前，德州仪器DLP嵌入式产品事业部经理MariQuita Gordon向记者透露，德州仪器DLP即将进入汽车电子领域，预计在2016年将有DLP汽车投影产品正式投入市场。

　　“现在有越来越多的汽车厂商已意识到DLP技术给汽车领域带来的改变。任何汽车在未来都有机会使用到DLP的投影技术，这对于DLP来说是一个新兴领域，同时也是潜力巨大的市场。” Mariquita Gordon表示，目前，平视显示技术(HUD)不需要驾驶员低头查看仪表设备，而是将图像投影到挡风玻璃上，驾驶员不需要改变视觉方向，就能够看到图像和信息。现在，很多高端汽车已经配置了HUD，但这是非常简单的HUD系统，往往只具备简单的仪表显示功能。德州仪器希望通过努力，让未来的汽车实现更高级的类HUD功能，用背投影的方式实现真彩的显示，同时还能够自动适应人眼的焦距，让驾驶员感觉到是在看道路上的投影，而非挡风玻璃上的投影。

　　据悉，日本汽车厂商已经在诸多概念车上率先采用了DLP技术，包括丰田、三菱等。Mariquita Gordon认为，未来DLP在汽车领域的应用潜力无穷，将虚拟画面与真实世界在同一画面显示，并且让驾驶员不低头平视就看到所需要的重要信息，未来还将会有裸眼3D投影应用在汽车上。

　　IVI 走进互联计算时代

　　在当今的互联世界，汽车已经融入到整个互联网系统当中。人们正处于一个将信息系统、互联网和辅助驾驶系统融入汽车系统的新时代。越来越多诸如3D导航、实时交通地图、联网游戏、远程诊断等智能元素，正在为消费者提供全新的驾乘体验，使出行变得更加舒适、安全和便捷。联网汽车的体验还包括汽车与道路基础设施、交通安全体系、其他汽车、移动位置服务及其他相关服务的互通互联，可以使汽车与周围世界进行智能和有效的交流。从本质上看，未来汽车将成为人们数字生活的另一个扩展。

　　“我们与宝马、戴姆勒、现代、丰田等多家汽车厂商及一级供应商共同发布了研发新一代车载信息娱乐系统的合作计划，其中部分合作已经进入实质性的量产阶段。” 英特尔公司智能系统事业部中国区总经理陈伟表示，打造智能、联网的汽车，离不开强大的处理器平台支持。为了使智能汽车的应用模式不断升级完善，英特尔不断加大对于车载信息娱乐系统市场的投入，并成立了专门的车载解决方案事业部，已经与全球多家汽车厂商进行合作，致力于提升互联汽车的数字体验，为汽车厂商及其供应商提供更加开放、灵活的车载平台解决方案。

　　据悉，在第八届广州国际汽车改装服务业展览会上，英特尔公司与惠州华阳通用电子有限公司共同宣布，面向IVI领域，共同推出基于英特尔凌动处理器的华阳“灵动”系列首款产品MG4906。

　　“高速发展的电子信息技术与汽车产业完美结合，IT与汽车逐渐融为一体，智能汽车的梦想已经开始从理想走向现实。如今，互联汽车应用模式的蓬勃发展和新的消费类产品对用户体验的改变，都会对整个汽车行业产生深远影响。” 陈伟表示。

　　车载便携导航迈向云端

　　开车在外地，人生地不熟，肚子饿了却不知道去哪里就餐，此时只要按一下汽车上的车载便携导航，汽车智能系统就会立即指示驾驶者驶向最近的餐馆。这样的情形绝不是天马行空的幻想。

　　据北京合众思壮科技股份有限公司市场公关部总监孙颖介绍，2011年合众思壮发布了首次实现跨平台、跨网络、跨行业的位置云典型技术MINIsun4.0 ，上线了“中国位置”云平台，随后又推出了带有网络通信功能的便携导航终端( PND)产品任我游CPND( Connect PND)。

　　“这不仅是导航仪，还是一个移动多媒体的终端，能够为用户提供个人导航、群组位置共享和即时交流功能，还能为商家推送移动信息广告。” 孙颖表示，基于云服务，任我游CPND用户可以根据自己的兴趣获得无穷的位置资讯，并且可以查看周边好友，随时交流互动，开拓更多的人际关系。据悉，任我游CPND目前已和国内某知名大型车友会合作，为其10万余车友提供导航与位置服务。

　　赛迪顾问的相关报告显示，2010年中国导航市场容量达到908.3万套，同比增长117.8%，其中车载导航销量达到342.7万套。可以说，在汽车市场“井喷”式发展的良好形势下，汽车导航市场也实现了飞速发展。2012年在汽车刚性需求带动下，汽车导航市场仍然具有巨大的发展潜力。

　　对此，孙颍认为，在巨大的发展潜力下，各大厂商纷纷加大市场拓展力度，力图在中国汽车导航市场占有一席之地。随着市场消费心理逐渐成熟，以及我国各大城市堵车问题的日益凸显，具有智能便携导航功能的专业汽车导航产品将受到用户更广泛的青睐，基于云技术和云服务的车载便携导航终端将引领智能汽车走进云时代。