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天能集团动力铅蓄电池作为一种绿色新能源

 所属分类:汽车蓄电池/电瓶  2013-12-19 17:07:28  推荐指数:

  11月28日,在天能集团组织承办第二届全国铅蓄电池新技术研讨会上,中国工程院院士杨裕生致开幕词。在开幕式上,他说,铅蓄电池将已经成为工业生产、 百 姓生活的必需品,汽车、摩托车、电动助力车、通信、信息、电力等行业发展都离不开铅蓄电池。铅蓄电池特别是动力铅蓄电池作为一种绿色新能源,通过加 强科 学管理,大力提升其技术含量,铅蓄电池其未来的发展前景将会是非常广阔的,相信铅蓄电池未来更加美好。

  

  中国工程院杨裕生院士致开幕词

  

  中国工程院杨裕生院士为天能集团题词:“创造绿色电池世界”

  

  杨裕生院士参观天能集团文化展厅

  提到铅污染治理问题,杨裕生院士说,铅蓄电池本身及其使用过程中不污染环境。但是,铅冶炼、电池生产和再生铅加工过程的管理还不完善,对环境造成危 害 的 问题还没有完全解决,例如,每年从废电池回收200多万吨铅,如果回收率是85%,就至少有30万吨铅以各种废物的形式进入环境。因此,我们还不能理直气 壮的 说 ,铅蓄电池生产是“绿色环保”的。去年政府部门开始抓紧铅行业的整治和铅污染的治理,并将淘汰落后产能,消除残次产品对市场的干扰,为行业 的健 康发展创 造了良好的外部条件。

  发展铅蓄电池的新技术,无疑是行业健康发展的关健。他在讲话中说,两年多来,许多企业牵头、与院校协作研究铅炭电池、超级电池、卷绕电池等新技术, 循 环寿命和比功率或比能量有了较大的进展,有的电池已在工业使用中进行演示和考验。这次会上交流的报告有一半是这方面的内容,将会进一步推动这些技术 的发 展和应用。

  杨裕生院士对铅蓄电池行业未来发展充满信心,为了更加规范行业发展,实行行业可持续发展,他指出,行业要进一步加强铅污染治理的管理,2011- 2012年铅 酸电池行业整顿只是亡羊补牢的第一步。要严格铅酸电池的准入条件,彻底杜绝滥发生产许可证。同时督促企业治理环境污染,优化工业卫生,做到文 明生产,彻 底摘除铅酸电池生产链的污染“帽子”。还想提请考虑像对烟草那样,从铅矿开采、提炼开始对铅实行全面的“专卖”,这可能是从根本上建 立铅的 文明生产不可 缺少的举措。

  他建议,要大力支持铅酸电池的技术进步,加大对铅酸电池新技术研究的投入,发展铅酸电池新技术。要看到,发达国家一直没有中断铅酸电池新技术 的研究, 奥巴马2009年上台后不久,就拨相当于人民币4.5亿巨款支持铅酸电池的新技术发展,欧洲的卷绕式、管式、双极性等先进铅酸电池已进行批量生产。我 国的铅酸电 池技术研究多年来基本上得不到国家支持,与发达国家差距拉大了!我们应该迎头赶上。

  杨裕生院士希望行业要尽快改变在铅蓄电池应用上的被动局面,担当起应有的领导作用,加大宣传要让人们如实地认识铅蓄电池安全性高、价廉物美、 应用广泛 的优点和特点,从而消除对铅蓄电池轻视和有偏见的观点。他还特别强调,使用铅蓄电池作为电源的小型纯电动汽车,安全性最高,市场前景广阔,并 已外销,应 该允许在国内销售、上路。可再生能源发电,尤其是风能发电,也要鼓励应用安全性高的铅酸电池进行储能。

  会议期间,杨裕生院士还参观了天能集团文化展厅,并欣然挥毫为天能电池题词:“天能集团创造绿色电池世界”。

2013年9月1日

美国轮胎特保到期 中国众多轮胎企业跃跃欲试
      美国针对中国的轮胎特保措施,将于今年9月26日到期。再次面对美国这一大出口市场,中国众多的轮胎企业已经开始跃跃欲试。尽管在一定程度上受到2009年“轮胎特保案”的影响,但依然没有其他国家,可以撼动美国作为中国轮胎出口第一市场的地位。2011年全年和2012年截止到5月底的数据均表明,无论是卡客车胎还是轿车胎,美国均为中国轮胎出口的第一大国。   就中国轿车胎的出口总量来看,2011年全年共出口轿车轮胎142万吨,比上年增长6.8%。而受特保案影响,出口美国的数量继续下降了17.7%(201...查看全文>>
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