内置锂电池成就微型电车的技术优势

　　核心摘要： 微型电车具有选配拆装的车轮和减震，不会骑车的人可以选装双轮;能熟练驾驶单车后，为提高速度可以改装为单轮车，车架主体不用改变，只需简单的摘除、调换车轮以及相关部件即可。这样，能降低驾驶难度。根据低速行驶和中速行驶需求设置车轮和减震，能同时满足3种装配需求!

　　据英国《经济学家》杂志报道，中国的上班族每天在上班路上(从家到单位单程)平均花费时间42分钟，上班路上花费时间居世界第一。因此，微型电车的问世，是环保人士的福音，上班族可以让微型电车作为自己的上下班代步工具;同时，有车一族也时常被最后一公里困扰，所以体积轻巧的微型电车，可以成为有车一族的后备箱宝物，方便实用。

　　特色产品 九大创新

　　短途、近距离的交通工具能快速的缓解人流，然而目前已经有的同类型的产品非常落后，远远不能满足人们的需求，例如：在旅游、出工差时，需要步行或者随时停下进行访问参观;车站与车站之间;从家到办公室;1—15公里的近距离交通出行，几乎是每个人都要面对的问题。

　　多年的专利成果，成就了微型电车的技术优势。让我们来了解微型电车独特的九大创新优势：

　　其一，它拥有紧密折叠收缩的车架，折叠之后，车把、立柱、踏板之间紧密的贴靠在一起，形成一字形。紧密折叠的车架在折叠状态下，车立柱和横梁紧密折叠，贴靠或者嵌合，形成“一”字形，在展开使用状态下，车架形成子母L形。

　　其二，车架的空腔内放置有锂电池，将电池盒与车架合二为一，融为一体，减少车体的空间体积。视觉效果好(轻薄小)，有一定的新奇感。踏板零件少，受力结构合理，便于紧密折叠。

　　其三，轮内电机，位于L型车架的车前轮或者车后轮，视觉效果好(轻薄小)，有一定的新奇感。

　　其四，定子和转子之间具有相互啮合定位的凹凸，使用时，两个紧固机构同时联动，双保险。折叠状态下，车把与立柱的方向一致，展开状态下，车把横向于立柱。

　　其五，车架折叠机构，施力于控制柄，移动定位插销，折叠或者展开时，定位插销自动弹入定位孔槽，实现销定。

　　其六，近似4轮或者宽轮的结构，不需要特殊驾驶技术，普通人都可以驾驶。消费者可以长时间以3km/h--5 Km/h 的低速行驶 ，而不会倾倒，可以在人比较多的城市中或街道上低速行驶，真正成为代步工具。

　　其七，减震器两端分别设置在前立柱套管上、下部，轮轴支架臂和前车轮向车前方明显延伸。这样，对于小轮径车辆来说，不但车横梁重心低，减震效果好，而且车辆折叠后结构紧凑，体积小。如果是双轮双减震器，可以分别独立的轴动移位，吸收震动，拐弯时车身可以侧向倾斜。

　　其八，是车轮和减震器配置选购。微型电车具有选配拆装的车轮和减震，不会骑车的人可以选装双轮;能熟练驾驶单车后，为提高速度可以改装为单轮车，车架主体不用改变，只需简单的摘除、调换车轮以及相关部件即可。这样，能降低驾驶难度。根据低速行驶和中速行驶需求设置车轮和减震，能同时满足3种装配需求!

　　其九，狭长型、缺口型、翻折型座垫，导致车架折叠后结构紧凑相互嵌合;可以拆卸安装的座位，用户可选择站立行驶或坐式骑行。

　　多项创新改良技术并举，优势明显，提供了一种具有竞争力的产品。这样整合了车辆所用的材料和零部件，结构简单合理、零部件和用料少、组装快，生产成本低，易于量产，几乎不用焊接，整车重量轻;外观整洁，易于擦洗和维护;易于携带摆放;减少整车的运输成本;车体的空间被充分利用，极大地减少了车体空间体积。

　　定位市场 商机无限

　　微型电车多项创新改良技术并举，优势明显，除了新颖的产品设计理念，其多样化的功能设计为消费者津津乐道。“微型电车”与长途交通领域、汽车行业互补。“微型电车”及其业务可以有效缓解前述问题，由于体积小能随身携带，可以在地铁、公交车、私家车、出租车、自行车上随身携带，轻松实现入户，不易丢失。微型电车，整车重量仅5--7公斤，折叠后仅20x25x80厘米，时速10-20公里，其综合性能佳，是最轻小、最紧凑、最简易实用的车型，也是新型的代步工具，适合短途交通，亦可作为汽车伴侣。目前，越来越多的消费者开始认识并且喜欢它，既能为环保尽一份力，又满足日常的出行，你还在等什么?