中高端车更多采用绿色轮胎 提升车辆的环保性能
所属分类：轮胎
2013-12-22 15:38:58 推荐指数：
米其林本周发布了《米其林中国私家车及车主环保力调查》的研究结果，率先提出“环保力”概念。通过综合评估车主自身的保养习惯、驾车方式和车辆的环保性能，得出“环保力”分值，以进一步提升公众环保意识。
车主“环保力”达到合格水平
调查得出的主要结论是，各大城市近七成私家车车主的环保力达到了合格水平，平均得分63.3；年轻车主的环保力水平较高；但车龄满3年之后，车主的安全和环保意识减弱。米其林同时发现，国际上普遍倡导的绿色轮胎技术在国内中高端汽车后市场已经有较高的普及率。
此次调研依托全国最大的汽车后市场服务网络——米其林旗下的驰加汽车服务中心，历时45天，在北京、上海、广州、大连、成都、武汉、青岛、厦门八大城市门店对1000余位私家车车主进行面对面调研和现场车况检查。
调查还显示，40岁以下年轻车主的环保力综合成绩好于40岁以上者，尤其保养习惯突出。50岁以上车主仅以60.1分的平均成绩勉强合格。从车龄上看，3年以内车龄的，由于车主注重新车保养，环保力水平整体较高。但调查也发现，超过3年车龄之后，车主会进入“审美疲劳期”，无论是在保养习惯还是驾驶方式上，车主都表现出放松意识。
从地域来看，二线城市以64.4的平均分超过一线城市（62.2分）。据分析，由于二线城市的工作和生活节奏较慢，有更多闲暇的车主的保养习惯明显好于一线城市。但二线城市车主的驾车习惯却逊于一线，个别城市的车主还暴露出猛踩油门、急踩刹车等不良习惯，轮胎的磨损情况也较突出。
中高端车更多采用绿色轮胎
作为低滚动阻力的绿色轮胎技术的发明者，米其林曾在去年的环保普查中发现，这项技术在国内的认知度偏低，仅五分之一的受访者知道绿色轮胎。今年在中高端后市场领域的调研却发现，配备绿色轮胎的私家车已达56.6%，一线城市的比例则更高。此外，车龄在3年以下的合资品牌汽车中，原配为绿色轮胎的比例近六成。自主品牌汽车的绿色轮胎原配率虽只有三成，但在需要更换轮胎的情况下，自主品牌的车主选择绿色轮胎的比例大幅提高，达到了半数。
本次调查还发现，车主对车辆的保养习惯主要体现在对机油的关注，有逾八成的车主能做到及时更换机油，而检查胎压、动平衡、油路清洁、节气门清洁等必要的保养方式却只有约四分之一的车主能做到。四轮定位、三元催化器是车主最为忽视的环保细指标，仅15%的受访者了解或检查过，这些问题对车龄较高的车辆来说尤为关键。
车主“环保力”达到合格水平
调查得出的主要结论是，各大城市近七成私家车车主的环保力达到了合格水平，平均得分63.3；年轻车主的环保力水平较高；但车龄满3年之后，车主的安全和环保意识减弱。米其林同时发现，国际上普遍倡导的绿色轮胎技术在国内中高端汽车后市场已经有较高的普及率。
此次调研依托全国最大的汽车后市场服务网络——米其林旗下的驰加汽车服务中心，历时45天，在北京、上海、广州、大连、成都、武汉、青岛、厦门八大城市门店对1000余位私家车车主进行面对面调研和现场车况检查。
调查还显示，40岁以下年轻车主的环保力综合成绩好于40岁以上者，尤其保养习惯突出。50岁以上车主仅以60.1分的平均成绩勉强合格。从车龄上看，3年以内车龄的，由于车主注重新车保养，环保力水平整体较高。但调查也发现，超过3年车龄之后，车主会进入“审美疲劳期”，无论是在保养习惯还是驾驶方式上，车主都表现出放松意识。
从地域来看，二线城市以64.4的平均分超过一线城市（62.2分）。据分析，由于二线城市的工作和生活节奏较慢，有更多闲暇的车主的保养习惯明显好于一线城市。但二线城市车主的驾车习惯却逊于一线，个别城市的车主还暴露出猛踩油门、急踩刹车等不良习惯，轮胎的磨损情况也较突出。
中高端车更多采用绿色轮胎
作为低滚动阻力的绿色轮胎技术的发明者，米其林曾在去年的环保普查中发现，这项技术在国内的认知度偏低，仅五分之一的受访者知道绿色轮胎。今年在中高端后市场领域的调研却发现，配备绿色轮胎的私家车已达56.6%，一线城市的比例则更高。此外，车龄在3年以下的合资品牌汽车中，原配为绿色轮胎的比例近六成。自主品牌汽车的绿色轮胎原配率虽只有三成，但在需要更换轮胎的情况下，自主品牌的车主选择绿色轮胎的比例大幅提高，达到了半数。
本次调查还发现，车主对车辆的保养习惯主要体现在对机油的关注，有逾八成的车主能做到及时更换机油，而检查胎压、动平衡、油路清洁、节气门清洁等必要的保养方式却只有约四分之一的车主能做到。四轮定位、三元催化器是车主最为忽视的环保细指标，仅15%的受访者了解或检查过，这些问题对车龄较高的车辆来说尤为关键。