汽车和影音系统的基本知识讲解
所属分类：汽车音响
2013-12-23 13:05:51 推荐指数：
一个合共的汽车音响改装技师应对汽车本身的基础知识，特别是与汽车影音改装相关联的基础知识有一个比较深入的了解
第一节 汽车供电系统
电池的功用：
1.在发电机电压低或不发电（怠速、停转等）时，向车载用电设备供电；
2.汽车上同时启用的用电设备功率超过了发电机的额定功率时，协助发电机供电；
3.在其存电不足及发电机负载不多时，将发电机的电能转换为化学能储存起来；
4.电池相当于一个大电容，可以吸收电路中的瞬变过电压，对汽车上的电气设备及电子元件起到保护作用。对汽车电子控制系统来说，电池也是电子控制装置的不间断电源。
一、蓄电池的构造及工作原理
电池是一种可逆的低压直流电源，既能将化学能转换为电能，也将电能转换为化学能国产电池型号的含义：串联单格电池数+电池类型+电池特征+电池额定容量
串联单格电池数：指一个完整壳体内所包含的单格数量，用数字表示；
电池类型：根据电池的主要用途划分，用汉语拼音字母表示，启动型为Q；
额定容量：数字表示，其单位为Ah
有的电池在额定容量后用字母表示其特征性能:G表示薄型极板，高启动功率；S表示外壳；D表示低温启动性能好
特征表示符号：A 干电荷、H 湿电荷、W 免维护、S 少维护、J 胶体电解液、M 密闭式、B 半密闭式、F 防酸式、D 带电式、Y 液密式、Q 气密式、I 激活式
二、电池的工作特性及使用维护
- 电池的工作特性
电池内阻：内阻反应电池带负载的能力。在相同条件下，内阻越小，输出电流越大，带载能力越强。内阻包含极板电阻、隔板电阻、电解液电阻和串联单格电池的链条电阻等
电池的充放电特性：指以恒流I在充放电时，电池端电压U、电动势E和电解密度P随时放电时间的变化规律
电池容量：反映了电池对外供电能力及选用电池的重要指标，是电池的主要性能参数。指在规定的放电条件下，电池的输出能量。影响电池容量的因素主要有极板的构造、放电流、电解液的温度和电解液的密度等
2.电池的正确使用
a.正确使用启动机；
b.定期补充充电；
c.电池在汽车上必须固定牢固，防止汽车行驶时振动受损；
d.新电池首次使用之前，需要合理选择电解液相对密度。
3.电池的维护
a.检查电池外壳表面有无电解液漏出或渗出，擦出电池盖上的电解液；
b.检查电池在车三安装是否牢固，导线接头与极柱的连接是否紧固；
c.经常性的清除电池盖上的灰尘、泥土和酸垢，清除极柱和导线接头上的氧化物；
d.检查加液孔盖或镙塞上的通气孔是否畅通；
e.定期检查并调整电解液的密度及液面高度。
三、交流发电机简介
汽车用交流发电机是一个三相同步交流发电机，通过硅二极管组成的三相桥式整流电路将定子绕组所产生的交流感应电流变为直流电流输出，所以也称之为硅整流发电机。1.交流发电机
基本结构：由转子、定子、整流器、端盖、电压调节器等组成，特性：输出特性、空载特性以及外特性，其中以输出特性最为重要。
2.交流发电机的调节器
3.交流发电机与调节器在正确使用与维护
a.汽车交流发电机均为负极搭铁，电池搭铁极性必须与电池一致。否则，电池将正向加在整流二极管上会烧坏二极管；
b.一旦发现发电机不发电或充电电流很小时，就应及时找出原因并排除故障；
c.汽车行驶时，应断开点火开关，以免电池长时间向磁场绕组放电；
d.交流发电机的功率不得超过调节器所能匹配的功率。
四、电源故障查询
电源的故障对于汽车影音系统的影响主要在于会将噪声窜入到影音系统里，特别是当电池充电不足时。电池出现故障有以下几种情况：电池溶液水位低、电源线松脱、接头被腐蚀、发电机皮带松弛、电池顶部积尘太多、长时间没使用车辆等
注意：在测量电池的电流时，切勿将万用表直接连接到电池正负极的两个端子上，因为当万用表的档位选择电流档时，再连接到电池的两端同等于将电池短路，这样会击穿万用表或导致探针过度发热，并产生火星等。
五、汽车影音系统对电源的要求
1.辅助电池
增加一个辅助电池可以使系统的低频表现时有更高的电池提供，并延迟汽车的失速现象。辅助电池必须独立安装，并且应与原车的电池参数性能非常吻合以防充电的不平衡想象发生。在汽车行李箱中增加辅助电池会改变车身的电流大小，这也会导致噪声更易窜入到汽车影音系统中。在安装辅助电池相匹配的影音系统时，同样安装好保险管、断路器等防范作用的元件；接地点不需要再回到原车电池的接地端，但应尽可能地与功放的接地点靠近。2.对充电不足车辆的处理
第二节 室内声学和车内噪声控制一、室内声学的基本概念
室内声学主要研究聆听环境对声音的影响，主要包括：引起反射声、混响声和混响时间、声音在空间的分布、隔声降噪等1.室内声的组成：直达声、前期反射声、混响声
2.混响声与混响时间
汽车环境的最佳混响时间非常短，几乎是其前期声的反应时间，这是为何在车内环境聆听音乐总是显得声音相对较单薄的原因。推荐最佳闭室或音箱长宽高比例：黄金分割值1.618：1：0.618，根式比值1：1.414：1.26
3.声音在空间的分布
4.隔声与降噪
外界噪声传入室内可以通过两个途径：A、空气声途径，是指经过空气媒介传到闭室墙壁外侧又通过墙壁传进来的噪声，以及经过门缝、窗缝、空调管道等空气孔洞传入的噪声。
B、固体声途径，是指与闭室在固体上相连的其它部分受到冲击产生振动后，又沿着上述固体连接部分传入到室内的噪声。
因此，隔声措施必须有针对性，一般在工程中也常把对空气声的隔绝称之为隔声，而对固体声的隔绝称之为隔振。
二、车内环境的声学特点
1、车内聆听环境体积小一般的小型车内的聆听空间不超过5立方米，聆听空间衍生出了许多的声学难题，如左右声道难以平衡，也就会出现严重的音场压缩现象；另外还有发声源以及视频系统的位置无法优化的现象。
2、混响时间短
混响时间与闭室的体积成正比，也就是谁，体积越小，混响时间越短。但是如果混响时间过短，就会出现声音干涩，听感不悦耳的现象。
3、对低频响应有明显的倍增现象
由于空间体积小，车内环境有严重的驻波现象产生，特别是在低频部分。汽车的室内声学对于声音的低频部分会有一个12-18dB的倍增。
4、汽车影音系统必须与车内结构组合
汽车影音系统是将汽车影音套监狱汽车结构件安装固定好后，才形成真正的汽车影音系统。
5、汽车影音系统的安装位置固定
6、汽车的噪声偏高
发动机噪声、风燥、路噪、车身自振等噪声
三、车内噪声控制
1、减弱噪声源，降低噪声级2、隔绝噪声和振动途径
A、车室内的隔振与隔声
B、提高车内密封性译件稍早声的空气传播
3、对车室进行吸声处理
4、车室共鸣与风振现象的消除与防止
第三节 汽车电器设备总线路
对于汽车电器设备，可根据其用途和工作性能归纳为：电源系统、启动系统、点火系统、电子控制系统、照明、信号、仪表、报警系统和辅助电器设备等部分。而汽车电器设备总线路，就是通过开关、熔断器、导线等，将上述电器系统合理的连接而组成的总体。
一、汽车电器设备线路分析
特点：低压、直流、单线制以及负极搭铁。
二、汽车电器设备线路的导线
1、汽车电器设备线路的导线
汽车电气系统的导线有低压线与高压线两种。低压线中又有普通线、启动电缆和蓄电池搭铁电缆之分；高压线有铜芯线和阻尼线之分
A、低压导线
导线颜色 黑 白 红 绿 黄 棕 蓝 灰 紫 橙
代号 B W R G Y Br BL Gr V O
汽车电气系统中各系统的主色
| 序 号 | 系 统 名 称 | 主 色 | 颜色代号 |
| 1 | 电源系统 | 红 | R |
| 2 | 点火、启动系统 | 白 | W |
| 3 | 雾灯 | 蓝 | BL |
| 4 | 灯光、信号系统 | 绿 | G |
| 5 | 车身内部照明系统 | 黄 | Y |
| 6 | 仪表、报警系统、喇叭系统 | 棕 | Br |
| 7 | 收音机、电钟、点烟器等辅助系统 | 紫 | V |
| 8 | 各种辅助电动机及电器操纵系统 | 灰 | Gr |
| 9 | 搭铁线 | 黑 | B |
B、高压线
2、汽车电器设备线路的线束
第四节 汽车影音系统
一、汽车音响的特点及发展历程
1、汽车音响的特点：外形体积受到限制
使用环境恶劣
采用低压（12V或24V）供电
调幅/调频接收灵敏度高且动态范围大
具有夜间灯光照明
配用功率大、阻抗小、体积小的扬声器
其他特殊要求
2、汽车音响的发展历程
3、汽车音响的新技术
执行语言指令的汽车音响系统
采用数字调谐技术
多片连续播放式汽车CD唱机
模糊力逻辑原理在汽车音响上的应用