DIY检测空气滤清器 即使更换有保证

内燃机使用过程中的经济性、可靠性、低污染性是紧密联系的三个因素。内燃机稳定工作时间越长，其使用费用越低，可靠性越好，废气中有害气体相对越少。当内燃机的使用寿命等于结构材料疲劳寿命，这时内燃机经济性最好，可靠性最高。内燃机使用寿命的长短，取决于动配合磨损速度快慢。涉及磨损的因素很多，颗粒磨损时所有磨损因素中的首要因素。造成颗粒磨损的颗粒来源，基本上是由内燃机所用的介质(空气、燃油、润滑油)带进的，滤清器就是消除介质中颗粒物的部件。

内燃机工作所需要的这三种介质中，空气用量最大，而且来自大气，因此空气滤清器的作用对内燃机的使用寿命显得格外重要。

一、空气滤清器在内燃机中的作用及使用误区

空气滤清器的作用是滤除进入气缸的空气中的悬浮颗粒物,以减轻气缸、活塞及活塞环的磨损。发动机工作所需的3种介质中,空气用量最大。如果空气滤清器不能有效地滤清空气中的悬浮颗粒物,轻者加速气缸、活塞及活塞环的磨损,重则造成气缸拉伤,缩短发动机的使用寿命。

使用误区

①购买时不求质量。由于少数维修人员没有认清空气滤清器的重要性,只图便宜,不求质量,购买劣质产品,以致装用不久发动机便出现工作异常。相对于购买伪劣空气滤清器省下的钱,维修发动机付出的代价要昂贵得多。因此,购买空气滤清器应坚持质量第一的原则,特别是当前汽车配件市场上假冒伪劣产品较多的情况下,更应货比三家,慎重选购。

②随意拆除。有的驾驶员为了使发动机获得充足的进行量,随意将空气滤清器拆除,使发动机直接吸进未经过滤的空气。这种做法的危害是很明显的。对载货汽车拆涂空气滤清器的试验表明,拆除空气滤清器后,发动机气缸的磨损量将增加8 倍,活塞的磨损量将增加3 倍,而活寒环的磨损量则增加9倍。

③ 保养与更换不从实际出发。空气滤清器使用说明书中,虽然规定以行驶里程或工作小时作为保养或更换的依据。但实际上空气滤清器的保养或更换周期还与车辆使用环境因素密切相关。经常行驶在空气中含尘量大的环境里的汽车,空气滤清器的保养或更换周期就应短些;而在含尘量小的环境中行驶的汽车,空气滤清器的保养或更换周期就可适当延长。如在实际工作中驾驶人员机械地按规定办事,而不根据环境等因素的灵活掌握,硬要等到到行驶里程达标而发动机工作状态已明显异常时才进行保养这样不仅节省不了车辆养护方面的开支,还会造成更大的浪费,对车辆性能也会造成严重危害。

二、空气滤清器使用更换鉴别的步骤及实用方法

空气滤清器更换鉴别的步骤

1.打开发动机舱盖，确认空气滤清器的位置(一般位于发动机舱右侧，即右前轮上方位置，有条手臂粗软橡皮胶管连着的黑色方形塑料盒)。

2. 设计时就是考虑到方便车主经常拆卸清理，一般车型都不会使用螺丝固定，轻轻掰开朝向车尾方向的两只金属卡子，即可将整个空气滤清器盒盖朝前掀起。也有的车型会在盒盖的卡箍上安装螺丝，这时需要选取合适的螺丝刀将空气滤清器卡箍上的螺丝拧下。

3.将整个空气滤清器盒盖朝前掀起

4.将空气滤芯取出，检查是否有较多尘土，可以轻轻拍打滤芯端面，用压缩空气由里向外吹去清除滤芯上的尘土，切勿用汽油或水洗刷。如果空气滤清器已经发生严重堵塞则需要更换新的。

5.在装复空气滤清器之前要确认空气滤芯以及进气盒中没有水分残留。

6.拆除时一定要记住工序，这是为了在安装的时候能够顺利进行。如果安装时出现问题，应找出原因，不可使用蛮力。

空气滤清器使用更换鉴别的实用方法

当空气滤清器被砂尘堵到不能满足发动机所需要空气的体积流率时，发动机的工作状态会表现如下症状：轰鸣声发闷，加速反应迟缓，工作时表现无力，水温相对升高，加速时尾气烟度变浓。当这些症状出现时，就应该想到可能是空气滤清器堵塞了。

1. 轰鸣声发闷：这是因为燃料燃烧过程中后期因缺氧，延长了燃烧时间，工作压力下降，排气门开启瞬间压差小所致。

2. 加速反应迟缓：这是因为进气量不够，压缩行程的正时点火压力不够引起的。

3. 工作时表现无力：这是因为进气量不够，汽缸内缺氧，整个燃烧时间后移，活塞最大做功行程阶段与燃料燃烧时间不匹配。

4. 水温相对升高：这是因为整个工作爆发时间后移，活塞进入排气阶段，燃烧仍在进行。

5. 加速时尾气烟度变浓：这是因为进气量不足，使燃气的混合浓度变浓，在燃烧时因燃烧不完全引起的。

内燃机在正常工作中，出现上述症状，只要注意发现两种以上的异常反应，即可基本判定空气滤清器被堵。随即可以拆下空气滤芯，清理滤集在滤材上的灰尘。空气滤清器保养或更换后，内燃机工作的异常症状即刻消失。

在保养空气滤清器时，观察滤芯内外表面滤纸颜色反差，使用过的滤芯滤材外表面(接触大气的一面)因沉积灰尘，颜色呈灰黑色。当清除灰尘后，滤纸本色可显露出来，滤纸内表面本色鲜艳时可以继续使用，当滤纸外表面清灰后，纸本色不易看出或滤芯纸内表面(面向进气道的一面)颜色发暗时必须更换。
当滤材内表面呈灰黑色时，表明灰尘微粒已穿过滤材，变颜色的实质就是部分灰尘微粒在静电的作用下排列在滤材表面，给人的视觉造成颜色的变化。

汽车保养小常识

在使用空气滤清器的时候，很多的司机朋友在考虑到成本以及其他一些因素时，首先想到的往往是采用空压机反吹的方式来清洁已经脏了的空气滤清器，而不是直接更换滤清器。但是，现在的空气滤清器大多采用树脂纤维作为滤纸的材料，吹的清洁方式会把看不见的颗粒(往往这些颗粒对发动机的伤害更大)吹进纤维深处，使得在下次使用时更容易直接吸进发动机，从而产生发动机的损伤，造成动力下降以及油耗增加。这是一种非常不可取的方式。建议大家按照固定的里程数、使用年限以及车辆的使用工况来进行空气滤清器的更换。花小钱，省大钱，使发动机能有更好的表现。