该怎么为爱车选择合适的机油?
关于车辆的机油,是很多车主关心的问题。作为消费者,应该如何来了解一款机油的好坏?目前市售的主流机油产品的性能到底如何呢?请仔细阅读我们接下来的内容!
【到底谁好谁坏?主流品牌机油性能实测】
为什么要评测这些机油?
在本次评测中,我们一共选择了7款市场上比较主流的机油品牌,分别为壳牌超凡喜力、嘉实多磁护、美孚1号、红线酯类全合成机油、摩特8100、长城金吉星、以及昆仑天润。
主流品牌组:美孚1号(银色装)
主流品牌组:壳牌超凡喜力
主流品牌组:嘉实多磁护
在我们所选择进行评测的机油产品中,我们将评测的产品分为了三个组别,分别为主流品牌组,包括壳牌超凡喜力、嘉实多磁护、以及美孚1号。还有两款所谓的高性能机油产品,即高性能组,分别为摩特8100以及红线酯类全合成机油。另外,我们还选择了两款国产品牌的机油,即长城金吉星J400以及昆仑天润。这些机油都是市场中我们所熟知的品牌,并且是大部分车主为车辆选择机油时,能够想到的品牌。
高性能组:红线酯类全合成机油(左),摩特8100(右)
国产机油组:长城金吉星J400(左),昆仑天润 800DEW(右)
在机油的规格级别方面,我们选择了如今市场内级别最高的SN级全合成机油,标号为5W/40,针对部分评测对象没有该级别产品,我们会选择市场上销量最大的规格产品进行评测。具体评测产品及规格见下表:
评测机油规格型号表 | |||
品牌 | 级别 | 规格 | 市场售价 |
壳牌超凡喜力 | SN | 5W-40 | 80元/升 |
美孚1号(银色装) | SN | 5W-40 | 95元/升 |
嘉实多磁护 | SN | 5W-40 | 70元/升 |
红线酯类全合成机油 | SN | 5W-40 | 80元/升 |
摩特8100 | SN | 5W-40 | 90元/升 |
长城金吉星 | SJ | 10W-40 | 35元/升 |
昆仑天润 | SJ | 15W-40 | 30元/升 |
注:所有产品均为市场采购,其价格来自于终端销售市场 |
我们选择这些产品的目的,并不是来判断这些产品之间孰优孰劣,而是来告诉大家这些产品自身的真实性能如何,与我们之前对于此类产品的概念是否有出入。或者简单来说,我们希望向大家展示的是,这些所谓高性能机油是否真的有足够高的性能,而自主品牌机油,是否还是我们想象中的那样差。
评测方法是什么?
由于我们自身设备条件有限,我们无法像专业机构那样进行绝对全面的测试,不过我们的测试内容将更多的针对机油产品在正常工作温度条件下的性能。具体的测试方法是什么呢?请继续往下看。
将机油分装,准备开始评测
■关键词:
1.发动机正常工作温度:我们知道,目前发动机采用的燃料为汽油或柴油,其工作方式可以理解为爆炸式,汽油发动机通过火花塞点燃油气混合物,产生爆炸而做功。在其爆炸做功的过程中,会产生大量的热。一般来说,目前发动机的正常工作温度约为95摄氏度左右,部分高转速发动机的工作温度会达到100摄氏度甚至更高。
2.为什么要做这个实验:通过模拟发动机内的高温环境,来了解机油经过这样的温度环境后所产生的变化是否会影响其润滑效果,已达到了解机油部分优劣性能的目的。
这个测试方法虽然简单,但是却来自官方的API。其能将机油在实际环境下的真实流动性最直接的展现出来。具体评测方法如下:
第一步:试验设备准备
为了进行机油评测,除了我们的评测对象—机油外,我们还需要准备的设备包括:试管、试管架、试管夹、试管塞、酒精灯、70%浓度的酒精、红外线测温仪、秒表、以及塑料BB弹。
我们正在分装机油
第二步:测试评测流程
将参与测试的机油分装到试管中后,每款机油我们大约取40毫升左右,这个量既能保证机油的测试过程,又不至使试管过满,出现受热后益出的情况,分装完毕后,我们将开始进行正式的实验。
将机油分装后,可以看到不同品牌型号的机油之间的差别
评测的机油约为40ml
选取一款测试对象,将测试对象放在酒精灯上进行均匀加热,为保证实验人员的安全,我们的实验者会全程佩戴护目镜。其加热至100摄氏度的时间大约需要三分钟,期间我们会看到机油产生丝丝白烟,并有刺激性气味产生。
加热过程是在模拟发动机工作温度的提升
当达到100摄氏度时,可以默认为是发动机的正常工作温度
待实验机油达到100摄氏度后(此温度为标准发动机工作温度),我们便将其倒入一个全新的试管中,并冷却至正常温度。
将其充分冷却后,观察期色态变化,并测试BB弹坠落时间
记录BB弹坠落时间,时间越久,说明性能越出色
冷却后,我们需要观察被测试样品的颜色,透明度,之后,我们会投入一颗BB弹,并记录其下落至最底部的时间,为保证测试时间的精确,我们会对每款测试机油进行三次BB弹坠落试验。
通过一系列的测试,我们可以判断机油性能的优劣
根据美国API的测试方法,品质越高的机油,越能保持应有的黏度,所以BB弹的下落时间应该更慢才对。
评测结果展示
在对参与评测的机油进行了实际的加热及冷却后,我们得到了最终的机油实际评测结果。下面我们就来一起分享一下实际的测试结果。
参与评测的机油加热后的表现
主流品牌组
主流品牌的三款机油中,我们在加热完毕,并充分冷却后,得到了如表中的状态变化,其分别为:
主流品牌组机油颜色测试结果 | |
品牌 | 加热后颜色变化 |
壳牌超凡喜力 | 颜色变深、并显现出浑浊 |
嘉实多磁护 | 颜色变深,清澈度保持不变 |
美孚1号 | 颜色加深,清澈度保持不变 |
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在放入BB弹后,其下坠计时结果如下:
BB弹下坠平均时间 | |
品牌 | 平均时间 |
壳牌超凡喜力 | 2.50秒 |
嘉实多磁护 | 3.30秒 |
美孚1号 | 3.70秒 |
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由左至右为主流品牌组加热后状态:嘉实多、壳牌、美孚(点击可看大图)
三款机油在加热、冷却后,有着非常明显的变化,但在高温性能方面,壳牌的表现让人有些差异,而其余两款品牌则在意料之中,其中美孚的表现很出色。
自主品牌组
自主品牌的机油中,我们在加热完毕,并充分冷却后,得到了如表中的状态变化,其分别为:
自主品牌组机油颜色变化 | |
品牌 | 加热后颜色变化 |
长城金吉星J400 | 颜色无变化,但显现出浑浊 |
昆仑天润 | 颜色变深明显,显现出浑浊 |
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在放入BB弹后,其下坠计时结果如下:
BB弹下坠平均时间 | |
品牌 | 平均时间 |
长城金吉星J400 | 3.50秒 |
昆仑天润 | 2.30秒 |
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左:长城金吉星J400,右:昆仑天润8000DEW (点击可看大图)
虽然自主品牌组的机油都为非常普通的机油,用经销商的话讲,就是为老旧车驾驶员应急使用的代用品。但其表现也并不差,特别是长城金吉星,其高温后的稳定性能让我们感到有些惊讶。
不过此处要说明的是,长城金吉星与昆仑天润在“W”的标号上略高,表示这两款机油的低温流动性并不如其他几款产品,此问题同样有可能影响测试结果,故两款产品的测试结果我们仅作为参考。
高性能机油组
高性能组的两款机油中,我们在加热完毕,并充分冷却后,得到了如表中的状态变化,其分别为:
高性能组机油颜色变化 | |
品牌 | 加热后颜色变化 |
红线酯类全合成机油 | 颜色无变化,依旧保持清澈 |
摩特8100 | 颜色无变化,但略显浑浊 |
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在放入BB弹后,其下坠计时结果如下:
BB弹下坠平均时间 | |
品牌 |
平均时间 |
红线酯类全合成机油 |
3.80秒 |
摩特8100 |
3.10秒 |
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红线酯类全合成机油 摩特8100 (点击可看大图)
高性能机油组的成绩的确在我们的意料之中,其高温性能,以及抗氧化程度的确可圈可点,不过相比主流品牌的全合成机油来说,其表现也并不能说是突出。
测试结论:
在本次机油的评测中,我们通过实际的测试,得到了一些非常真实的数据,同时也真实的了解了每一款机油的实际性能,下面请看我们的测试结论:
■通过此次评测,我们发现的一个非常真实的现象,那就是自主品牌的机油产品,并没有我们想象中的那般低劣。一般应用中,我们不必迷信进口产品的神奇,其性能表现会相差不多。
■而高端品牌的产品则应是在极限环境下(高转速、持续高温润滑),有着更加出色的引擎保护能力。但由于实验环境所限,我们很难测试其在极限环境下的表现情况。
■通过机油加热并冷却后的状态变化,请大家注意,当车辆更换机油后,其在使用一阵后发生变色,这并不能使机油性能出现明显下降,只是正常的氧化表现之一。
最后,我们建议车主及消费者,在选择机油产品时,大可不必盲目追求品牌,正确的做法是,针对自身车辆的性能指标,状态,以及需求等,综合考虑,这样才能够选择到最合适的机油产品。
你的车每次保养首要更换新的机油,但是很多朋友对于机油却存在很多疑问,作为汽车媒体人,自然也少不了被问到这方面的内容,今天我就简单整理了一下这方面的内容,希望能够帮助大家了解机油。
<P style="WIDOWS: 2; TEXT-TRANSFORM: none; BACKGROUND-COLOR: rgb(247,247,247); TEXT-INDENT: 0px; LETTER-SPACING: normal; FONT: 14px/25px 宋体, Ari</body>2013年11月19日
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