在高速路上高挡行驶肯定会省油的想法是错误的

　　不要高挡超车或爬坡

　　汽车制动液会在夏季高温环境中蒸发汽化，易在制动管路中形成气阻;制动蹄片也容易因高温烧蚀，因此定期检查制动系统在夏季尤为重要。在长时间下坡途中，若感觉刹车衰减，也应及时停车检查、静候刹车系统降温，但不可浇泼冷水，以防制动毂破裂。很多的车主对于汽车的操作不是很熟识，有时候超车或是爬坡时，会使用高挡来行驶，这样做是错误的。因为高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，用高挡超车很危险，正确超车应该减慢一挡，自动挡则只需将油门踩到底。

　　高挡爬坡同样危险，高挡位、大油门冲坡时，车辆行驶阻力大而使发动机转速低，燃烧室内混合气扰动小，由火花塞触发的火焰速度较慢，使可燃混合气自动爆燃。长时间强烈爆燃，会造成局部过热，相关部件熔化损坏，还可能使发动机曲轴瓦负荷过大和曲轴扭矩过大，导致烧瓦甚至曲轴折断等恶性事故发生。

　　发动机水温高怎么办?

　　经常有车主开着车的时候，就会感觉到发动机的水温过高，如果是出现这样的情况，首先检查冷却液是否在正常范围以内。

　　其次可以先利用高压气车清理一下水箱和冷凝器，散热不好也会导致水温过高。

　　再有就是检查节温器的工作状况，节温器工作不良会造成水温低、水温上升速度慢或是水温过高这些故障现象。

　　超车时不要用喇叭

　　高速公路速度快，噪音大，如果用喇叭，前车根本听不到，尤其是大型的货车，因此，超车时还是多切换远近闪灯提醒一下对方更有用。

　　而且，当发现行车道内有两辆以上大货车前后距离比较近时，超车时就要提防后面的大车突然变道超车。

　　另外，晚上超车时，不要一直用远光灯，在距离被超车辆尾部二、三百米时最好切成近光灯，这样前车才能更好地判断你的车与他的车距离，从而不会误判。

　　高挡低速行驶并不省油

　　有些车主认为在高速路上高挡行驶肯定会省油，其实这样是不正确的。

　　任何一款车都有经济时速，在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，低过一定的速度后，油耗会大幅度上升。

　　还有许多初学者直到发动机转数超过规定很多后才加挡，这会造成燃油浪费。通常行车时让发动机保持高挡低速行驶状态可以节省燃油，但很多车主并不知道，长期高挡低速行驶难以发挥引擎的全部动力，甚至会对车辆的动力系统造成伤害。当发动机工作在高挡低速状态时，发动机输出无力，扭矩小。如果想提速的话，即便使劲加油，它也没有力气。结果油是加了不少，但机器转得很慢，所以并不省油。

　　另外，长时间在高挡低速状态跑，发动机经常在临界转速附近工作，也就是经常在熄火的边缘工作，输出力量不够，变速箱不能正常工作，对变速箱有很大的损害。同时，低转速工作难以发挥引擎的自洁效果，容易在引擎和油路中产生积炭，最后容易产生引擎和油路的故障。