倒车雷达的工作原理、探测盲区及与倒车影像的区别

    倒车雷达的显示器装在后视镜上，它不停地提醒司机车距后面物体还有多少距离，到危险距离时，蜂鸣器就开始鸣叫，以鸣叫的间断/连续急促程度，提醒司机对障碍物的靠近，及时停车。

    挡位杆挂入倒挡时，倒车雷达自动开始工作，测距范围达0.2到1.8米左右，故在停车时，对司机很实用。

    倒车雷达就相当于超声波探头，从整体上来说超声波探头可以分为两大类：一是用电气方式产生超声波，其二是用机械方式产生超声波，鉴于目前较为常用的是压电式超声波发生器，它有两个电晶片和一个共振板，当两极外加脉冲信号，它的频率等于压电晶片的固有震荡频率时，压力晶片将会发生共振，并带动共振板振动，将机械的能转为电信号的这一过程，这就成了超声波探头的工作原理。为了更好地研究超声波和利用起来，人们已经设计和制造出很多超声波发声器，超声波探头加以运用在使用汽车倒车雷达上。

    这种原理用在一种非接触检测技术上，用于测距来说其计算简单,方便迅速,易于做到实时控制，距离准确度达到工业实用的要求。倒车雷达用于测距上，在某一时刻发出超声波信号，在遇到被测物体后的射回信号波，被倒车雷达接收到，得用在超声波信号从发射到接收回波信号这一个时间而计算出在介质中的传播速度，这就可以计算出探头与被探测到的物体的距离。

探测盲区

    虽然倒车雷达给我们带来很多方便，但不能过分依赖，因为雷达也有盲区，在以下这几种情况下，雷达是不会做出反应的：

1.过于低矮的障碍物

    一般来说低于探头中心10~15cm以下的障碍物就有可能被探头所忽视，而且障碍物距离车位距离越近，这一高度值也就会随之降低，危险性也随之增大。

2.过细的障碍物

    由于雷达探头发射的声波信号较窄，因此在探测较细的障碍物是存在着较大的盲区，一些道路上用来阻隔车辆的隔离桩，电线杆上的斜拉钢缆都是危险物品。

3.沟坎

    雷达是用来探测障碍物的，车后有着沟坎，那么雷达是绝对不会做出反应的。

什么是倒车影像：

    汽车倒车影像，经过多年的发展，倒车雷达系统已经升级了技术，改良了性能，不管从结构和外观上，还是从性能价格上，如今的产品都各有特点，使用较多的是数码显示、荧屏显示和多功能倒车镜显示这三种。

    该系统让倒车时，车后的状况更加直观可视，对于倒车安全来说是非常实用的配置之一。当挂倒车挡时，该系统会自动接通位于车尾的高清倒车摄像头，将车后状况清晰的显示于倒车液晶显示屏上，让你准确把握后方路况，倒车亦如前进般自如、自信。显然，倒车影像监视系统比起全方位的倒车雷达更加直观和实用。倒车雷达是依靠回音探测距离并以通过不同频率的声音进行提示的，但光凭声音提示显然没有视觉来得直观，而且对声音的判断也必然会存在误差。

    倒车影像系统， 采用远红外线广角摄像装置安装在车后，通过车内的显示屏，清晰可见车后的障碍物。在这一点上倒车影像将取代倒车雷达，即使在晚上通过红外线也能看得一清二楚。专业车载探头防磁、防震、防水、防尘性能有进一步提升。车载显示器采用TFT真彩，经过防磁处理无信号干扰、无频闪。同时可接收两个视频，能够播放VCD，DVD，不用解码器。同时具有倒车可视自动水平转换，自动开关功能。仪表台、内视镜式显示器通过车后的车载摄像头可将后面的信息清晰显示。

    倒车影像系统，汽车倒车影像是一个系列整体的系统，也可以由摄像装置添加车载显示器添加。当然最近呈锦的360度全景行车辅助系统弥补了国内只能通过雷达或者单一的后视摄像头提供的影像。呈锦的全景行车辅助系统可以有四路视频输出，即前后左右，将摄像头安装的车前，车尾以及后视镜的下面。其由遥控控制，能自动的切换画面，视频可以由四个视频组成也可以由单一的视频组成。增加行车的防盗监控与行车安全。

倒车雷达和倒车影像哪个好?

    网友看法1：对新手，倒车影像很有效，能帮助新手更好判断车后盲区的情况，更快做出反应，但是当距离障碍物比较近的时候，通过倒车影像不好判断和障碍物的距离，这时候倒车雷达就发挥作用了。 所以对于新手，结合倒车雷达和倒车影像，倒车就轻松多了。

    网友看法2：个人认为倒车雷达比倒车影像更有用，使用后者时你必须紧盯着屏幕，无暇顾及周围的情况，屏幕的画面还是失真的;而倒车雷达一旦用熟练了，可单凭声音感知车后的障碍物，就能留出更多的精力照顾前方和两侧。这在闹市调车时尤其有用，建议加装。如果只能二选一，也是建议装雷达而不是影像。