倒车时将幼童卷车下引发的雷达盲区大讨论
倒车时将幼童卷车下引发雷达盲区大讨论
梁小姐是个驾龄不满半年的菜鸟司机,自从给爱车装了倒车雷达和倒车影像,她开车时从容多了,每每跟同事们分享:“有了这些电子眼,我倒车时再不用担心会出事了。”
然而几天来在微博上转发很多的一个视频让梁小姐不淡定了。该视频中,一辆安装了倒车雷达的轿车在倒车,却没能发现在车后方蹲地玩耍的幼童,眼见着孩子卷到了车下……“倒车雷达不灵么?也有盲区么?”不少自驾族有着与梁小姐同样的困惑。记者看到,一些车友认为如果安装了倒车影像就可消除这样的盲区。网友“秋月无边216”跟贴:“雷达不可靠,倒车影像是多么的重要!”
倒车雷达的盲区究竟在哪里?倒车影像没有盲区么?下面我们来看看实例测试。
[实地测试]
太近与太斜,雷达都“哑火”
进行测试的车为一辆suv,预设障碍物为:一辆轿车及一个矿泉水瓶(瓶身高度约为25厘米)。
当记者将自己的车子开至障碍车后方时,该车的倒车雷达开始缓慢发出“嘀-嘀”的声音,显示器上的数字为“1.7”,证明前车车尾距后车车头的距离为1.7米,进入其有效测试范围。
接下来又用矿泉水瓶做了如下测试
雷达上、下都有盲区,倒车影像也会“夜盲”
“倒车雷达当然有盲区。”该校第二教练组组长告诉记者,倒车雷达有三个组成部分:探头(超声波传感器)、控制器和显示器。他介绍,目前倒车雷达的探头一般为4-6只,安装在车辆的后保险杠中部、牌照框上面,高度略高于车轮中部;当障碍物距离车后方1.5-2.5米(平均距离约为2米)时,雷达开始报警。
第二教练组组长指出,通俗地讲,倒车雷达的各个探头所发出的超声波,都像一个伞状螺旋,“两个探头之间,就像两把转动的雨伞之间,会有一个空白地带,这属于盲区之一。”此外,如果障碍物处于过高或过低的位置,倒车雷达也会“视而不鸣”。他结合测试分析,水瓶本身的高度远低于倒车雷达的安装高度,与车尾相距0.4米时,就是正好进入了“下盲区”,所以雷达才会“哑火”。“像倒车视频所示,那位车后的幼童正好处于其下方盲区。也就是说,探头所发超声波的最下方与车尾、地面之间,形成一个三角型盲区。”肖翔还补充道,倒车雷达的“上盲区”也很容易被人忽视,“譬如车子尾部正好与一个大型集卡的尾部相对。如果车子倒向集卡方向,由于集卡的车尾较高,超出了倒车雷达的探测范围,这辆车可能会倒着倒着就钻进了集卡的肚子里。万一此时集卡启动,就会酿成事故。”
该校第一教练组组长告诉记者,“其实倒车影像也是有盲区的。我有天晚上倒车,车子正后方有个40厘米高的小木桩。距离它约1米时,车上的倒车雷达短促地响了一声。我看看影像,因没有夜视功能,我看不清楚有没有障碍物,就继续倒车,结果 砰 地撞到了桩子上。”
该校资深教官强调,一定要警惕倒车雷达和倒车影像的这种“灯下黑”:“障碍物进入雷达测试范围后,雷达开始报警,提示音的间隔越来越短。然而当障碍物距离车尾很近,如二三十厘米时,就进入了超声波达不到的盲区,反而会被撞到。”因此他反复提醒,倒车时一定要控制车速,“千万不能快,一点一点倒过去,还要备刹车。”
该校校长提醒广大自驾族,备受新手司机青睐的倒车雷达、倒车影像都属于辅助设备,扫描范围有限,“眼见为实,驾驶员千万不能把这些辅助设备当成自己的 第三只眼 ,倒车时务必控制车速,按规范操作”。
将侧视镜向外转的“消除盲区法”不可取
除了倒车雷达和倒车影像的盲区,几位达人还对网上一度热传的“消除侧视镜盲区法”进行了辟谣。
帖子称,“车辆两侧的照后镜存在盲点,可是将镜面向外转,直到看不见自己的车时,侧边照后镜与驾驶座内的照后镜视野就不会交叠,而后方所有车辆都涵盖在三面镜子的范围里。”组长表示,如按该方法调整车辆的侧视镜,将会让驾驶员置身于险境,很容易引发事故。
“如果把侧视镜向外转,的确会加大对于侧向车道的观察范围,但是这种做法后果很严重。”肖翔强调,将侧视镜调整得看不到自己的车身,那镜子里只有旁边车道后方的车辆,“缺少了自己的车子做参照物,无法判断两辆车子之间的位置。这种情况下盲目变道,是相当危险的。”
他指出,因为后视镜、侧视镜有盲区,所以“司机在开车时更要不间断地进行观察。如果要变道,譬如向左变道,就得先通过左边侧视镜观察左道后方有没有其他车辆,他车与自己的车辆相距多远,车速如何,正在均速驾驶还是要加速超车,等等。同时,仍应保持不断的通过其他后视镜观察周边情况。”
自驾族在变道前一定要向要变道的方向多观察,“欧美等国家都有法律规定,需要并线、转弯时一定要以明显动作回头过肩看后方,避免死角出现。这种做法很有效,可消除盲点。”
通过该实验可以得出结论,倒车雷达是存在盲区的。因此,有多年驾龄的司机陈先生提醒驾驶者,在启动车辆前最好先观察前后是否有孩子在玩耍,尤其是雨天更要警惕汽车前后突然窜出的孩子,以免酿成灾祸。
2013年9月9日
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