安卓车载导航表面高富帅 实则是屌丝

　　大家熟悉的安卓

　　在没有一个比安卓、IOS强大的系统出现前，据Strategy Analytics给出的数据显示，Android智能手机在中国的占有率为86%，三星为代表，2012年在中国售出了3006万台智能机。在源代码开放自由的环境下，安卓的表现像是屌丝逆袭，成为了时代主流。

安卓

　　这就是大家熟悉的安卓，从手机开始。

　　很多商家于是便以为，指尖上的这种体验，在手机或在车机理应都一样。特别是人对已经熟悉的环境会产生好感。安卓平板电脑、安卓手机在市场上流行了好几年，并用市场占有率说明了，屌丝方是主流。然而，这是一个人人自称屌丝而骨子里认为自己是高富帅的时代。安卓车载导航的应用，却与手机恰好相反，表面是高富帅，实则是屌丝。

　　价格居高不下，体验说的比唱的好听还时常断片，安卓车载导航实在让人没脾气。然而，勤驰动力居然在9月份的汽车用品展上打上大大的标语：安卓逆袭!

安卓逆袭？

　　安卓逆袭?!!!

　　车载导航上的安卓

　　在车载DVD导航上安卓的应用有两种，一是通过手机互联，在车载DVD导航上共享安卓手机上的资源。二是直接开发安卓车载导航，分为安卓车载DVD导航和安卓无碟机。勤驰动力就是安卓无碟机。

　　第一种方式是将车载导航简化成为一个显示屏，直接通过手机进行操控。勤驰动力总经理王双喆认为，把车机当成屏的最原始的考虑是降低返修率。功能越简单，机器故障率越低。但这个方向不对，不利于产业的发展。但是术业有专攻，手机一样，像素再高，也不能替代单反的位置。手机也能录音，但也不能替代录音笔的位置。因为，录音笔是专业的工具，而手机则可能在录音的时候受到各种各样的干扰。这样的例子太多了。手机也能看电视，看电影，但屏不够大，色彩表现力有限等。同样的道理，在车载上的体验，恰恰应该跟安卓手机一样，个个自称为屌丝骨子里都自认为是高富帅，高富帅就是体验。

　　现在安卓车载导航没有得到普遍应用主要受技术、还有人们的消费理念和价格的约束。王双喆认为，随着芯片、电容屏技术的成熟，价格也逐渐接地气，加上音效等各种表现，安卓车载导航将替代wince导航，而不是成为手机的附属品。唯有将车机的功能发挥得像电脑一样，很多车载功能才得以研究和应用。

　　人们对安卓车机的认识普遍存在一个误区，认为安卓车载导航不稳定。而在勤驰动力看来，安卓车载导航厂家已经完全有实力开发稳定的安卓车载导航产品，并能有更爽的体验。新的市场需要一个培育的过程，王双喆表示很有信心。

　　目前安卓车载导航的厂家都在追求更低故障率的基础上不断提高安卓车载导航的兼容性和体验感。保持安卓的独立性和安卓的个性，是未来大家努力的方向，这也是屌丝们在通过一些与众不同的方式证明自己，有着独特的魅力。

　　车载导航只是一种终端载体，和手机一样。而安卓导航这种操作系统带来的体验赋予了机器动感和灵气。安卓车载导航兼容性更好，也更能体现行车安全的人文关怀，这是其他系统难以做到的。

　　当然，话是这么说，安卓车载导航逆袭，还得看市场的表现。