大理汽车窗膜抽检28个样品 合格率仅为43%

　　为进一步提高流通领域商品质量，规范汽车玻璃窗膜市场经营秩序，近期，大理市工商局对流通领域汽车玻璃窗膜质量进行了专项抽样检测。抽取了14家销售经营户，共抽取28个样品。

　　大理市工商局办公室副主任段丽君介绍，经委托云南省产品质量检验研究院检测后，样品合格率仅为43%，“不合格样品均为太阳能总阻隔率指标不合格”。

　　面对市场上琳琅满目的汽车窗膜，到底该选择哪种？消费者大多无所适从。一些假冒伪劣及三无产品充斥市场，致使汽车贴膜市场混乱。

　　车膜价格从几百到数千元不等

　　8月22日下午，下关苍山东路。这是大理市内汽车店铺云集的一条街，道路两旁一辆辆铮亮的新车整齐排列，4S店、修理店、装饰店栉比鳞次。

　　记者走访了几家能贴汽车窗膜的店铺，在大理道达汽车用品超市内，摆满了汽车防盗器、导航仪、车载广播、颈枕、坐垫等汽车用品，门前的工作区内，一辆小轿车正在做装饰工作。该店一位自称有着3年工作经验的销售人员告诉记者，目前大理很多车主在购车后都会尽快贴上窗膜，有90%的人会选择将所有车窗都贴上膜，“店内的窗膜价格从500元到10000元不等”。

　　“店内的汽车窗膜主打3M汽车隔热膜，在质量方面有很好的保障，车主只要选择在店内贴膜，都可以在官方网站上查辨真伪，而且实行终身包褪色、7年包气泡的售后服务。”该店员说，顾客主要集中在车价为十万元左右的私家车车主，这些车多选择1000元到2600元全车窗膜套餐。

　　记者在该店提供的3M汽车隔热膜的宣传册上看到，该品牌窗膜提供的“权威认证”包括“2006年通过了国家公安部交通安全产品质量监督检测中心检测，符合前档即侧前窗的技术标准。（包括璀璨风光、田园风光和极致风光）”和“美国皮肤癌防治基金会推荐产品”两项。

　　在下关某4S店内，已有12年贴膜经验的工作人员向记者透露，该4S店的汽车窗膜进货时都要求是合格产品，大多是雷朋、3M等国家认可的知名品牌，“我们的价位比较合理，而且在技术含量上对车型的‘专一性’要求相较于一般的贴膜店更高，贴膜价格从700元到3000元不等。目前由于顾客群大多是十万左右的小轿车主，800元左右价位的窗膜卖得最好”。

　　市民对车膜功能了解甚少

　　采访中，记者发现，大多数消费者对要不要贴膜、为什么要贴膜并不完全了解，对于安全性等也没有太多审慎的考虑。

　　市民马利伟表示，自己爱车的窗膜品牌是雷朋，价格为6000多元，4年前在4S店贴膜后，未出现大问题。选择4S店贴膜的原因是，窗膜品牌有质量保证，且4S店比较规范，技术、品质更好。

　　然后，记者随机采访，受访的大多数市民在选购汽车贴膜时，从未看过所贴窗膜是否有生产厂家、商标、规格型号、检测报告和厂家的质保卡，也不清楚应该如何分辨出窗膜的真假。

　　据某品牌4S店一销售人员介绍，目前市场上销量最好的是30万元以下的汽车，而这一档次的车，车窗玻璃大多对紫外线的防御只有10%左右，贴了汽车窗膜以后，对紫外线的防御能达到90%左右。

　　其介绍，汽车窗膜在隔热、防爆、防紫外线、防氧化方面起到一定的作用，质保按年限分为3-5年、7-8年、10年，一般来说，汽车窗膜的质保年限是5-8年。实际上，汽车窗膜贴好后，不出意外或人为损坏，只要3年内不出问题，就基本不会有问题，返修率几乎为零。

　　另一品牌4S店的工作人员表示，好的车膜，不论颜色的深浅以及色彩的有无，首先要达到一定的清晰度和透明度，不能有雾蒙蒙的情况出现，“窗膜除了防紫外线，保护车内乘客不被太阳晒伤，延缓车内物品老化变质速度和保护隐私等功能外，最基础的作用是保障驾车安全”。

　　质量参差不齐、真假难辨

　　大理紫外线较强，对人体的伤害极大，过量的紫外线照射会灼伤皮肤，引发疾病。同时，紫外线辐射还会造成仪表盘等各种车内饰件加速老化。然而，大多数市民在购买车膜用以抵御紫外线时，却未能分辨出其真假。

　　一般市场上的优质车膜都具有极高的紫外线阻隔率，而劣质膜很多没有这项指标，或者远远低于标准。某4S店工作人员称，不合格的车膜经常会起泡，但一般在一年左右才能看到，“刚购买时未必看得出”。

　　据记者了解，目前市场上提供贴膜服务的公司主要有3种：一种是正规的汽车4S店，一种是专业贴膜公司，再有就是各种汽车美容店、配件店，它们的要价相差也很大。大大小小的汽车维修门店几乎都提供贴膜的服务，各店家报价从几百元到几千元不等。有些门店为了揽金加揽客，会不惜采用假冒品，低价吸引车主消费。

　　上述该4S店工作人员称，“我们店内有专业的贴膜团队，在汽车贴好汽车窗膜后出店前，会对汽车窗膜是否贴好做再次质检，一旦出现瑕疵立即重贴，“好的汽车窗膜，贴的手艺不会影响其质量。”

　　一业内人士则称，目前在市场上的80%左右的汽车窗膜不合格，造成汽车贴膜市场鱼龙混杂的原因，主要还是市民很难分辨车膜的真假。

　　透光度差 直接影响行车安全

　　“窗膜具有良好的隔热效果，能使车内平均环境温度下降5摄氏度，从而营造更舒适的驾车空间保证驾驶者头脑清醒，有效增加应变能力防止意外发生。”一汽修店工作人员称，汽车窗膜的透光率一般要在60%以上，才不会影响驾驶员的正常驾驶。

　　其表示，目前市场上一些不好的窗膜透光率只有20%到30%，当司机若长期驾驶或夜间驾驶时可能会产生影响。正规膜对可见光的反光率都要求很低，部分劣质膜则很高，造成汽车玻璃反射出大量刺眼的光，形成光污染。

　　某4S店一吴姓销售人员称，假如窗膜品质差或贴的不好，会使车窗前档透光率和清晰度不高，影响正常反光，扰乱驾驶者视线，从而可能在行车过程中做出错误判断，切在发生事故时，可能会因玻璃飞溅造成附加伤害。

　　此外，一些劣质汽车太阳膜在黏合剂中兑入了隔热化学剂和防紫外线化学剂，会散发气味或发生化学反应，甚至挥发甲醛等有毒气体。

　　“劣质膜对驾驶员的危害比较大”，一业内人士说，劣质膜最大的一个隐患就是透光度不符合标准，从而大大增加了车祸发生的可能性。

　　焦点

　　汽车窗膜市场缺乏有效监管

　　2008年，由国家标准化协会发布的《汽车玻璃贴膜技术规范》（以下简称《规范》）中指出，今后生产的汽车贴膜，防紫外线率须在98%以上，保质期须超5年，且标明厂名厂址。据业内人士介绍，《规范》属于行业标准，列入推荐性标准范畴，不具有强制性。

　　于2012年9月1日起实施的《机动车运行安全技术条件》新国标(GB7258-2012)中，也对汽车挡风玻璃贴膜的透射率提出了严格要求。

　　其中规定：前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位(指驾驶人驾驶时用于观察后视镜的部位)的可见光透射比应大于等于70%。所有车窗玻璃不得张贴镜面反光遮阳膜。公路客车、旅游客车和校车所有车窗玻璃的可见光透射比均应大于等于50%，且不得张贴有不透明和带任何镜面反光材料的色纸和隔热纸。

　　大理市工商局办公室副主任段丽君表示，在对车膜进行检测时，全省都是统一标准，均按《产品质量法》相关规定进行检测。包括太阳能总透射比、可见光反射比、可见光透射比、紫外线透射比等检测内容。

　　消费者在选购汽车贴膜时，要查看是否有生产厂家、商标、规格型号、检测报告和厂家的质保卡，厂家的质保卡通常包含真实可寻的制造商名称、电话号码、地址等。一般有实力的厂家，都会提供一些太阳膜测试仪供客户测试，用来证实说明书上的参数的真实性。