中国润滑油市场当仁不让地成为全球第二大润滑油市场

　　翻开中国润滑油市场十多年的时间卷轴，我们可以发现，中国润滑油市场一直行驶于快车道，当仁不让地成为全球第二大润滑油市场。

　　然而，2011年5月份以来，在国家宏观调控政策影响下，中国经济增长开始放缓，工程机械、汽车生产等行业增速下滑，铁路投资建设减产，快速增长的润滑油市场刹车减速，需求下滑。

　　中国经济放缓已经成为不可逆转的趋势，这让中国润滑油行业面临的销售压力不断持续发酵。与此同时，2011年基础油价格的走势偏离正常，造成生产成本大涨，多数润滑油企业经营亏损，这一状况贯穿整个2011年，甚至会延续到2012年。

　　业内专家指出，经过十多年的快速增长，中国润滑油行业即将步入分水岭，进入调整期。最直接的证据就是，需求下滑和生产成本上涨已经引发中国润滑油行业的急剧震荡，而且造成了伤筋动骨的影响，润滑油企业普遍出现经营困难的局面，已有一部分中小润滑油企业不得不停产或者转投，进入休眠期。

　　是浪死滩头?还是激流勇进?

　　固然调整的阵痛深入骨髓，但这依然抵挡不住国内外润滑油企业对中国未来市场的信心。

　　品牌影响：全球润滑重地的定海神针

　　很多润滑油企业都存在这样的困惑：为什么产品销量不错，企业却没有多少利润?为什么企业在经历一轮规模扩张之后停滞不前，甚至倒退?而壳牌、美孚等国际一线企业占有超过一半的高端市场，长城和昆仑两大国有企业越来越具统治力?

　　问题的根源在于品牌，处于产业链前端的品牌是企业的定海神针。

　　市场集中度之下的竞争法则

　　从全球润滑油市场的格局来看，美孚、壳牌、长城等世界最大的15家润滑油生产商，占润滑油厂商总数的1%，却控制了超过60%的全球润滑油销量，如此可见市场集中度是整个润滑油行业的大势所趋。

　　虽然目前中国润滑油市场形成了以长城和昆仑为代表的“国企军团”、以美孚和壳牌为代表的“跨国军团”以及为数众多中小企业组成的“民企军团”。看似三足鼎立，但长城、昆仑、壳牌和美孚等大型企业占有绝对的统治力，而且市场集中度的趋势愈演愈烈，正在不断压缩绝大部分中小企业的生存空间。这意味着一批市场薄弱、投入有限、走低端路线的企业将被淘汰出局，单一的润滑油专业企业的生存也将越来越艰难。

　　究竟何去何从?这不仅是中小企业的生死抉择，也是大型企业在竞争日趋激烈之下不得不深思的问题。

　　作为中国最大的高档润滑油企业的掌门人，中国石化[7.741.04%股吧研报]润滑油公司总经理宋云昌曾在5年之前准确预见中国润滑油市场的格局演变，而且洞察到行业产业链竞争的本质。事实上，产业链竞争已经成为现在和未来的关键，成为市场集中度之下企业生存发展的法则，尤其是在润滑油利润空间不断缩减、相关行业技术的动态演变以及市场竞争白热化等严峻形势逼近下，无论是大型润滑油企业还是中小型润滑油企业，都无法忽略产业链竞争的重要性，从研发设计到原料采购、加工生产到物流配送、营销体系，都关系到企业的成败得失。这也预示着润滑油产业链协同发展的格局将进一步深入，向上向基础油、添加剂等产业延伸，向下向营销渠道及与润滑油品相关的汽车后服务市场延伸。

　　在日前举办的“2011中国国际润滑油品产业发展高峰论坛”上，宋云昌指出：“品牌的影响力和技术的掌控力是产业链竞争缺一不可的核心要素，以品牌为保障，以技术带市场，既可以形成大众化市场的竞争优势，也是满足众多细分市场个性化和多样性需求的保障。”