总结一些省油小技巧 仅供大家参考

　　近几年，油价在飞涨，停车费也在涨价，停车位也在涨价……什么都在涨，我们在买车的时候肯定要想好，即使买得起车，是不是能用得起车呢?神鸟数据咨询有限公司在上半年对成都市的车主们进行了一次用车成本调查，让我们来看看目前成都的车主们到底都花了多少钱在车子上。

　　雷克萨斯的养车费是夏利N5的三倍多

　　不同的级别，养车费用可以产生数倍之差，雷克萨斯的养车费是“最好养”的夏利N5的三倍多。为什么会造成这样的差异呢?根据神鸟数据调查发现，不同级别车的用车成本构成的前三大块依次是油费、车险和停车费。从油费看，中高级车、suv、豪华车及紧凑型车的月支出都在1000元以上，微型车和小型车则明显较低，微型车成本又低于小型车;从车险看，豪华车月支出近700元，明显高于其他各级别车，小型车和微型车的车险支出最低。从停车费看，豪华车月支出500元左右，属于最高;其次是中/高级车(358元)，其他级别车都不到300元。此外，豪华车保养费、洗车费和美容费也较其他级别车高出不少。如果把这些费用全部累加起来，差距达到三倍也在情理之中。

　　那么，是不是买中高档车和豪华车就意味着后续用车成本非常高呢?为此，成都商报记者专门采访了成都三和英菲尼迪的售后工作人员张红。据她介绍，确实如此，高档车的保养维护成本肯定要比低端车更高。但是，现在不少豪华车都提供免费保养维修，这样可以省下一大笔钱。比如英菲尼迪就提供10万公里9次的免费保养服务。所以说，即使保养费用再贵，也不用你掏钱，至少在10万公里内不用掏钱。另外，购买高端车一般还有享受一些其他服务，比如如果你是英菲尼迪车主，车子在高速上抛锚，你只需拨打英菲尼迪救援电话，就会有拖车来帮你免费拖车，并且还提供两晚的五星级酒店住宿。这样的服务，不仅让你省钱，还省心。

　　所以说，看似用车成本高的高档车，实际上也包含了许多其他的增值服务。毕竟你所获得的服务和享受是对得起这些支出的，这就是所谓的“一分价钱一分货”。

　　同级车养车费用也能差千元

　　不同级别车型之间的对比意义不大，就像是拳击赛上两个不同重量级的对手，是无法进行对抗的。而同级别车型的用车成本比较则更有意义。即使同一级别车型，养车费用相差也不小，甚至相差千元以上。以中高级车为例，中高级车用车成本最低的车型是索纳塔，月均1768元;新君越次低，月均2539元;讴歌MDX略高于新君越，为2654元;凯美瑞的用车成本最高，月均2845元。由此可见，同级别的索纳塔和凯美瑞，一个月的用车费用差距达到1000元左右。那么，又是什么原因造成这样的差异呢?

　　同级别的车型一般来说价位差别不大，因此其保险、停车费等也比较相近。那么，产生这种差异的最大因素就是来自油耗的不同以及售后保养维修的不同。江先生是江淮瑞风的车主，由于家里人比较多，所以他买了一个本田奥德赛，平时大家出去耍，空间大。据他介绍，他的奥德赛2.4L的油耗百公里在9升左右。而王先生则是一名通用GL8的司机，他说他开的那个2.4L的GL8油耗基本没有低于过15L。“这个车确实空间很大，坐起来很巴适，但是油耗太高了，根本开不起，也只有公司才会买这个车。

　　”王先生这样对记者说。大家可以算一下，一百公里至少6升的油耗差距，以一年2万公里计算，每个月花在汽油上的钱差距就有八九百元。

　　影响用车成本的几个关键因素

　　油耗

　　同级别的车型，各个品牌间还是有较大差距。据一些老师傅介绍，一般来说，日系车德系车比较省油，而美系车相对油耗较高，自主品牌则居中。另外，在功率相近的情况下，柴油车要比汽油车省油30%以上。像长城哈弗，陆风X6等这些自主品牌SUV都有柴油版。其实像路虎、卡宴这些豪华SUV在国外卖得最多的都是柴油版而不是汽油版。在国内由于对柴油油品的担忧，以及柴油的紧缺，所以柴油版汽车还没开始盛行。

　　当然，油耗的高低除了和发动机节油技术有关外，也和变速箱、车身重量以及个人开车习惯有很大关系。记者采访了一些老师傅，并且列出了一些他们平常开车总结出的一些省油小技巧，仅供大家参考：

　　省油小贴士：

　　避免猛加速猛刹车;

　　热车时间不要太长，通常30秒即可。否则长时间热车只是浪费燃料;

　　不要一次性加过多油!针对不同车型，适量即可;

　　减轻车子的负荷，不要在车上放置很多东西;

　　定期检查胎压，避免胎压不足。

　　保养和维修

　　保养和维修也是用车成本里面的一个大头，尤其是过了免费保养期限后。各个厂商生产的车保养周期不尽相同，比如有的保养里程是5000公里，有的是1万公里，也有的是1.5万公里。所以，在买车之前，也应该了解一下相关情况。一般来说，日系车单次保养费用低，但是间隔时间短;德系车保养单次费用高，但间隔时间长;而韩系车则是有较长时间的免费保修期。另外，我们在买车前，也可以比较一下同级车售后配件的价格差异以及人工工时费差异。这两个因素也决定了保养维修的最终成本。有些车主有时候为了省钱而不按照说明书准时保养，自己延长保养时间，这样做的后果是车况变差，最后用在维修上的钱远比保养多。

　　故障率

　　任何人买车，最怕的就是隔三差五出问题。一旦出问题不仅要出钱去维修，而且也给自己的生活带来诸多不便。想象一下在近40度闷热的天气，你车里的空调不运转了;或者在大雨天雨刮坏了;在高速上趴窝了……神鸟数据调查表明，在汽车故障率方面，虽然自主品牌相比去年有很多进步，但是和合资品牌相比，仍然有较大差距。例如，本来单次保养维修都比较便宜的自主品牌其实与同价位的合资车型的用车成本相差并不大，甚至还略高。

　　业内人士分析说，一些车型的零配件价格确实比同级车低，但是维修保养费用不见得节省多少，可能与其质量稳定性稍差有一定关系。如果一些车型虽然零配件和价格都贵，但是其可靠性好，维修次数减少，所以总体的保养费用其实并不一定高。

　　专家建议：考虑一款车的维修保养成本，不仅要看其零配件和工时价格，还要了解其质量稳定性。单次修车成本低，但是修车的次数多了，也就不便宜，而且还不省心。