CTS Coupe尾灯 ——你选购尾灯时的最佳选择

　　汽车尾灯，包括汽车尾部中的灯具和灯泡。灯泡目前主要有三种，一种是卤素汽车灯泡，一种 是HID汽车灯泡，还有就是新兴的LED汽车灯泡。总的来说，整个汽车尾灯的设计涉及到光学、材料学、结构学等学科，如何能够最大发挥出光效的同时兼顾不 同的形状、线条，与汽车的完美结合，都在考验设计师的能力。

　　随着LED技术的进步，汽车中越来越多的部位灯开始使用LED做光源。由于LED材料环 保节能、高效长寿、发光颜色纯等优势，必将会完全取代卤素灯泡。LED车灯已成为一种潮流时尚趋势。因此，LED光源也给汽车灯光设计带了变革，设计师会 有更多的想象空间去设计一款汽车的尾灯，力图使该车的灯源与众不同，更加吸引眼球。近日，某海外媒体评选了最受车迷欢迎的十款汽车尾灯，下面就让我们来一 起感受一下汽车灯光设计师们带给我们的“红光视觉盛宴”。

　　凯迪拉克CTSCoupe运动型豪华轿车外型设计极富美国风格，运用了许多凯迪拉克的经典设计语言，锲型车身轮廓鲜明，线条硬朗，车头较短，拥有钻石般的高贵质感，给人整体感觉利落、流畅。

　　凯迪拉克CTSCoupe

　　与标准版凯迪拉克CTS相对比，CTSCoupe的设计更加夸大，将凯迪拉克的家族特征 演绎到了极致。特别是尾部夸张的后保险杠，未来概念十足，配上中置双排气孔，不仅美国味儿十足，而且更具运动感。另外，凯迪拉克CTScoupe车身更低 更运动，相比标准版CTS，新车型车身降低51mm，整车长度相比标准版也短了51mm。这款车的侧面轮廓并没有遵循经典轿跑车的基本模式——就像奥迪 A5和宝马3系轿跑车那样线条流畅且性感的造型风格。应该说，它看起来更硬朗，充分显露了美系车的不同。对于熟悉凯迪拉克车型的人来说，尾灯和行李箱盖的 棱角即便是从很远的距离也能一眼就看出来，以传统眼光看，CTS轿跑车在严格意义上都不能算有一个名副其实的行李箱。

　　动力方面，该车搭载3.6升SIDI智能直喷发动机，最大输出功率达310马力，峰值扭矩达374牛米，百公里加速仅需6.5秒。

　　凯迪拉克CTSCoupe尾灯

　　凯迪拉克CTSCoupe豪华运动轿跑被《纽约时报》称为“降落在邻居家中的隐形轰炸机”，新车的设计强化了凯迪拉克家族式的钻石切割风格。凯迪拉克经典元素的应用以及极富张力与线条感的设计，极致演绎凯迪拉克“艺术与科技”的造车理念。