盘点国四标准对汽车滤清器的影响

　　与后处理系统、共轨系统等直接作用于排放降低的部件相比，滤清器受到的关注远远不够。其实高性能燃油滤清器不仅能够滤除燃油中的水分、颗粒物等杂质使得燃烧更加充分，而且能保护电控燃油系统、确保燃油系统工作在正确状态,从而保证排放，同时减少发动机维护成本、延长发动机使用寿命，为发动机实现更高标准的排放提供基础和保障。

　　中国的油品品质现在处在一种杂质多,水分多的状态下,即使国四的油品到位,因为仅仅是减少了硫含量,对于杂质和水分问题,依然要通过过滤系统来解决，所以，国四系统乃至于更高排放标准的燃油系统对于高端柴油滤清器的依赖不言而喻。

　　国四对燃油滤清器的最大影响是有更高的喷射压力，喷出来的燃油更低、更小、燃烧更好，这样可以降低排放，但也要求燃油系统的过滤效果要好，前面讲过油品里面会有各种各样的物质，所以新的滤清器要把更很细小的杂质滤掉，这对滤清器提了很高的要求。

　　滤清器对节能减排的作用，苏州达菲特过滤技术有限公司总经理王玉形容得很贴切：“对于减少排放来说，滤清器起到的不是直接作用，不像SCR可以改善氮氧化物，它起到的是保护共轨系统，为共轨系统站岗放哨的作用。”

　　成立于2008年的达菲特公司是以专业生产高性能柴油滤清器及机油滤清器为主的汽车零部件制造商，生产满足国三、国四、国五排放的柴油机油水分离器、精滤器、机油滤清器及相关电器类零部件。

　　达菲特自成立之初就认识到了排放标准不断升级是汽车行业节能减排的必然趋势，公司的滤清器产品从国三起步，后又依托自身研发优势将国三产品全面升级。目前，达菲特开发的150多种产品基本覆盖了国内所有的共轨柴油发动机，已经与江铃福特、云内动力、玉柴机器、东风朝柴、长城汽车、苏州金龙，厦门金旅、英国JBC等国内外企业实现了配套，可以满足0.9~13升排量的电控柴油机的需求。

　　在参观过程当中，我们也深刻体会到了达菲特公司的专业和严谨。达菲特希望做一个高新的车用滤清器企业，集研发、生产以及技术服务于一体，具有自主知识产权的企业。所以达菲特非常注重产品的研发和实验，具有相当多的技术储备，在滤清器方面，达菲特已经研发到欧六标准，作为一个喜欢创新的企业，这一点非常值得赞赏。

　　这一坚持也一直在见效。2013年7月18日，由18名成员组成的全国内燃机标准化委员会/高效多缸小径柴油机工作组成立，主要负责高效多缸小径柴油机领域的国家标准制修订工作和技术标准体系建设。达菲特过滤技术有限公司正是其中的一员。这意味着达菲特在这方面的技术已经达到国家先进水平，可以引领行业发展。

　　在活动上，达菲特公司总经理王玉对中国内燃机工业协会领导及中央媒体、行业媒体的到来表示感谢，并向与会者介绍了达菲特的成长历程以及未来发展规划。

　　随后，中国内燃机工业协会副秘书长魏安力宣布活动正式启动，与会嘉宾和媒体代表在“中央媒体国四实施产业准备情况走基层大调研”旗帜上签字并合影留念。

　　在接下来的媒体专访环节，王玉和达菲特相关领导一起接受了媒体采访，双方就达菲特的国四产品研发、生产、配套以及销售情况，公司产品技术储备，公司未来发展规划和滤清器行业发展现状等问题进行了交流。

　　达菲特其实是一个很小的公司，但是成长速度很快，由于达菲特的坚持和创新，如今也取得了不小的成就，希望达菲特这只小鸟能飞的更高，通过不懈的怒率，为我们国家的青山绿水、蓝天白云做出应有的贡献。