汽车蓄电池能量高真的好吗 质量不一定靠得住
所属分类:汽车蓄电池
2013-12-10 14:52:56 推荐指数:
分歧型号(特殊是分歧体积)的电池,他的容量越高,供应运用的工夫越长。抛开体积和分量的要素,当然容量越高越好。
分歧型号(特殊是分歧体积)的电池,他的容量越高,供应运用的工夫越长。抛开体积和分量的要素,当然容量越高越好。
然则相同的电池型号,标称容量(比方600mAh)也一样,实践测的初始容量分歧:比方一个为660mAh,另一个是605mAh,那么660mAh的就比605mAh的好吗?
实践状况能够是容量高的是由于电极资料中多了添加初始容量的器械,而削减了电极不变用的器械,其后果就是轮回运用几十次今后,容量高的电池敏捷容量衰竭,而容量低的电池却仍然坚硬。很多国内的电芯厂家往往以这个方法来取得高容量的电池。而用户运用半年今后待机工夫倒是差得乌烟瘴气。
民用的那些AA镍氢电池(就是五号电池),普通是1400mAh,却也有标超高容量的(1600mAh),事理也是一样。★进步容量的价值就是牺牲轮回寿命,厂家不在电池资料的改性上下文章,是不成能真正“进步”电池容量的。
然则相同的电池型号,标称容量(比方600mAh)也一样,实践测的初始容量分歧:比方一个为660mAh,另一个是605mAh,那么660mAh的就比605mAh的好吗?
实践状况能够是容量高的是由于电极资料中多了添加初始容量的器械,而削减了电极不变用的器械,其后果就是轮回运用几十次今后,容量高的电池敏捷容量衰竭,而容量低的电池却仍然坚硬。很多国内的电芯厂家往往以这个方法来取得高容量的电池。而用户运用半年今后待机工夫倒是差得乌烟瘴气。
民用的那些AA镍氢电池(就是五号电池),普通是1400mAh,却也有标超高容量的(1600mAh),事理也是一样。★进步容量的价值就是牺牲轮回寿命,厂家不在电池资料的改性上下文章,是不成能真正“进步”电池容量的。