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汽车蓄电池充电要正确 循环放电是关键

 所属分类:汽车蓄电池  2013-12-11 13:27:58  推荐指数:
将电池正极接电源正极,电池负极接电源负极。初充电分两个阶段进行:首先用初充电电流充到电解液放出气泡,单格电压升到2.3~2.4V为止。然后将电流降为1/2初充电电流,继续充到电解液放出剧烈的气泡,比征和电压连续3h稳定不变为止。全部充电时间约为45~65h。充电过程中应常测量电解液温度用电流减半、停止充电或冷却的方法,将温度控制在35~40℃,初充电完毕时,若电解液比重不合规定,应用蒸馏水或比重为1.4的电解液进行调整。调整后再充电2h,直至比重符合规定时为止。新蓄电池第一次充电后往往达不到容量,应进行放电循环。用20hh时放电率放电(即用额定容量1/20的电流放电至单格电压降到1.75V为止),然后再补充充电电流充足,经过一次充、放电循环若容量仍低于额定容量的90%时,应再进行一次充、放电循环。

2013年12月10日

汽车蓄电池 因放过电不合格
    5种电动车蓄电池质量不合格被曝光  本次共抽查了浙江、江苏、山东等97家企业生产的97种电动助力车用密封铅酸蓄电池产品。抽查依据《电动助力车用密封铅酸蓄电池》等标准的要求,对电动助力车用密封铅酸蓄电池产品的标志、外形尺寸、大电流放电特性、充电接受能力、过放电等11个项目进行了检验。  抽查发现,宿迁博远电源科技有限公司的6-DZM-2012V(24Ah/5hr)电动车专用蓄电池因“2h率容量、充电接受能力”不合格。 河北美阳新能源有限公司的6-DZM-10电动车动力电池、山东环球电源科技有...查看全文>>
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