创新思维打造与众不同的美型导航

　　2013年来，汽车后市场的日子似乎不怎么好过，手机商、整车厂、互联网巨头纷纷发力车联网，行业一度陷入价格战的泥淖，年初的九州展也没什么亮点，年中的郑州更是出现车载DVD厂商集体缺席的现象。行业内一直叫嚣炒作的车联网也是止步不前，虽然行业似乎一片萧条的景象，但这也许是行业发展的瓶颈时期，中国汽车保有量的增长正是汽车电子市场有望繁荣的乐观信号。

　　汽车后市场的天空似乎一片阴霾，那各个厂商该如何寻找自己的阳光和清风呢。我们今天姑且拿导航软件商来说事儿。在后装汽车DVD导航市场，导航一直都是产品中的核心应用，当然核心的核心就是导航软件，有些公司既开发软件，也进行地图数据的采集更新，有些则是软件优势突出，选用最好的导航地图数据，进行导航软件的开发。属于后者最具个性的导航软件商莫过于美行导航了，美行凭借其软件优势与定制化的市场策略在竞争激烈的红海中依然扬帆前行，试看美行的策略有哪些。

　　与强者联合， 做最好的用户体验

　　众所周知，美行进入后市场的时间才三年多，骄人的成绩有目共睹，究其原因，美行是依托于具有前装导航软件开发实力的企业，首先，和强者合作，在地图数据上采用前装标准的四维图新地图，四维图新是专注于车载导航的地图商，其实力毋庸置疑。其“地图增量更新”技术当属行业的前沿技术，体验性非常好，用户只要根据自身的需要，选择自己想要更新的地图区域，并通过云端服务器进行地图POI及道路等信息的更新，就能保证所在区域地图的最新性，简单方便又实用。这样，专业的地图供应商和专业的软件开发商进行合作，就实现了优势互补，制胜于激烈的红海之中。美行科技全新研发的导航新品--美行导航S10-2013夏季版，数据采用四维图新2013年最新版数据，道路里程达到376万公里，更有海量丰富的POI可供检索查询。

　　差极化竞争，打造个性专属产品

　　前面讲到，行业价格战激烈地打响着，受困于成本的压力，车载厂商通常会选择公共版的导航软件，所以目前我们所看到的车载导航软件基本比较单一，产品的同质化直接导致了用户体验的单调乏味。美行则是一反行业常态，根据客户要求提供定制化服务，独具特色的产品让美行看起来更像前装，同时美行的这一特性也很好地促成了很多车载硬件厂家与4S店集团、汽车销售公司等的合作。具体到美行产品的个性，美行软件是目前行业内首个具备DIY功能的软件，用户可以自己把习惯使用的功能按钮放在导航地图的首页，背景画面可随心换根据不同用户群体设计的三套操作风格等等，美行导航S10-2013夏季版则是在辅助驾驶及个性化方面进行了全面升级，在为用户提供了人性化导航服务的同时，也保障了用户的安全驾驶。

　　多策略并行，稳健前行

　　时代在变化，什么事情都有可能发生，企业要想生存，当然就不能坐以待毙，用发展的思维来解决发展的事，就会有出路。

　　首先，论到行业内炒得热火朝天的车联网和北斗导航的民用，有不少厂家都跑马圈地，虽然目前商业模式还不明朗，但是美行凭借其软件开发的定制优势，在这两方面都有深度参与，2月27日的车联网论坛和6月26日在郑州召开的“中国北斗导航车载民用市场发展论坛”都有美行的身影，美行似乎是不放过任何一个发展机会。

　　再者，移动互联网快速发展，地图软件免费成为趋势，智能手机侵袭着车内的这张屏，但是美行是前瞻性地多方运营，在移动互联网的应用上，美行已经积累了至少1000万用户，皆有好的口碑，例如美行的手机实景导航就让消费者大呼过瘾;同时由于两者环境和载体都不同，目前来讲付费和免费实际上并不冲突，反而移动互联网上的口碑会推动一部分车主主动选择美行，拉动搭载美行软件的汽车DVD导航的销售。

　　但是，毕竟目前车载后装市场利润是在萎缩，一些优秀的后装业企业也把视角转向前装整车厂，美行在前装和后装之间也做了很好的平衡。在后装方面，美行与众多优秀的车载导航企业进行了合作，对于前装整车市场，也已经有多个项目在与国内外优秀的合资及自主汽车品牌厂商进行合作，这样，对中国后装市场需求的了解，对前装整车厂多年的服务经验都将是美行科技极大的优势，能够实现平稳过渡，以谋取长远发展。