儿童安全座椅
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车企责任重大 儿童安全座椅出标准规则

 所属分类:儿童安全座椅  2013-12-13 16:27:22  推荐指数:
儿童安全座椅强制标准实施已一年有余,但我们依然能听到关于儿童乘坐安全方面的种种意外,于是各种批评声音又再一次涌现,批评的对象自然是家长和政府——家长错在安全意识薄弱,政府错在缺乏监管和立法。

事实上,笔者认为,车企特别是跨国车企也应该在儿童安全乘坐方面有所作为,您在获利时,作为一名“知情者”应该也要尽到自己的一份义务,告知消费者:“我们的车型可以装儿童安全座椅,是什么标准的锚固系统”。

  目前车企常给消费者忽悠说十个安全气囊,但他就是不跟你说我这车有没有儿童安全座椅锚固系统,是什么标准的锚固系统。因为中国市场缺少儿童乘坐的安全意识,一些跨国企业从成本节约考虑,甚至会取消了安全座椅锚固系统的配置,当然更有些从一开始就没打算要有此系统。这些从一定程度上见证了企业无利不往的秉性。

  我们呼吁,新车发布会上,各车企应对安全座椅锚固系统进行详细的解答和宣传,这样主妇们不再为买什么样的安全座椅而发愁,男人们不再为反反复复装不上安全座椅而动怒发飙。此外,起草强制标准的单位,或许可以将如今市场上ISOFIX锚固系统、LAtCH锚固系统以及安全带捆绑式进行统一,这样才能真正促进儿童乘坐安全。

2013年6月29日

定期更换刹车油 空气滤芯也要定期更换
      在我们开车的过程中,踩刹车是必不可少的一个环节,但是这个刹车该如何去踩,在有突发事件发生的时候我们都会用踩刹车来避免意外的发生,但是,刹车到底应该怎样踩才不会对车子本身有影响呢?   速度低的时候,比如20 30 40公里以下的速度,先踩离合还是后踩离合对于安全性上来讲,没什么区别。就算你是在暴踩刹车的时候需要紧急躲避某些物体,就算是车辆开始失控,由于速度太低,车辆还没有怎么失控的时候,已经完全停住了。   速度高的时候,比如超过60公里时速,一定要先暴踩刹车,然后离合是在速度降低到30...查看全文>>
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