定位快捷/操作流畅 光影9500车载导航实测

路面实测篇：

　　由于笔者对这台光影9500的路测表现感到很满意，所以这次来了一个倒序，首先送上它的最重要部分：路面测试。对于08年最后的年度大作，我们当然不能“亏待”，所以笔者决定给予它严格的考验来配合它的身份。我们的评测路线选定为：广州——深圳的长途旅行。出发地无疑就是太平洋汽车网所在地：广州太平洋电脑城，而目的地我们选择了三个，分别是位于南山区的西丽镇政府再到平山大厦和福田区的粤华奥特城。以前一直有车主表示GPS在市内走走可以，但出到外地就不行，有时用它去深圳都找不到路，害了兜圈，所以这次用这条路线来测试光影9500对它来说应该是一个艰巨任务了。

开机界面，使用的是笔者喜欢的蓝色界面

　　进入系统后选择“导航”即可，这款用户界面也是随着GPS系统升级换代的产物，在很多机器上都有应用，相信有研究的车主都不会陌生。

使用的是凯立德C系列新版地图

　　需要说明的是这台机器在使用之前已经在室内没有信号的地方放电后隔了48小时再充电，所以机身的地图记忆已经是完全抹杀，这是刚进入导航界面的状态，定位非常快捷，仅需3-5秒的时间即刻准确定位，从图片也可以看到这时候能够搜索到的卫星数量为4颗。

　　开机后经过10秒左右的时候导航已经搜索到6颗的稳定卫星信号，笔者对其信号强度非常满意。

　　在机器里选择深圳—南山区，再手写输入目的地，我们很快就能找到想去的地方，手写的识别率还是挺高的，就算在车辆开动的情况下书写也可以得到不错的正确率，由于查找地点的功能我们已经在以前的文章上做过很多的介绍，在这里就不再详细说明了。总之笔者到这里光影9500的操作和速度都是比较满意，达到了一个较高的水平。

　　点击其作为目的地和使用的路线后（这里选择的是推荐路线），GPS开始定义路线，可能是由于路途遥远的关系（100多公里啊！），这里光影9500花掉了比较多的时间，大概10秒后得到了规划后的路线，可以出发！

首先说明一下地图界面各个图标所表示的含义，见上图

在5.0英寸的显示屏下，可以把地图内容看得清清楚楚，各个按键大小适中，笔者的手算是比较大，也可以在汽车行驶的颠簸状态中准确操作。不得不说的是这个5英寸屏幕给笔者带来的使用感受很好，因为之前我们习惯的是4.3英寸的大小，其实也比较适合多数人的使用，但那也是无法之举，因为3.5的太小、7寸的太笨重，4.3就成为了最受欢迎的尺寸也无可厚非。但面对这个5英寸的屏幕效果来说笔者感到更多的惊喜，比4.3英寸更大的画面带来的是更加宽阔的视觉感受，这点无容置疑，但其在重量和手感方面我们又感觉不到和4.3寸的有很大区别，如果不看屏幕地拿上手，你肯定分不出哪个是4.3哪个是5.0，比起7寸大屏的GPS实在便携太多了。

　　看回地图，可以看出在每个分岔口地图都会使用分屏的大图显示要走哪个方向，而且是以足够早的时间提示，不会像某些GPS那样在临到路口的时候才说，让你有足够的时间做出变换车道和转向的准备，这点做得很好，如果过晚提示很容易就会错过变线机会甚至和隔壁的车发生碰撞。

再切换到卫星信号界面，能稳定接收到的已经有9个，并且信号强度良好

顺利地进入广深高速，大直路！注意这是卫星信号已经达到最高的12个

　　下了高速，我们第一件要做的事就是走错路，让GPS重新规划看反应如何，因为这是我们生活中经常会遇到的实况，所以我们在评测中都会有这样一个环节来判别一台GPS的性能。实际中笔者得到的结果也算比较满意，在走错路之后10米左右可以检测到偏离原来路线，这个距离的表现算是中规中矩，而重新规划时间也不算很快，是主流GPS的水平，没有达到有些GPS的几乎感觉不到时间的反应速度，从上图可以看到，剩余的路程为5.4KM，不算远，所以这个时间和路程的远近关系不大。不过能达到这样的速度对一般用户来说都是足够的了，如果你不是极度地要求这项指标的话。

　　需要说明的是笔者和司机对深圳并不熟悉，这次过来可以说是完全依赖这台光影9500。来到陌生的地方总会有些心慌（虽然说笔者坚信深圳的路没有广州复杂），但光影9500的表现让我们安心了不少，因为其清晰的显示界面和语音提示把每个路口都说得清清楚楚，在每个容易走错的分岔路都有清晰的提示，如上图就是笔者在测试过程中遇到的现场情况的其中一张，可能你会说司机在开车时候根本没时间去看显示屏，不过其语音提示一样的到位，就嫌声音偏小（也足够听清楚）。

到达之后我们马不停蹄地转战平山大厦

　　最后顺利到达：

毫不休息，再战奥特城：

　　我们可以看见系统的行程说明并不是单纯地显示出经过哪里、要走多少距离，在里面还增加了点击浏览该地方具体位置和选择避开该地点的选项，人性化做得非常好。

　　在常用功能设置里面也具有轨迹记录和返航选项，可能你说这项功能没什么用，不是重新设一定目的地就好了吗？还要这个干嘛？但是可以试想一下，如果你是在毫无人烟和建筑物的沙漠，或者雪地，这些还有用吗？返航功能那时候就是你的救命稻草了。

顺利经过一番周折。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

　　我们进入了隧道，测试机器这时能否还可以搜到信号，很多GPS这时候是会没有信号，处于假死状态，当然这台光影9500也不例外，进入隧道后很快就停止了动作。不过这属于正常现象，我们要看的是出了隧道后要多久它才能回复正常而已。

很长的一条隧道，终于看到了曙光。。。。。。。。。。。。

　　这是刚出隧道口时候的画面，和进入前是一样，显示的还是没有进入，不过很快它就能够重新接收信号来投入工作，用时大概5秒，足够你出隧道后做出道路选择（只要你开的不是F1的话）。

　　再经过一番周转，光影9500都顺利攻克，无惊无险地带我们来到了奥特城，一路上经过了各种情况，都没有出现什么找不到路、绕圈等情况，看来再有车主反应的时候我们可以有足够的理由去反驳他了。

路测完毕！

外观篇：

　　光影9500的前面采用金属面板，黑色的前面配合拉丝工艺把整台机器的外观表现得更加高贵，加上边框银色的切割，简约而充满质感。虽然背部是使用工程塑料制造，但用料也甚为高档，并不是使用光滑的制造工艺，取而代之的是类似绒布的具有不错打磨，使得背部也甚为高贵。

　　配套的支架更加价值不菲，集成了多种功能的背部对比起其他单纯为了支撑GPS而造的产品不同，显得十分有重量之余还很大，集成的数字电视和倒车后视功能可以使信号更加稳定、清晰。

支架十分强硬，足以给我们信心

　　下面来看看重头戏的蓝牙，我们用诺基亚7100S作为配对对象。

手机上显示的PND就是光影9500

输入配对密码：8888

成功链接！

接收来电正常，接听后话音也非常清晰

我们再试试拨号

　　很快就拨通，链接过程也没有出现错误或者麻烦的操作，很容易上手，对于经常要在驾驶时候听电话的朋友来说是一个方便好用的工具。

　　除此之外我们还可以通过蓝牙与手机链接，使用手机的GPRS信号用GPS来上网，只要选择与之配对的手机就可以，实现随时随地的大屏无线上网感受。

　　总结：这款光影9500可以说是做得很好，各种主流功能齐备，而且有不错的表现，特别是在导航功能方面非常出色，虽然仍然存在进入隧道失去信号的问题，而一些影音一体机可以通过内置罗盘补充这一不足，但在便携GPS上我们还没看到有类似的功能出现，说实在，反正隧道都是直路，谁管你有没信号呢？只要出去后接收得快的很好了。还有一个值得肯定的是光影9500做得超薄，拿在手上真的感觉和4.3英寸的GPS差不多，但在画面的视觉上就可以给你带来很不一样的冲击，非常不错，对于3000左右的价格也有一定的性价比。