通用坐垫与专车专用坐垫性能区分

众所周知，消费者最看重坐垫的主要有三点，美观性，舒适性，安全性。笔者以前面三点为指标，采用10分积分制，美观性4分，舒适性3分，安全性3分，为二者做比较。用到的座驾是两辆VOLVO XC60。

先看通用坐垫，通用坐垫由于强调车型通用，所以在不同车型座椅形态不同时难以面面俱到，笔者看到把通用坐垫安装在VOLVO XC60之后，XC60的座椅头部靠枕上还有5-6厘米没有被遮住，再看下部两边的椅边，也露出一大块原车座椅皮面，看起来相当不舒服。

再看车执事专车专用坐垫，安装上车执事VOLVO XC60型专车专用坐垫后，笔者迅速查看了边角和头枕位置，发现边角全被遮住，头枕处则有余边越过顶部包往另一边，并且在肩部位置也恰到好处的予以遮盖，看起来相当美观。

继续考验通用坐垫。笔者躬身钻进了安装了通用坐垫的XC60，一番腾挪后，开始感受通用坐垫给屁股和腰部以及头颈带来的舒适度，由于通用坐垫的版型并不是为专门定制，所以有的地方并不是很好的贴服于XC60优美的真皮座椅外形，笔者坐了一会，感觉有些地方太硬，有些地方又太软，实在是不太舒适。

还是赶紧再去感受一下专车专用坐垫吧。笔者打开车门，又钻进了另外一辆XC60。照例又是一番腾挪后细细的感受，车执事做得真不错，这一款XC60专车专用型坐垫，沿XC60的真皮坐椅外形曲线起伏，始终做到贴服相抵，不管笔者如何移动屁股，始终感受到来自XC60高档真皮座椅的柔软和舒适，甚至有了不想离开的感觉。

　这回换下顺序，先来感受车执事专车专用坐垫。启动XC60后，一脚油门下去，车子迅速窜了出去。好车就是不同，不知不觉间时速就到了120公里。该减速了，笔者几个急刹，车子迅速停了下来。先不着急查看座垫是否移位，先感受膝盖与中控台的距离与空间，似乎二者之间还保持着上车时的状态，这时再解开安全带，轻轻起身查看座垫的移位状态，发现专车专用坐垫由于与原车座椅的完美结合，并没看到明显的移位。

好，再看通用坐垫表现如何。依旧照前“故伎重施”一番，启动、加速、急停后，查看膝盖与车身空间，同时感受腰部是否与座椅是否脱离了接触，似乎身体已经有些前倾，脚部与膝部往前错了一些位。起身查看座垫，发现由于惯性，坐垫已往前滑出5-6厘米，果然不出所料。

综合前面三个回合的评分，专车专用坐垫获得10分，通用坐垫获得7分，我为何又给专车专用坐垫打了11分呢。原来我在评测的过程中，还获知了车执事的“芯” 胜出一般的坐垫许多。根据报道，许多黑心坐垫厂商生产坐垫时使用了同样黑心的黑心棉，黑心棉由含有病菌的不明工业废料和废弃衣物制成，对消费者健康造成极大危害，而车执事采用了纯白棉芯，有抑制细菌、防止断裂、防发黑变色等功能，保障了消费者权益，所以我为车执事专车专用坐垫多打了1分，最终得分11分。在消费者体验方面，胜出通用坐垫。