夏季轮胎爆胎的原因及预防措施

　　05月17日讯 据不完全统计，在机动车交通事故中，有大约11%的交通事故是由轮胎故障引起的，而在这之中由于爆胎而引发的事故更是占了54%以上，给人身生命安全带来了巨大威胁。爆胎，正慢慢成为道路交通安全的“隐形杀手”。而引发爆胎事故的原因主要有五个方面，包括超载驾驶、遇尖锐物体刺爆轮胎、直接撞击胎面爆裂、飞轮以及胎压不足行驶，其中特别要注意的是胎压不足，这也是车主最容易忽视的，也是最容易发生危险的。

　　一、超载

　　超载的危害性众所周知，因为轮胎负荷是根据轮胎的结构、帘布层数的强度以及使用气压和速度等，经过精确计算才能够确定，轮胎的设计规格决定了其承载限量，而轮胎作为车辆与地面之间直接接触的惟一纽带，是承受车辆负荷的最终部件。车辆超载行驶时，尤其是超过核载20%以上时，轮胎承受的负荷、形变增大，胎体所承受的压力也相应增加，胎面与路面的接触面增大，相对滑移加剧，磨损加快。特别是胎侧的弯曲变形会引起胎肩磨耗、胎温升高、轮胎帘布层脱落。有关数据表明，承载负荷超过额定值10%，轮胎行驶里程降低8%;承载负荷超过额定值20%，轮胎行驶里程降低35%;承载负荷超过额定值50%，轮胎行驶里程降低59%;承载负荷超过额定值100%，轮胎行驶里程降低80%，这不仅仅是延长轮胎的使用寿命的问题，轮胎的磨损加巨，承载限量会相应降低，制动距离会适当处长，同时增大交通事故隐患系数，危及其他交通参与者及车上人员的安全。

　　二、胎壁刺爆

　　多数是因为在驾车过程中精力不集中，在行车过程中压到一个尖锐物之上后，尖锐物就会刺穿胎壁，或是被其他车辆行驶中压到尖锐物，弹起来刺穿自车胎壁。而胎壁上没有金属线，是轮胎最薄弱的一个位置，被刺爆是防不胜防的。而现在的混合道路交通，要求道路上没有尖锐物是不可能的，而轮胎被刺爆之后，极易引发车辆侧翻或驶出路面及与路面行驶车辆事故，事故具有不可预见性。有资料表明，当车速超过160公里/小时发生爆胎，死亡率几乎是100%。最好的办法是，一是在限速速度内行驶，二是保持安全车速，这样可以让车辆在发生爆胎时不至于因车速过快而极早失去控制，能够有效处理情况。

　　三、胎面爆裂

　　胎面爆裂与主要轮胎被刺爆的区别是路面突起的异物或路面的缺失、坑凹、塌陷等对轮胎胎面的造成的直接撞击，比如施工路段、没有井盖的下水道口、横交铁道等，爆裂之后方向失控，极易造成与行驶中的机动车相撞、驶出路面、车辆侧翻事故。汽车在高速行驶中下撞上路面异物时，爆胎的几率相当高，胎面爆裂是在驾驶中最难以事前防范的情形之一。

　　四、飞轮

　　飞轮是机动车失于安全技术性能检查造成的轮胎车辆意外情形，由于轮胎安装不紧，长时间运转后将固定轮胎的螺丝割断，在物理作用下，脱离车体的轮胎高速运转，轮胎无法按照固定的规迹运转，在我大队辖区就曾经发生过由于飞轮引起的交通事故，2012年1月27日深夜，虽然已经是凌晨1点多了，但是开车的老杨还是精神百倍的驾驶着他新买的厢式货车，心里想着快些把这个货送到潍坊，自己好美美的睡上一觉，也解解这两天路途上的疲劳。自己正稳稳的开着车，心里念想着，当车辆行驶至沾化县205国道段时，突然一个巨大的黑色不明飞行物从天而降，一下子砸到了老杨的车上，整个车前部被砸的是稀里哗啦，老杨一惊，下意识的握紧方向盘，慢慢刹住车。老杨捂着被玻璃割伤的头部急忙下车，看看这不明飞行物究竟是何物，这一看不要紧，原来是一个大车的轮胎。205国道上的货车来来往往不少，但没有停下来的，这下老杨蒙了点子了，这该怎么办啊，车被砸的稀烂，也不知道这轮胎是哪儿飞来的，给谁要赔偿去啊?无奈之下，老杨选择了报警，沾化县交警大队事故科民警接报后立即赶赴现场，经过勘察，发现该轮胎应该是一辆货车轮胎，并且是从对面车道上飞过来的，民警考虑那掉轮胎的大车应该跑不远，于是调转车头，向无棣方向追去，经过了20多公里的路途，民警在路边发现了一辆右侧车轮爆胎的油罐车停靠在路边，民警于是对其进行调查，该车驾驶员刘某称，自己驾车走到这儿，感觉车辆在行驶中不大对劲，于是下来查看，也不知道什么时候，车后角的轮胎爆胎了，并且另一个轮胎已经不见了踪影，正在纳闷着呢，民警把砸中杨某货车的轮胎给刘某看了看，并且进行了比对，正是刘某飞掉了的那个轮胎!原来是刘某的车与杨某的车会车时，由于刘某车后角轮胎螺丝没有上紧，导致轮胎脱落，砸到了老杨的车上的。这下老杨心里松了口气，一万多块钱的车损终于有了着落，这起轮胎爆裂、飞胎的主要原因就是 驾驶员刘某在出车前没有对车的轮胎进行认真的检查，险些酿成大的道路交通事故。

　　五、胎压不足

　　胎压不足，一般是即在轮胎内气压值低于标准气压值时，高速运转时轮胎的屈绕度就会过大，增大形变，受力产生变化，这样就会造成轮胎过快老化，内部结构松散。如同折断一根铁丝，弯折的幅度越大，越容易折断，折断处会因做功转化成热能而温度很高。胎压不足易使胎壁帘布层呈环状断裂、胎面磨损不均、胎肩的磨损急剧增大;同时，各部件胶与帘布层、帘布层之间剪切力增大，生热加剧，使胶层与帘线的物理性能下降，轮胎使用寿命缩短。若胎压长期低于正常气压的80%，在高速行驶时，轮胎无法抗击路面的任何冲击，一点爆开之后很可能多个点都跟着爆裂。严重的情况下，轮圈会像利刃一样把轮胎侧壁整个切下来，这种爆胎是最危险的。胎压不足状态在日常行驶中很难发现，一般情况下就是胎壁上会有一道很轻的辗痕，如果拆下轮胎查看就会发现里面已经碳化，结成橡胶碎块。而且，如果轮胎亏气行驶，行车的感觉会很软，轮胎起到一定的减震作用，人会觉得乘坐很舒适，这样就更不容易发现胎压不足了，但是一旦发生交通事故后果不可预料。

　　那么怎么做才能预防车辆爆胎呢?有关专家为我们提供了一些建议，希望大家能够从中获益。

　　一、日常多保养

　　一是经常检查轮胎在冷却情况下的气压，包括备胎，发现气压不足，马上查找漏气的原因。

　　二是经常检查轮胎是否有损伤，比如是否有轧钉，割伤，发现损伤的轮胎应及时修补或更换。

　　三是避免轮胎接触到油类和化学物品。

　　四是定期对车辆进行四轮定位检查，如发现定位不良，要及时校正，否则会造成轮胎不规则磨损。

　　五是在任何情况下，不要超过驾驶条件要求和交通规则限制的合理的速度，遇到前方有石块、坑洞等障碍物时应避让或缓慢通行。

　　二、使用讲科学

　　一是不超速。超速行驶车辆是“马路杀手”，再加上超速容易爆胎，因此“不超速”应该成为车友们的“座右铭”。

　　二是不超载。相对来说，有些车型更容易在行驶中发生爆胎现象，例如卡车和巴士，特别是在超载的情况下，爆胎的频率更高。

　　三是不用超过使用期限的轮胎。过期轮胎，就算是第一次上路使用，也是违反安全原则的。

　　四是少用翻新轮胎。翻新轮胎虽然环保经济，但是目前翻新技术还不是十分成熟，从安全的角度出发应该使用品牌轮胎。

　　五是在烈日炎炎的夏季，如果需要长时间停放车辆，最好是将车辆停放在阴凉的地方，以免轮胎在烈日下暴晒。

　　六是上高速之前要仔细检查四个轮胎的气压，胎压超标要放气，过低则要加气。行驶过程中，也要及时关注胎压，使之始终处在标准气压值范围内。

　　七是别往高温轿车车胎洒水。在高速路上一般开两个小时后让车停下来，但不能往车胎浇水，以免使得轮胎变形。

　　八是如遇爆胎，千万不要慌张，不要急刹车，应紧握方向盘，保持车辆直线行驶，同时轻踩制动踏板，使车辆减速行驶，并尽快靠边停车。停稳后，可自行更换备胎后慢速行驶到修理厂，或可拨打急救电话求助。

　　车友朋友们，要想杜绝爆胎，必须严格遵守国家安全技术标准，加强日常安全检查，坚决不用老化或不符合规定的轮胎，交通安全实际就在你我的心中，只要心中绷紧交通安全这根弦，爆胎事故还是可防可控的。