3.5寸QVGA屏/图片导航 宇达电通乐游200评测

　　外观赏析篇

　　乐游200的机身造工笔者还是比较满意的，虽然主要是采用工程朔料，但是感觉还是比较厚实，接缝处更是非常严密，无可挑剔，加上经过防滑磨砂处理，手感提升不少。前面镶嵌了黄色的金属边框，显得更加华丽和高档，笔者细细摸了几下，应该是400系不锈钢片，再加拉丝处理。简简单单的外观，散发出的是高贵而朴实的气息。

简单而高贵的机身

MIO的LOGO，显示了其来头不小

　　按键设计方面，由于绝大多数的操作都是集中在屏幕上进行，四周并没有其他的按钮，唯一的就是顶部的开关键，这个设计比较特别，分为3档，分别是ON、OFF、RESET。我现在的机型有点不同。

机身顶部

　　而底部设置的是USB接口，用于充电和数据传输，侧面就只有左侧开了一个SD卡的插槽，十分简单。

底部                                                   左侧

　　背面也是非常简单，只安装了一个喇叭，机身整体上来说都没有什么花俏的地方但这样也就让我们使用起来更加的容易，对一个导航来说，这些也就够了。

背面的MIO标志格外明显

   配件车架篇

　　一个GPS导航仪，除了机身造工之外，车架也是一个不可或缺的一环。因为车载导航，我们是要安装在车上使用，而不是像普通电子产品只是拿在手上把玩，车架和机身可谓二位一体的。乐游200配套的车架十分结实，上下的两处卡口很好地把机器扣合起来，螺丝环也十分结实，笔者尝试大力扭紧，也没有出现滑牙现象车架和机身的接触处还增加了一块柔软的朔料垫，作为减震之用。

扣合后外观

螺母非常结实

增加了一块减震片，十分贴心

　  功能设置篇

　　乐游200提供的主要是导航功能，其他娱乐方面的比较少，只有MP3、MP4功能，如果你是希望买一个又好用又好玩的GPS的话，乐游200并不适合你。

　　机身搭载的3.5寸QVGA屏幕表现不错，清晰度和分辨率上都有比较好的表现，但是还没有说得上给人眼前一亮的感觉，对比起现在普遍的屏幕高像素表现，只能说是中等水平。

　　一开机，只可以用非常简单来形容，只有导航、音乐、设置三个选项，完全没有多余的功能可以选，看来乐游200只是一心为导航。

　　进入音乐，我们见到的是一个简单的MP3播放界面，笔者出动了自家的PX100试听了一下，得益于耳机较好的低音效果，听蔡大姐的《渡口》时候鼓声下潜很深，扩散也不会很快，但是人声时候就不是十分透彻，与笔者的建伍B9听出来的效果有不少距离，再试听黄莺莺的《葬心》虽然齿音还算清晰，但是没有听出悲凉的味道。鉴于现在的GPS播放音乐还没有达到一个很高的高度，和专业MP3播放器比起来还是有不少距离，我们的要求也不能太高了。

　　来到设置界面，也只是一些简单的设置选项，包括背光、音量、时间、屏幕校准、语言等，还有一个MIO的介绍。

　　下面，我们来看看乐游200主打的导航功能，会不会让我们得到惊喜。

　　点击导航，可以看到的是这个机器用的是最新的MIO MAP 2008。

　　这里提供的是各种查找地点的方法，其中，如果知道详细地址的话可以选择地址，但是相信绝大部分使用导航的人都不会知道目的地的详细地址，只是一个大概的名称，就算知道，也不会花这么多的时间去输入。所以选择快速搜索是一个最好的方法。兴趣点是因应考虑到我们去到陌生地方，想查找附近的一些设施而设置的，相信用过GPS的朋友都会感受到他的好处。如果用户完全不知道地址，但是知道目的地的大概的位置想要在地图上面选取，就可以点击“地图”以地图的方式查看并设置目的地。

　　在试用搜索功能当中，笔者觉得乐游200的手写辨认率是挺不错的（相信多数用户都喜欢用手写），搜索结果也很全，对结果还具有按照距离和ABC的排序选择，很好很方便。

　　除了这些，还具有MIO一直引以为豪的图片导航功能，图片可以通过拍照和上网下载的方式得到，但是乐游200并没有摄像头，所以只能用上网下载的方式了。还有路径规划、历史记录这些，肯定也是不能少的。

　　在路径规划中，乐游200提供了选择哪种路线的选项，但是只有最短路径和最快路径两种，没有选择例如不走高速公路，不经过收费站等的选项，笔者认为是少了点，这些都需要在避走项里设定才可以，比较麻烦。

　　在地图显示设置里面，笔者发现一个十分不错的功能：自动缩放。可以根据车速的快慢变化画面的大小。

　　而在语音设置里面，笔者认为高速设施提醒对于经常要去外地、跑长途的用户是很有用的，在里面能够设置遇到收费站、休息区、交流道、隧道就提醒车主，虽然说如果是经常跑的路我们会很清楚这些，但是如果到陌生的外地去，这就很必要了。

实际上路篇

　　作为一台导航，最主要的就是其导航功能如何，对于这台乐游200，由于MIO的名气和作为新品推出，笔者非常期待它在导航上展现出过人的实力。我们这次定的路线是从太平洋B场出发，目的地是东圃客运站。其实这是一条非常容易走的路，基本上不需要转太多的弯就可以到达，但是在天河附近的上班族很大一部分都是居住在这一条路线上，所以我们这次选定了这条路线。下面来看乐游200表现如何。

设定东圃客运站为目的地，我们出发！

　　我们沿着中山大道行驶，一直顺畅地经过大直路，不久乐游200提示下一路口靠右行驶，唉，不对啊，前面直走就可以了，为什么要靠右行驶呢？所以按照笔者习惯，直走，正好也给乐游200来个考验，看看它的重新路径规划功能如何。

中山大道一路顺畅

机器提示靠右行驶

　　过了那个路口一段距离后，机器辨认出是偏离了原来路线，开始重新规划路径，但是规划的时间比较长，大概用了20秒定出路线。路线方面，机器定的路线不是笔者经常走的一条，而是要经过高速公路的一条路线，笔者感到比较奇怪，于是查看一下设置，果然，设置的是最快路线，按照路线来说，如果直走一直到东圃的话是9公里左右，经过高速公路走的路线会远一点，大概12公里，但是机器的运算是把交通阻塞、不同路线的行车速度等也作为一个参考，所以把走广园路的这条线作为最快路线。

重新规划时间较长

机器显示的始终是经过高速的最快路线

经过了设定，笔者把路线设回最短路线

　　一路平安，我们终于接近目的地东圃客运站了，但是这时候，问题又出现了，明明是就快接近目的地，过了路口再左转就是了，但是为什么他会提示我左转之后再掉头继续走呢？原来，机器把向左转进入东圃客运站的这条路线认为是不正规和最安全的，而是要再向后面走一段路，兜一个小圈回来从另外一个入口进去才是最好的。这反应了MIO地图的确十分的严谨。

显示要从另外一条路进入

　　总结：宇达电通的GPS给我们的印象一直都是高端的象征，除了价位比较高之外都没有太多的不满。这次推出的乐游200虽然路线上不是按照我们日常的路线那样走，但是也反应了他的严谨性所在，但是比较可惜的就是功能不多，除了外观不错，造工厚实外，其他没有什么特色功能作为卖点，但是对于乐游200的定位来说，这是无可厚非的，喜欢的朋友可以直接到卖场看看。