“烧机油”与车档次没关系 低速行驶减少“烧机油”情况
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机油/润滑油
2013-12-17 21:37:12
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国家规定高速行驶时，驾驶速度不得超过每小时120km，如果超过每小时140km，机油消耗量会成倍增加。如果不超速，一般机油消耗量很低。怠速时几乎不烧机油，因为发动机转速慢。需要强调的是，机油消耗量与涡轮增压发动机应该没有关系。如果增压器损坏，可能出现烧机油现象。
“烧机油”与车的档次没关系，与驾驶速度有关系，低速行驶就没这毛病。另外，烧机油与油品有一定关系，但关系不大。如何克服呢？建议车主不要超速，定期保养。只要机油消耗量在允许范围内，就没问题。如果认为有问题，建议去测量机油消耗量。
2013年10月30日
全国汽车配件交易会的重要品牌活动内容大介绍 2012年6月20日，由中国汽车汽配用品行业联合会、国家汽车零部件质量监督检验中心、中国汽车配件用品市场协会、中国汽配用品行业主流媒体协会、中国汽车行业品牌推展工作委员会、中国汽车工业配件销售公司、中国国际汽车后市场精品博览会组委会等权威机构共同主办的2012年度（第八届）中国汽车用品行业总评榜颁奖盛典在北京中国国际展览中心隆重举行，来自全国各地的而百余名嘉宾出席颁奖盛典，共同见证2012年度榜单的盛大揭晓。颁奖盛典由中国汽车汽配用品行业联合会常务副秘书长、中国汽配用品行业主流媒体协会秘书长高...
查看全文>> 2013年8月22日
美从中国进口轮胎同比下降10.9% 中国轮胎美方市场受到挑战
2011年，美国共进口轮胎196011千条，同比微增0.55%。从上图可以看出进口量与2007年（2007年进口量为2000年以来最高）相差无几。
2011年，美国从中国进口58148千条轮胎，同比下降10.9%。2011年，中国轮胎市场的份额已经降至30%；2010年为33.5%，2009年为42%。从轮胎进口来源地来看，中国依然是主要市场。排在后面的主要轮胎进口市场依次为：加拿大、日本、韩国、泰国、印尼等。由于日本地震的影响，今年美国从日本进口的轮胎相对下降10.8%至18000千...
查看全文>> 轮胎试验场是通过模拟轮胎各种使用环境，配备专用的试验检测设备，检验轮胎在各种专用道路的安全行驶性能，以及轮胎耐久、高速、噪声、抗湿滑、滚动阻力等重要行驶性能指标，确保新设计轮胎的安全性和稳定性，是轮胎在量化生产前的重要实际使用试验手段。同时，通过试验数据分析轮胎结构、胶料配方和制造工艺与轮胎质量之间的因果关系，为轮胎自主研发和质量改进提供试验数据。轮胎试验场的数据具有真实性、时效性和准确性的优点，是室内试验和实际使用试验不能比拟的。
因此，轮胎试验场是轮胎新技术应用、新产品开发...
查看全文>> 2013年9月10日
详细介绍汽车发动机润滑油的黏度与质量级别
发动机润滑油的分级
发动机润滑油按照用途分为汽油发动机润滑油和柴油发动机润滑油，这两种润滑油按照黏度级别和质量级别又分为很多种，选用润滑油时主要从这两个级别来考虑。有些发动机润滑油可以适用于汽油发动机和柴油发动机，例如一汽大众公司捷达轿车原厂发动机润滑油既适用于1.6 L汽油发动机又适用于1.9 L柴油发动机，但多数情况下这两种润滑油是不通用的。
(1)黏度级别
黏度级别按照SAE(美国汽车工程师学会)的标准分为11个级别，例如SAE 5W 30，数字表示黏度等级，数值越大表...
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