儿童乘车误区：儿童安全座椅应引起家长的高度重视
所属分类：儿童安全座椅
2014-1-2 19:07:26 推荐指数：
当越来越多的家庭拥有汽车，孩子成为了车上的“常客”。在城市川流不息的车流中，我们时常看到孩子的身影，他们或一人独坐，或由大人抱坐，被固定在儿童专用安全座椅上的可谓凤毛麟角。
正是由于很多家庭对“儿童乘车安全”缺乏最基本的认识，使得孩子成为交通事故中最易受伤的群体。根据2012年5月31日举行的第二届儿童乘车安全公益论坛上透露的数据显示，全国每年有超过1.85万名14岁以下的儿童死于交通事故，这个数据是美国的2.6倍。
儿童乘车误区多
许多家长都会认为，小孩乘坐私家车只要保证最基本的头手不要伸出窗外，其它的应该就能“绝对安全”了，其实不然。儿童乘车过程中，一些细小的环节都将可能影响到乘车安全，甚至威胁到他们的生命安全，许多儿童乘车的误区应引起家长的高度重视：
误区一：家长怀抱着孩子乘车
当家长抱着孩子乘车时，假设汽车以50公里/小时的速度在行驶的过程中，如突然发生碰撞或刹车，车内的物体会产生30至40倍自身重量的冲击力，相当于一头成年大象的冲击力，家长根本无力保护孩子，相反孩子会成为你撞向中控台的缓冲物，身体重量会全部作用在孩子身上，怀中的孩子反而会成为大人的安全气囊，孩子自身的安全完全无保障。
误区二：让孩子独自坐在副驾驶位
当紧急刹车时，由于惯性，孩子会以很大的力量弹射出去，很容易导致重伤或死亡。同时对于成人来说是安全保障的安全气囊，此时也会对儿童构成危险，气囊弹出时，时速高达每小时300公里，其冲击力足可导致儿童发生骨折等严重伤害。因此，12岁以下儿童必须坐在后排。
误区三：给孩子使用成人安全带
据相关调查，汽车上的安全带是是适合体重36公斤，身高140厘米的成人使用的。如果给宝宝使用成人安全带，危险发生时，安全带可能会卡在孩子的脖子上，勒拽现象可能会造成二次伤害，甚至会引起其窒息死亡。
家长安全意识淡薄
事实上，最有效保护儿童乘车安全的措施，就是为其设置合适的安全座椅。但是，很少有家庭能够意识到这一点。据中国汽车研究中心调查发现，在乘车时，有45%的家长采用自己看护或怀抱等不正确的保护措施，84.5%的家长没有为孩子专门配备乘车安全装备;24.8%的家长对儿童乘车安全知识毫不了解。而国内儿童安全座椅实际使用率仅为0.04%，使用率全球最低。上海的使用率为5%，其中正确使用的人仅为2%。
记者在市区一所小学门口看到，大部分开车接送孩子的家长都让小孩坐到前排座椅，仅有3名家长把小孩安排在后排座椅上。随后记者询问是否有想为孩子增设安全座椅，十余名受访车主中，仅有一位知道儿童安全座椅，并表示有安装意向，但在市区找不到销售点，其余家长均表示不知道什么是安全座椅，也没见过有人使用。
借此，记者走访了我市各大超市和多家汽车用品销售点，均未发现安全座椅的身影，仅有两家汽车用品经营者表示，有考虑过是否要进安全座椅，但因为始终无人问津而打消了这个念头。相关调查数据显示，我国汽车儿童安全座椅的使用率不足1%，本应成为世界上最大儿童安全座椅消费市场的中国，目前的现状却是中国的儿童安全乘车产业基本属于起步阶段。
相关法律亟待完善
据了解，我国《机动车儿童乘员用约束系统》自2012年7月1日起开始实施，这是我国第一部关于机动车儿童座椅约束装置的强制性国家标准。它规定国产汽车必须安装座椅接口和安全锁，车载儿童安全座椅今后必须经检验合格后才能上市，但目前我国并没有立法强制要求使用儿童安全座椅。
针对以上大部分家长对儿童乘车意识淡薄，市交警支队回应称，抱着幼儿坐车是最危险的方式，最好还是使用安全座椅。市交警支队相关负责人还告诉记者，发生突发性交通事故时，巨大的冲击力会让大人怀里的孩子脱手而出，同时来自家长的惯性还有可能会对孩子造成挤压;而在乘车时，儿童使用成人安全带也是不正确的，成人的安全带是按照成人的身高和体型安装的，对儿童乘员来说，位置、体型都不对，在碰撞过程中，会对儿童乘员造成一定程度的伤害;如果不佩戴安全带，危险性会更大。
延伸阅读：儿童乘车安全小提示
1.绝对不可让孩子独自留在车内;
2.车座前仪器上与车座后的平架台尽可能不要摆放杂物，以免紧急刹车时被物品砸伤;
3.当小孩独自在车内时，应关闭引擎，以免造成一氧化碳中毒;
4.为了保护车子的座椅不被安全椅凿出痕迹或撕裂，可在安全座椅下铺上一块厚浴巾;
5.对于刚出生的婴儿，乘车时应该使用婴儿座椅，且不要让婴儿坐立太长时间，经常休息或将其抱起，停车时尽可能让小孩平躺;
6.对于1至4岁的小孩，乘车时应尽可能使用后向式儿童固定装置，让小孩面朝后坐着，使小孩整个身体都受到支撑;
7.对于4岁以上的小孩，乘车时应使用标准安全带并配以安全带定位增高坐垫。
2013年8月22日
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