轮胎市场期待厂家明码标价

　　上周，王先生在购买轮胎时遇到一件烦心事。为购买一款轮胎，他去了4S店、汽配城、专卖店等地方，发现价格五花八门，最后王先生在专卖店购置了四条轮胎，然而与曾购买同一款轮胎的同事交谈，发现自己多花了近千元。本报联合新浪汽车调查显示，76.5%的消费者在更换轮胎时有过被坑的经历，并希望能够获得轮胎生产商的厂家建议指导价。

　　□现状

　　同款轮胎价格大不同

　　目前，轮胎终端消费市场通常包括轮胎专卖店、汽车4S店、汽配城等实体轮胎售卖店铺，记者上周走访京城各种形式的轮胎售卖店铺发现，同一款轮胎在各种零售店铺里价格各不相同，尤其专卖店和汽配城的轮胎不仅不能做到明码标价，且经销商售卖轮胎看人要价的现象屡见不鲜，虽然4S店轮胎价格有标注，但价格高于汽配城或专卖店。

　　为了考察不同销售终端的轮胎价格，记者驾驶一辆凯美瑞前往4S店等地咨询轮胎价格，并以此为参考调查不同销售渠道的轮胎售价。

　　4S店统一标准但价高

　　据广汽丰田4S店售后工作人员介绍，这款凯美瑞出厂时配备的轮胎为普利司通泰然者ER33，规格为215/60，对应16英寸轮毂。更换一条全新的同品牌同等规格的轮胎，4S店给出的报价是880元一条，且各4S店是统一的价格。但这仅仅是一条新轮胎的价格，如果在4S店安装，还要收取60元的安装工时费，以及更换气门嘴的10元材料费，这样算下来，在4S店换一条轮胎，车主总共要花去950元，四条胎总价为3800元。

　　汽配城轮胎价格混乱

　　北京规模较大的汽车配件集散地五方天涯汽配城内，汽配城的轮胎商户大多都经营销售多个品牌轮胎，且能安装轮胎。

　　在汽配城内，没有任何标价，购买轮胎需口头询价，记者发现适用于凯美瑞的普利司通泰然者ER33轮胎，同一汽配城内存在不小的价格差距。售价可高至每条750元，最低可到680元，但均低于4S店的报价，每家商户对该款轮胎的报价各不相同。

　　专卖店

　　一家店一个价

　　为了与4S店及汽配城的轮胎报价做对比，记者通过普利司通和米其林的官方网站，搜索到其轮胎专卖店电话，进行价格咨询，但得到的结果与汽配城相似，相同的产品在不同的专卖店报价各不相同。虽然专卖店同样没有统一标价，但相比汽配城的轮胎报价，专卖店整体价格较高，部分专卖店可提供免费安装轮胎的服务。

　　□原因

　　厂家未公开指导价

　　一条普利司通泰然者ER33轮胎在4S店、汽配城和专卖店价格五花八门，其差价达到200元。原本货真价实、童叟无欺是消费市场基本的诚实经营原则，而轮胎经销商看人要价，且不能做到明码标价童叟无欺，究其原因除经销商出于谋利和心存“宰一个是一个”的心理之外，与厂家不向大众消费者公开厂家指导价有着密切关系。

　　上周，本报记者询问国内轮胎厂商，其中米其林、普利司通、锦湖等厂家表示不论国内市场还是国外市场都没有明确的售价，韩泰、固特异等轮胎则表示有厂家建议指导价，仅对经销商内部公开。中国橡胶工业协会工作人员介绍，目前国内共有500多家规模大小不一的轮胎生产商，终端零售市场为众人所熟知的轿车轮胎超过20个品牌，据他们所了解，针对经销商，厂家一般会提供内部建议指导价格，但该价格不向消费者公开。

　　从事十余年轮胎销售的经销商介绍，轮胎的流通渠道可概括为从厂家到地区代理商再到经销商，一般厂家只管控地区代理商的价格，至于经销商售价如何，厂家不过问。由于厂家没有给出明确的市场指导价格，经销商出于谋利的心理通常会出现看人要价的现象，明码标价将影响到其收入，而若厂家有公开指导价，消费者对所购轮胎的价格能够做到心中有数，经销商看人要价的现象将大大减少。

　　终端市场监管不力

　　□危害

　　消费者知情权被侵犯

　　轮胎不明码标价所导致的价格不透明对消费者利益的损害无疑是最大的;但对于厂家而言，监管困难、价格混乱等问题同样不利于企业的良好发展。国浩律师事务所的马东晓律师表示，《消费者权益保护法》规定厂家有义务向消费者提供价格等信息，轮胎零售商对销售的轮胎不标明价格实际上侵犯了消费者的知情权。

　　汽车行业分析师贾新光指出，《价格法》同样规定经营者注明商品的价格等信息，购买没有明确价格的商品容易让消费者付出更多的费用，这对消费者来说是不合理的。贾新光认为，即便在农贸市场的门口，也是有相关商品的指导价的，轮胎市场的比价成本明显要比农贸市场高得多，没有明确售价是无法接受的。

　　与此同时，韩泰轮胎的技术服务部部长李哲告诉记者，不明码标价很可能导致消费者三包理赔等权益得不到保障。据介绍，不明码标价很容易造成市场价格混乱的情况，不同地域价格不同就容易出现代理商窜货的情况，销售商为了避免厂家的检查，一般都会把条形码等信息破坏，这不仅可能会影响产品的寿命，还容易导致三包理赔等消费者权益得不到应有的保障。

　　价格混乱厂家难监管

　　除对消费者利益产生影响外，不明码标价还会导致市场价格混乱，不利于厂家对市场的监管。李哲告诉记者，为了更好地对市场进行管理，很多厂家都曾尝试推动官方建议售价。按照厂家规定，代理商是不允许跨区销售的，但由于终端售价比较混乱，市场上有很多投机倒把的人会利用不同地区的价格差异赚取差价，当地的代理商受到影响又会用变相的手段抵制外地流进的产品。如此反复的恶性循环不利于市场的良性发展，为此厂家也希望统一终端售价来减小监管难度。

　　贾新光认为，不明码标价也会对厂家的声誉和品牌形象造成损害。随着品牌意识的提高，很多轮胎企业希望通过专卖店来提高和维护品牌形象，但混乱的市场售价无疑给厂家造成很大的困扰。

　　□记者观察

　　明码标价势在必行

　　目前除4S店之外，汽配城、轮胎专卖店鲜有明码标价的习惯，即使4S店对轮胎有标注价格，消费者也会发现该价格往往高于汽配城或专卖店的价格。4S店、汽配城，以及专卖店，到底谁的价格是合理真实的，这成了消费者继关注轮胎品质之外的另一个重要问题。

　　一款新的汽车产品上市时，往往最重要的是公布售价，而与汽车生产商不同，轮胎新品上市时从来不公布价格。笔者参加过多次轮胎新品上市发布会，从未见过某家轮胎品牌向媒体或大众公开其指导价，笔者甚至在发布会上提问此系列的轮胎价格区间是多少，得到的回复是该产品摩擦力、舒适性、环保性等各项指标均高于其他品牌，其价格不能显示出与同规格品牌轮胎的优势，该品牌轮胎不以价格取胜。轮胎厂商对其公布售价讳莫如深可见一斑。

　　其实，无论轮胎制造商和经销商究竟出于何种原因不愿公开终端销售价，就目前市场现状来看，他们已经侵害了消费者的利益。为了能让消费者在购买轮胎时做到明明白白消费，一方面，建议国内轮胎生产商在其官方网站上公布其指导价格，让消费者有零售价格可查询参考;另一方面，轮胎厂商在举行新品上市发布会时，应向媒体或社会公布其上市厂家指导价，通过媒体广而告之，从而起到向消费者告知的作用。

　　□他山之石

　　两轮胎商宣布在美公开售价

　　各大轮胎厂商在欧美也没有公开的厂家指导价，但与国内五花八门的轮胎价格相比，欧美市场的价格更趋于透明，主要原因是欧美的轮胎通过互联网而实现的在线销售模式已成规模，由于在线销售轮胎均标明价格，经过充分的价格竞争之后优胜劣汰，消费者得到的价格趋于合理，消费者即使去实体店购买，往往也可参照电商的价格。近日，在美国市场，普利司通、米其林宣布将公开售价，表示消费者可在其官方网站查询其轮胎价格。

　　□小贴士

　　买轮胎如何防忽悠

　　轮胎明码标价不是一朝一夕能实现的，在目前这种现状下，为您介绍几个防忽悠的小窍门。

　　首先，要了解一些轮胎基本常识，每个品牌都有数十款不同规格的产品，例如205/55R16表示胎面宽度205毫米，扁平比55%，内径16英寸。只要规格一致，消费者可根据经济能力选择不同价位的轮胎。但同车轴左右轮胎必须同时更换，否则不一样的花纹会导致摩擦力不均，验车时也通不过。

　　其次，一定要货比三家。仍以205/55R16规格轮胎为例，马6、老款帕萨特、老款宝马3系、福克斯、骏捷均适用，便宜的四百余元，贵则近千元。一般，4S店价格最贵，专卖店较合理，汽配城最便宜。