被忽视的儿童安全座椅 新国标实施起到积极的作用

7月1日起，由国家质检总局、国家标准委发布的国内首个儿童安全乘车标准——《机动车儿童乘员用约束系统》正式实施。新国标规定国产车辆必须装配符合标准的儿童安全座椅接口，并对儿童安全座椅的生产和销售做出规范。

新政实施两个月后，记者近日走访杭州多家汽车用品店时发现，和汽车养护品、汽车防盗设备相比，儿童安全座椅的销量一直很冷清，而且加装了儿童安全座椅的车也寥寥无几。

业内人士分析，目前儿童安全座椅市场鱼龙混杂，再加上消费者理念，以及缺乏强制性使用的法律法规，都使得儿童安全座椅的推广面临“叫好不叫座”的尴尬境地。

被忽视的儿童安全座椅

尽管大多数家长都清楚儿童乘坐安全座椅的重要性，但在实际的使用过程中很多家长往往将小孩放在后排座椅，甚至是抱着小孩坐在前排，殊不知这背后留下了安全隐患。

一些曾经使用过儿童安全座椅的车主表示，难得带子女出去游玩，每次安装座椅都十分麻烦。安装座椅后，车辆的空间被占用，后排舒适度大大降低，而抱着小孩坐在后排更方便。为此，大多数车主就慢慢地放弃选择安装儿童安全座椅。

据统计，目前在我国儿童安全椅的使用率不足0.1%，儿童安全座椅的消费者认知度以及市场接受度都极低，而在欧洲国家这一数据是90%。在国外，许多高档轿车在出厂时已经配备了儿童安全座椅。这在国内现阶段尚属个别现象，且多是集中在合资企业。

目前，世界上已有超过50个国家出台相关规定对儿童安全座椅使用采取强制性措施。在美国，未满4岁或者体重未达到18公斤的儿童，如果没有使用儿童安全座椅，车主将被罚款100美元。在德国，未满12岁并且身高不满150厘米的儿童，如果没用儿童安全座椅，车主将被罚款80欧元。

亟待规范的市场

和部分家长薄弱的安全意识相比，目前混乱的儿童安全座椅市场也让人感到唏嘘。在杭州汽配城里的一些汽车用品商户中，儿童安全座椅五花八门，产品价格从300元至几千元不等，日本康贝、德国Kiddy等进口品牌的儿童安全座椅少之又少。“一个月里基本上卖不出几个，这也不是我们的主推产品。”不少商家均表示，除非有相关部门有强制措施，不然靠车主自己觉悟去购买安全座椅还需要一定的时间。

而在杭城一些汽车4S店里，儿童安全座椅的配置并未成为商家宣传的重点，从实际购车情况来看也几乎没有消费者会问及儿童安全座椅的接口情况。

据了解，目前我国儿童安全座椅行业仍存在许多问题。不仅存在大量劣质低价的产品，也有部分厂家定价过高、以次充好等问题，这些都在一定程度上影响了家长对儿童安全座椅的添置欲望。

不少汽车界人士表示，如今的标准仍即只对儿童安全座椅的生产企业和相关车辆有强制性标准，对消费者使用环节缺乏强制规定，这就略显不足。

儿童座椅接口标准有望统一

目前，市场上在售的家庭乘用车基本上都具备了儿童安全座椅的接口，但标准却不统一。一般有ISO FIX固定方式、LAtCH固定方式和安全带固定方式三种。不同品牌的汽车采用的儿童座椅接口标准并不相同，甚至同一品牌的不同车型也有不同的标准。因此，在选择儿童座椅时，车主一定要先了解一下自己车辆本身配备了什么样的座椅接口。而在新国标实施之后，儿童汽车安全座椅的接口标准也将有望统一。

如今，世界上有超过50个国家和地区已经出台了相关严格的法律法规，强制儿童乘车必须使用安全座椅。因此，有业内人士表示，从法律的层面来规定儿童乘车必须要使用安全座椅，这将在一定程度上起到积极的作用。